中国吉利朝着拓展海外市场又走出重要一步

　　据《日本经济新闻》5月25日报道，作为中国大型汽车制造商吉利汽车的母公司，浙江吉利控股集团5月24日宣布，对马来西亚同行宝腾汽车(PROTON Holding)出资49.9%，此外，还将全部受让宝腾汽车持有的英国高档车品牌莲花的51%股权。吉利的意图是扩大在亚洲和欧洲的市场份额，中国企业追求新增长、拓展海外市场的趋势在进一步加速。

　　宝腾汽车的母公司DRB-HICOM集团和吉利24日就股权转让基本达成了协议。莲花股权的转让金额达到1亿英镑，而宝腾的转让金额将在达成最终协议的7月底之前确定。

　　吉利首席财务官(CFO)李东辉24日在马来西亚举行的记者会上表示，计划到2020年整个集团全年生产300万辆，其中50万辆将在马来西亚生产。

　　吉利2016年新车销量约为76万辆。以售价在10万元以下的低价格SUV为中心，赢得了地方的年轻人需求，销量比2015年增加约50%。不过，在中国以外，吉利品牌仍没有名气，在总销量中出口所占的比率还不到3%，仅为2万2000辆多一些。

　　通过对宝腾汽车的出资，吉利能在马来西亚市场获得仅次于马来西亚国内企业北鹿大(Perodua)汽车和本田的第3的地位。宝腾汽车的年产能达到约35万辆，将引进吉利旗下的瑞典高档车品牌沃尔沃的技术等，以提高品质和产品力。此外，将来还有可能在宝腾汽车的工厂生产吉利品牌汽车，并在东南亚销售。

　　此外，获得莲花过半数股权这一点意义重大。吉利品牌以低价位的SUV为主，沃尔沃主打高级乘用车，能形成与莲花跑车的分栖共存，此外在中国国内，有望扩大面向年轻人的销售。

　　吉利2010年从美国福特汽车手中收购了沃尔沃。2013年还收购了英国知名的“伦敦出租车”的制造商伦敦出租车公司。吉利通过参股销售持续下滑、正在寻找外资出资的宝腾汽车，将获得进军东南亚市场的立足点。吉利计划派出董事，主导公司经营。

　　据称吉利对于参股宝腾汽车曾一度持消极态度。虽然对宝腾汽车的出资比例未能超过一半，但能获得宝腾子公司莲花的51%股权，有可能是这一点吸引了吉利。

　　中国正在推进包括东南亚在内的广域经济圈构想“一带一路”，马来西亚也显示出展开合作的姿态。最近，中国批准马来西亚廉价航空巨头亚洲航空开通国内航线。在外资企业中尚属首次。很多观点认为，此次吉利参股宝腾汽车，两国的政治意图也在发挥作用。

　　不过，宝腾汽车拥有约1万名员工，工厂的开工率也很低迷。马来西亚具有技术实力的下游承包企业很少，很难作为出口基地加以利用。宝腾汽车的母公司DRB仍继续掌握50.1%股权，在此背景下，能在多大程度上提高效率将成为焦点。

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