告别纯内燃机沃尔沃将进入电气化时代

2012-11-21 行业资讯网通社刘楠

　　自动驾驶、车载互联以及电气化，是近两年各大汽车厂商主要研究的三大课题。近日，有媒体从沃尔沃官方获悉，该品牌宣布自2019年起，沃尔沃汽车所有新上市车型均将配备电动机。这标志着沃尔沃汽车将彻底告别纯内燃机时代，转而进入以电气化技术为未来发展核心的阶段。同时，沃尔沃也将成为首个全面采用电气化技术的豪华汽车制造商。

　　沃尔沃总裁兼首席执行官汉肯·萨缪尔森（Hakan Samuelsson）对此表示：“我们始终将消费者的需求放在第一位。今天，人们对于电动汽车的需求越来越多，全面走向电气化，就是沃尔沃汽车对消费者现在以及未来需求的最好回应。”此外，萨缪尔森先生还特别提到：“这一举措标志着纯内燃机时代的终结，并将助力沃尔沃汽车实现截至2025年售出100万辆电气化汽车的承诺。”

　　未来，沃尔沃汽车将推出一系列包含电气化技术的汽车产品，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、以及中混混合动力汽车。此次宣布的全面电气化战略，体现出沃尔沃汽车始终坚持降低汽车对环境的影响、让未来城市更洁净的环保承诺。沃尔沃汽车同时致力于减少汽车产品与企业运营的碳排放量，并计划到2025年实现生产制造气候零负荷运营。

　　48V中混混合动力系统

　　48V中混混合动力系统作为比较现实可行的一种节能减排方式，在近两年备受车企及零部件厂商的推崇。据了解，48V系统最高可实现节油20%。该系统起动驱动部分包括两个主要部件：第一个是拥有水冷的48V交流发电机起动器，另一个是传统的起动机。这一系统最大优势则是起停系统得到更好的优化，反应更加迅速。

　　插电式混合动力系统

　　沃尔沃负责开发中大型车的SPA模块化平台，在设计之初就已考虑到了插电式混合动力、纯电动动力等新能源车型的研发，全新的CMA紧凑型整车平台架构也是如此。目前，全新90系列中的XC90和S90都已经推出了T8 E驱混动版车型。未来，基于CMA平台打造的全新XC40将搭载一套全新的插电式混合动力系统，有望命名为T5 E驱混动。

　　以XC90 T8 E驱混动版为例，采用Drive-E 2.0L 4缸机械增压+涡轮增压汽油发动机以及电动机的动力组合，其中电动机的最大功率为64千瓦，峰值扭矩可达到240牛米，配备9.2千瓦时的锂离子电池组，纯电行驶里程达到41公里。发动机和电动机综合作用下，新车的最大功率为300千瓦，峰值扭矩达到640牛米，0-100公里/小时加速时间为5.6秒，但是每百公里综合工况油耗仅为2.6升。

　　纯电动系统