增长放缓东风风神亟待更多“加持”

2012-09-30 行业资讯每日汽车姜鹏

　　当面对风神品牌增长放慢、市场主力军过渡趋缓的现状，风神品牌还需要更多的刺激，而AX4的到来恰逢其时。

　　SUV板块的稳定表现已经成了东风风神品牌主力军，这让风神品牌在整个市场出现低迷、自主品牌表现分化时，依然保持着增长的态势。今年前4个月，东风风神品牌累计销量已经达到了48,487辆，同比持续增长。

　　1至4月份，风神品牌旗下的AX军团累计销量达到了35,790辆，同比增长了17.9%；其中AX7突破了2万辆，保持稳定的上升趋势；AX3前4个月销量为8,081辆，而组成“54”青年军的风神AX5逐渐脱离了产能的困恼正慢慢走热，累计销量为7,017辆。

　　尽管东风风神品牌前4个月依然保持向上的态势，但是较今年开局，目前的增长势头逐渐趋缓。2017年，风神品牌在去年15万辆的基础上将今年目标设定为20万辆，同比保持33%的增幅，并过渡为市场主力军，而目前风神品牌只完成了目标销量的24.2%。

　　更严峻的是，随着车市“马太效应”的呈现，自主品牌之间的淘汰赛已然打响，东风汽车公司董事长、党委书记竺延风更是表示，未来市场竞争中，30万辆是自主品牌能够生存的一个底线，这对于东风大自主排头兵的风神品牌来说，加快市场进攻的步伐已经成为了必然。

　　而为了带动风神品牌的销量增长，风神品牌也正通过平台化战略拉动销量的增长。3月底，风神品牌发布了全新平台战略，推出包括经济型车型平台DF1、中高端车型平台DF2、高端车型平台DF3以及皮卡及越野型SUV平台DF5在内的4个平台，这意味着风神品牌将全面进入平台化时代，而平台化战略下的首款车型AX4也在本届上海车展上亮相。

　　“随着AX4的到来，风神品牌正式将从产品2.0时代进入到了3.0时代。”东风乘用车公司总经理李春荣认为，随着技术创新能力不断突破，风神品牌将进入到产品3.0时代，AX4的到来更是吹响了成为市场主力军的号角。

　　据悉，作为东风风神品牌产品3.0时代的首款产品，风神AX4定位为小型都市SUV，将瞄准90后，征战年轻化市场。

　　为了打通年轻化市场，AX4的设计风格也较以往发生了巨大改变。在AX4身上，风神品牌设计了全新的外形语言，而无论是搭配多种炫彩车色，还是风格独特的双层LED前灯与颇具冲击力的雾灯融合，都让AX4兼具个性与时尚。