距离天最近的地方有一个熟悉的崭新身影

2012-11-09 行业资讯每日汽车卫金桥

　　一缕旧梦，三寸天堂。

　　西藏，离天界最近处，汇聚了世间最轻盈的圣洁与最厚实的质朴，从布达拉宫的宏伟巍峨，到风中经幡的五彩斑斓，到高原夜空的星光灿烂，还有大昭寺内的诵经声起，各种景象透过感官冲击到心底，交织凝结为“纯真”二字。

　　住进布达拉宫，

　　我是雪域最大的王。

　　徘徊在拉萨街头，

　　我是世间最美的情郎。

　　——仓央嘉措

　　于是，高原便有了最本真的梦，虽然是梦境，却唤醒了儿时的记忆。在梦与现实交界处，是一个陌生的崭新身影，却又带着不可磨灭的熟悉感。

　　是的，捷达，它回来了，以新捷达的名义，在这片仿佛天空触手可及的地方。

　　缘根深种，重温旧梦

　　“老三样”的车轮，碾过时间的辙印，刻在几代人的童年里。而其中为首的捷达，更是牵动了数以百万个童年的梦。“你们小时候印象最深刻的车是什么？”每次在汽车公社提出这个问题，捷达总是被提名最多的答案之一。

　　“站在捷达侧畔父辈的身影，映射着我从蹒跚学步到豆蔻青葱的岁月。”公司一个文艺范儿的80后这样说。

　　图片作者：北京梁开设计

　　“在搬到南方来之前，我就知道老捷达，皮实。后来常见的就是普桑啦。”90后表达风格不同，却在记忆里有着交集。

　　的确，老捷达又怎能叫人忘却呢？乔盖托·乔治亚罗的手笔、一汽-大众首款产品，它曾在中国创下18项第一：第一个搭载自动变速箱；A级轿车中首次搭载ABS；第一个安装双安全气囊；率先推出SDI柴油版本；第一个创下百万公里无大修纪录；首创穿越欧亚大陆单车6万公里无后援；第一款配备5气门发动机……

　　曾是多少人幼年对于汽车认知的启蒙模板，也曾是多少个家庭昔日不可或缺的好伙伴，尽管那个年代还没有“经济适用男”和“暖男”的提法，捷达却已经将这种类似的感觉，温暖着百万颗心。

　　时光荏苒，原以为捷达会“老兵不死，只是渐渐远去”，令人不禁感慨温馨的画面是否终将如同旧日胶卷泛黄褪色——我们是否只能在老捷达冲击世界屋脊的“韧性游”中，再一睹老骥伏枥的风采，然后叹息“我和捷达都年岁已长”？

　　似乎这种忧虑，被一种突如其来的惊喜冲淡了。

　　在最新一次捷达西藏韧性游中，两辆经典的捷达与两辆2016款1.6L捷达共同疾驰在青藏线上。从河流密集的格尔木市出发，历经万仞云霄的昆仑山垭口、“生命禁区”五道梁，跨过42孔沱沱河大桥，越过海拔五千多米的唐古拉山垭口，直至拉萨。通过极限式的挑战，宣告自己保留并传承着皮实可靠的优点。而在拉萨终点，迎接捷达车队的，正是捷达家族小鲜肉——2017款1.5L捷达。

　　“原来每一代捷达都这么抗造！”有人啧啧称赞。“可不，捷达毕竟就是捷达，经济实惠、耐用省油、好维修，还是没变，跑青藏高原也利索。”更有人信心不改。

　　接下来的两天里，从老捷达，到2016款捷达，以及最新2017款捷达，以整齐划一、稳步无差的步调，组队逡巡于拉萨周边，沐浴着高原爽朗的风和世人赞许的目光，向这片凝结了纯真与虔诚的土地致意。

　　“青藏的阳光，日夜与我相拥。茫茫的雪域，何处寻觅，你的影踪？”在容中尔甲的歌声里，我颔首微笑——的确，我已在这里寻觅到昔日伙伴的踪迹，捷达。

　　3,658米，是怎样的高度？是拉萨的位置坐标，也是见证了捷达家族新老传承神圣仪式的海拔。

　　道远且长，携手与共

　　经典在时光长河中不会湮灭，只会历久弥新愈发闪光，捷达如今换代更新，以另一种姿态去和年轻一代消费群体再续前缘。

　　“经济实惠、耐用省油”的特点在新捷达这里延续下来，定位于入门紧凑车的它，依然强调性价比，契合众多追求经济实用的消费者的需求。坐拥340万用户基盘的它，深深根植于诸多年轻人的童年记忆里，而化身继承优秀基因的升级之作后，新捷达无疑在这批购车者心目中当属首选。

　　“一边保留经典，一边适应年轻”，在2017款新捷达身上体现得淋漓尽致。在设计外观上，新捷达虽然依旧是大众家族式前脸，但横贯式前脸的设计语言却有了一定程度的更新，使用了新的中网和雾灯等设计，辅以新添的LED灯带，为整车增添了年轻、洋气的特色。较之经典捷达的方正轮廓，新捷达侧面线条更趋流畅化和动感化，亦能迎合年轻一代审美。

　　内在同样体现了新捷达的哲学与思路。新三辐式方向盘与新款宝来新朗逸一致，中控台新增的6.5英寸液晶屏幕，同时配备USB、SD卡以及AUX接口，着实是青年人心所向。

　　尽显同级别厚道策略的配置，涵盖了自动空调、座椅加热、胎压监测、车身稳定控制以及皮质面料座椅等。如果说老款捷达是憨厚敦实的汉子，则新款捷达是给人以安全感的“经济适用男”，原来汽车配置设计也印证了“城市化”趋向。