特斯拉动作不断 6月召开Model 3展示会

　　据国外媒体报道，虽然人们看到过Model 3的几个候选车型，但自从发布候选车型以来，特斯拉还没有推出过Model 3的正式版本。外界现在得知，该公司将在今年6月为之前参与“推荐他人购买汽车”计划的获奖者举办一次私人展示会。

　　在2016年第四季度向5位以上的客户推荐购买Model 3的特斯拉车主将有机会获得“贵宾之旅”的奖励，并参观在弗里蒙特的特斯拉工厂。日前，该公司开始向获奖人发出邀请。特斯拉在邮件中写道：

　　“恭喜您获邀参加‘特斯拉工厂的贵宾之旅’，仅参与推荐计划的获奖者获此邀请。”和特斯拉的车主们一起度过这个激动人心的日子，包括参观工厂、参加Model 3私人展示会、共进午餐，以及参与特斯拉首席设计师弗朗茨·冯·霍兹豪森(Franz von Holzhausen)的问答环节。

　　展示会将于6月2日和3日举行，这与预定7月3号开始生产Model 3的日子非常接近。因此，这很可能是率先看到该车型量产版的机会。

　　特斯拉向墨西哥寻求工程师

　　特斯拉以遵循“美国制造”信条为傲，计划到2018年时在其位于旧金山南部弗里蒙特的工厂每年生产50万辆汽车。这将比2016年的产量增加6倍。如此大的产量提升必然需要大量的工程师。路透社报道称，特斯拉正在从墨西哥招聘工程师，以操控该公司在加州工厂的机器人和其他自动化设备。据悉，此次招聘是为即将大规模生产Model 3所做的准备工作的一部分。

　　特斯拉的高级技术招聘专员戴维·约翰逊在领英（LinkedIn）上发布了一则招聘启事，列出了5月5日至8日该公司在墨西哥蒙特雷的招聘活动中将要招聘的15类工程师。特斯拉没有对其墨西哥招聘计划置评的请求进行回复。

　　特斯拉正在为大规模生产Model 3做准备，该公司当前正加快步骤并节省资金。该公司未来的盈利能力取决于该车型是否成功，而市场对于Model 3这款普通民众消费得起的车型的期望值也助推特斯拉的股价上涨，自1月以来其股价已上涨47%。

　　墨西哥拥有大量受过良好培训和教育的制造行业工程师。同时，该国有19座汽车工厂，他们大多由跨国汽车制造商拥有，包括通用汽车公司、福特汽车公司、菲亚特克莱斯勒汽车公司和大众汽车公司。

　　特斯拉的招聘专员戴维·约翰逊在一篇文章中表示，他希望面试拥有“白车身”制造经验的制造工程师和机械工程师。据悉，所谓白车身是指完成焊接但未涂装之前的车身。在过去几个月，特斯拉一直在为弗里蒙特工厂的装配线岗位积极招聘。但是，要找到比硅谷的软件工程师还要短缺的制造工程师，特斯拉将面临更严峻的挑战。

　　总部位于宾夕法尼亚州的美国汽车工程师协会(SAE International)总裁（参配、图片、询价） 道格·巴顿(Doug Patton)说，特斯拉在墨西哥寻找工程师，这突显出该行业缺乏人才。美国的汽车制造商和供应商有时会把墨西哥工厂的员工带到美国做短期工作。但巴顿说，自己还没有听说过哪家公司会像特斯拉那样在墨西哥大规模招聘员工。值得注意的是，特斯拉的生产副总裁皮特·霍齐霍丁格(Peter Hochholdinger)拥有在墨西哥工作的经验，他曾帮助奥迪在墨西哥普埃布拉设立高科技工厂。

　　马斯克炒掉德国业务CEO

　　因为在公司的商业战略上出现分歧，特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克今年4月炒掉了其德国业务格罗曼工程公司(Grohmann Engineering)的创始人兼CEO。

　　据两位知情人士透露，格罗曼工程公司的创始人兼首席执行官克劳斯·格罗曼与马斯克就如何对待该公司的传统客户方面发生分歧。这些客户包括戴姆勒和宝马等。由于特斯拉今年将推出Model 3，并计划在明年达成生产50万辆汽车的目标，因此马斯克希望对该公司拥有独家控制权。据悉，格罗曼工程公司拥有自动化与工程领域的专门技术。

　　特斯拉希望格罗曼留任，但在如何对待现有客户的问题上，格罗曼与马斯克的冲突出现升级。格罗曼拒绝讨论离职一事，但他确实发表了有趣的评论。格罗曼向媒体表示：“我离职肯定不是因为我对工作失去了兴趣。”

　　在被问及格罗曼离职一事时，特斯拉的发言人称赞了他所创建的公司，并声称这是双方一致同意的决定。据两位知情人士透露，该公司管理层将设法接替格罗曼的工作。目前，公司正按计划推进特斯拉提升汽车产量的计划。

　　特斯拉非常需要员工留在岗位上，并一直希望格罗曼在过渡时期发挥领导作用。不过，知情人士承认，在格罗曼离职后，公司的部分员工对自己的未来感到不安。该公司有大约660名员工是德国金属行业工会(IG Metall)的成员，该工会可能发起罢工。为缓和紧张局势，特斯拉本周提出加薪并保证员工岗位不受影响，希望能避免出现罢工。

　　格罗曼工程公司以帮助企业客户设计现代化的自动化工厂而闻名。由于增加汽车产量的压力不断上升，马斯克收购了这家公司。格罗曼工程公司曾帮助特斯拉的竞争对手戴姆勒和宝马建造电动汽车电池的生产工厂。

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