直击两驱市场欧蓝德如何再成就三菱荣耀

2012-11-04 行业资讯每日汽车张玉硕

　　以四驱脱困能力著称的三菱，为何再推两驱车型？在激烈的市场竞争中，欧蓝德荣耀版又如何给欧蓝德全系及广汽三菱带来“荣耀”？

　　2017年6月10日，由于湖南长沙的倾盆大雨，广汽三菱欧蓝德荣耀版上市发布会的现场被迫由户外Party转入室内，而正如俗话“风雨贵人来”与“遇水则发”所言，广汽三菱对欧蓝德荣耀版无论从销量增量，还是重回主流细分市场都报以极高的期望。

　　在孙楠献唱《缘分天空》与《不见不散》和车主分享故事之后，广汽三菱副总经理、三菱中国董事长杜志坚宣布，欧蓝德两驱五座荣耀版指导价为16.98万元，现场一片沸腾。有经销商甚至直接在朋友圈表示：“看其它竞品配置对比一下，我对它充满信心！现在我在考虑明天开始加几千！”

　　以四驱著称的三菱，为何再推两驱车型？在激烈的市场竞争中，欧蓝德荣耀版在能给欧蓝德全系及广汽三菱带来“荣耀”吗？

　　四驱王者出品

　　自去年9月份上市以来，欧蓝德凭借“2047”——20万以内唯一4驱7座SUV卖点赢得了市场的认可，月销近7,000辆，并促使广汽三菱3月、4月连续两个月销量过万。

　　但是欧蓝德热销背后却隐藏着车型价格间距过大、无法全方位有效覆盖细分市场的问题。“乞丐版”的2.0L两驱5座风尚版被网友们诟病为“拉低入门价格的银样蜡枪头”，而与第二低配车型2.4L 5座精英版价格相差了3万元，而如今不少品牌产品车型布局到千元一个区间的今天。

　　据杜志坚透露，欧蓝德四驱车型平均月销量在4000辆上下浮动，仅用半年时间就赢得“日系四驱SUV榜首”的荣誉。“但如今75%的SUV市场为两驱市场，且用车场景多为城市环境，因此势必要推出两驱SUV参与市场。”

　　为了更全面满足消费者日益多元的个性化需求，欧蓝德2.0L荣耀版应运而生。和欧蓝德原本四款车型、尤其是两驱风尚版相比，荣耀版配置的丰富程度显得很亮眼，毕竟添加了不低于2万元的配置，而价格只高出了1万，最终落在17万左右的区间，让人有“柳暗花明又一村”之感。作为一款车长超4.7米、配置丰富的合资SUV，欧蓝德荣耀版堪称性价比超高。

　　作为欧蓝德两驱版的2.0产品，杜志坚对每日汽车&汽车公社的记者透露，当时对同等价位的28款竞品进行了分析调研，在此基础上对欧蓝德全面升级。

　　对比欧蓝德原有的2.0L风尚版，荣耀版在其基础上新增30项“全配置”升级，其中多达16项主流配置，并在门板音响、内门拉手、高音喇叭等位置有多达14处内饰升级，实现在动力配置、外观内饰、安全技术上的全面提升。

　　三大件自不必说，4J11型MIVEC发动机、INVECS CVT无级变速箱和扎实的底盘技术是广汽三菱“SUV世家”的底气所在。另外一大亮点就是多项安全配置，被杜志坚戏称为三菱所独有的“黑科技”，如BAS紧急制动辅助系统、ASC车身稳定系统、HSA斜坡起步辅助系统和遇到碰撞可自动溃缩的RISE的抗冲撞安全强化车身等。安全配置虽然往往看不到，但在日常驾驶中往往能起到意想不到的作用。