互联网造车企业抢登“上海滩”

　　在风靡2016年的“新造车运动”中，“互联网造车”是其中最为热闹的桥段之一。作为资本与科技相结合的产物，互联网造车企业经常被戏称为进入汽车圈的“野蛮人”以形容其对传统汽车行业造成的冲击。而一向善于借势营销的互联网造车企业对即将到来的上海车展自然“垂涎三尺”，这意味着一大波“野蛮人”即将登陆“上海滩”。

　　蔚来汽车

　　在春节后的2017年，蔚来汽车可谓“风头正盛”。

　　3月15日，从腾讯自家平台上爆出消息，在IT领域打的不可开交的腾讯和百度却公共领投了蔚来汽车“高达数亿美元”的新一轮融资。

　　在蔚来汽车成立的三年多时间里已经至少完成了4轮融资。借此，蔚来汽车的身后已经有中国互联网行业的大半壁江山为其站台——汽车之家创始人李想、京东创人刘强东以及腾讯、百度等。蔚来汽车创始人李斌本人也是易车创始人。

　　4月9日，蔚来汽车又与长安汽车北京公司共同签署了战略合作协议。双方将在智能网联新能源汽车领域开展全面且深入的合作，以共同推动智能化服务和新能源汽车的发展。至此，长安汽车也正式成为继江淮之后，蔚来汽车在传统整车制造领域的第二个合作伙伴。

　　在本届上海车展上，蔚来汽车发布消息称，将携11辆车亮相上海国家会展中心7.1国际馆，总面积3,600平米。这是继去年英国伦敦、今年3月美国奥斯汀全球发布会后，蔚来首次在中国正式亮相。

　　来自外媒的消息则称，“蔚来汽车发布最新量产车预告图，将作为蔚来首款量产车亮相2017上海车展，未来将在华销售。”

　　乐视汽车

　　在外界眼中，乐视汽车或许是最会利用各种展会并召开新闻发布会的互联网造车企业了。

　　贾跃亭和FF91

　　不过，在这次上海车展上，乐视可能要特殊一次了。来自国内媒体的报道称：“乐视负责自动驾驶的副总裁倪凯确认，乐视‘不会作为展商参加上海车展’，不过他并未透露是否是因为资金问题”。

　　这意味在本届上海车展上乐视展台将不会在展馆中出现。

　　上个月，在乐视生态中纠结1年半之后，丁磊终于说出了“分手”——不再担任乐视超级汽车全球副董事长、中国及亚太区CEO等职务。

　　丁磊的“突然”离职使乐视再一次上了头条，而早有准备的贾跃亭和乐视汽车也第一时间公布了接替人选，乐视超级汽车（中国）总裁兼COO张海亮出任乐视超级汽车(LeSEE)全球CEO。

　　值得玩味的是，张海亮仅仅是担任全球CEO一职，并没有信息显示其进入到董事会。这是否意味着贾跃亭要进一步加强对乐视汽车的控制权？而在经过了一系列剧烈震荡后，被逼几欲“卖地”的乐视是否能够意识到过于庞大的体系缺乏足够的支撑呢？梦想需要现实的支持，乐视汽车也成为本届上海车展甚至今年互联网造车的最大悬念之一了。

　　奇点汽车

　　奇点汽车或许是所有互联网造车企业中最为低调的。去年3月9日，奇点汽车发布自己的名字、Logo和概念车。在过去的一年中，奇点汽车在去年11月9日已完成6亿美元融资，随后奇点汽车“智能新能源汽车产业园项目”落户安徽铜陵。

　　上海车展前，4月13日，奇点汽车品牌旗下首款进入量产的纯电动SUV——iS6在北京发布，官方宣布这款车的预售价格为20-30万元，并且即日起开启预定，订金人民币2017元。奇点汽车CEO沈海寅表示：“首批交纳订金的顾客，将得到价值3万元的“心奇大礼包”。”

　　在本届上海车展上，奇点汽车是一张不折不扣的新面孔，而iS6则顺理成章的做起了奇点汽车的当家花旦。

　　特斯拉

　　上海车展特斯拉自然不会错过，因为对上海特斯拉还是“情有独钟”的。

　　据中国媒体报道，“特斯拉预想将在中国上海建造一个“与美国内华达的超级工厂规模相当的生产基地”，前者是世界上最大单体建筑之一。”有消息称，特斯拉与上海方面的接触已经有两年之久，只是在价格方面一直未曾谈拢。

　　事实上，将自己定位于“肩负着改变全球能源结构和使用方式的科技公司”的特斯拉，与传统车企的行为方式也确实“迥然不同”。本月初，特斯拉的市值不断攀升，以494亿美元超越了老牌汽车公司福特；而腾讯则斥资18亿美元收购了特斯拉5%的股权。

　　本届上海车展上，一向以“黑科技”著称的特斯拉又会带来哪些惊喜呢？拭目以待。

　　威马汽车

　　本届上海车展上，威马汽车要动“真格”的了。

　　威马汽车创始人 沈晖

　　威马汽车创始人沈晖在3月底的沟通会上向媒体透露：“威马汽车并不会在展馆内搭建展台。取而代之的会是场外搭建“外场”来对外发布新车。还会同时对外发布旗下的首款出行服务产品－－威马充电服务。”

　　而最为重磅的新闻则是“旗下首款概念车即将在上海车展正式对外公布。”

　　据了解，威马汽车首批15台样车已经于去年底在浙江温州试制工厂下线，首款量产车型或将在 2018 年下线，试装车目前已在世界各地进行路测。与此同时，威马汽车的市场和营销团队也已经配置到位。

　　正道汽车

　　正道H600

　　日内瓦车展期间，仰融向外界发声表示，正道H600已确定在国内落地生产，并与拥有实力和资质的合作伙伴达成合作，不久后，将公布独特的商业合作。

　　这使得首次亮相上海车展的正道汽车更加引人注目。本届上海车展上，除正道H600外，正道另外两款全新SUV概念车——正道K550与正道K750也将亮相。

　　事实上，仰融的“回归”一直备受关注，可盘根错节的历史原因、高新近伪的技术路线、宏大似空的产业目标让人对仰融造车难有定论。

　　前不久，接近正道汽车的消息人士向汽车头条APP透露，“正道拟借壳进军国内新能源汽车产业”。正道集团是仰融造车的主阵地，目前在全球尤其是中国市场动作频频。有消息称：“仰融为新能源汽车筹备了300亿资金，2020年前实现落地生产”。

1. 互联网造车企业抢登“上海滩”

2. 千帆竞发“上海滩”谁是阵营中“许文强”

3. 互联网造车企业与传统车企合作才是王道

4. 9大互联网造车企业今年都在干啥 ？

5. UC总裁何小鹏宣布离职 投身互联网造车企业

6. 传统汽车车企高管为何爱上互联网造车

7. “上汽制造”全力打响“上海制造”品牌

8. 新能源 SUV 互联网造车 直击2017年中国车市

9. 上汽募150亿为业务输血 应对互联网造车

10. 新能源车牌照落地 互联网造车无一中标

本文来源：https://baike.wangaiche.com/a27438.html