7月销量迫近6万辆 东风本田上调年度目标

　　在2016年累计终端销量达到595707辆，超过此前计划的全年56万辆，以行业内均值3倍的增速，创造销量历史最好成绩。如今2017年的车市竞争已经进入“下半场”，东风本田依然保持着销量持续上涨的势头。

　　日前，东风本田官方公布7月份的销量业绩，当月其批售销量为60456辆，同比增长12.39%，终端销量达到59849辆，同比增长18.19%。今年1-7月，东风本田的累计批售销量为395518辆，同比增长30.88%，终端销量累计达到373192辆，同比增长25.33%。因上半年的表现出色，东风本田日前再次上调了2017年全年销量目标，由原来的65万辆提升至68万辆。按照调整后的目标，东风本田前7个月已经完成目标的54.88%。

　　具体来看，第十代思域依然保持着强劲势头，在7月共售出新车16299辆。目前，第十代思域共有1.0T及1.5T两种排量可供消费者选择，其中绝大多数消费者均会选购1.5T车型，而搭载三缸1.0T发动机的车型则相对比较“鸡肋”。

　　此前，第十代思域的终端加价现象也已经销声匿迹。汽车头条APP通过采访经销商得知，目前大部分车型有少量现车供应。

　　在SUV方面，7月9日正式上市的全新一代CR-V自7月9日上市以来，截止至7月31日以收获订单24824辆，大有强势占领市场之势。不过，目前在终端市场全新一代CR-V的加价现象还比较普遍，在终端市场具体表现为加价一万元装饰可优先提车。部分经销商也能接受平价预定，但提车周期较长。作为本田品牌销量最好的SUV车型，未来CR-V在产品上量后的市场表现十分可期。

　　旗舰级SUV车型UR-V经历上市后的产能爬坡后表现稳定，7月批售量达到5775辆。在终端市场，UR-V也存在一定程度的加价现象，不过相比上市之初已有所好转。

　　东风本田另一款SUV车型XR-V的7月销量为18320辆，继续在小型SUV这一细分市场中领跑。但是随着自主品牌在小型SUV市场的发力，日系品牌此前的产品优势已经越来越小。

　　其他车型方面，MPV车型艾力绅和杰德表现稳定，在7月分别售出4903辆和4680辆。

　　7月份的销量成绩出色，也为东风本田带来了“甜蜜的烦恼”。目前持续的快速增长让东风本田的产能紧张的问题到了必须要解决的地步。目前，东风本田现有两大整车厂的总设计产能为年产51.2万辆。在2016年12月，东风本田第三工厂也正式在武汉奠基。公开信息显示，该工厂设计产能为24万辆/年（包含发动机装配能力24万辆/年），将生产紧凑级和中高级轿车、SUV、MPV等5种车型。一期项目预计于2019年建成投产，届时将新增产能12万辆。同时新工厂还具备了生产新能源车型的能力。随着未来新工厂的建成投产，也将助力东风本田向更高的销量目标发起冲击。

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