市透支中渐恢复韩法颓势仍难改

2012-12-19 行业资讯新浪汽车李欣欣

　　8月11日，中国汽车工业协会对7月汽车工业产销数据进行发布。

　　报告显示，7月，我国汽车产销量比上月下降，比上年同期保持增长。当月汽车产销分别完成205.9万辆和197.1万辆，产销量比上月分别下降5%和9.2%，比上年同期分别增长4.8%和6.2%。

　　中汽协认为，受去年市场过渡消耗及政策退坡等影响，今年7月，汽车产销呈现环比下降，同比增长的局面。

　　毫无疑问，中国汽车市场正在从去年年底的透支中正在慢慢恢复，淘汰赛加速，新的格局正在到来。

　　以下为中汽协详细报告。

　　7月，乘用车销量比上月有所下降，同比略有增长。1-7月，乘用车同比保持小幅增长，增幅比上半年小幅提升。

　　1-7月，汽车产销分别完成1558.5万辆和1532.5万辆，比上年同期分别增长4.7%和4.1%，低于上年同期4.3和5.7个百分点。产销量累计增速与1-6月相比分别提高0.1和0.3个百分点。

　　7月，乘用车产销分别完成175.9万辆和167.8万辆，产销量比上月分别下降4.7%和8.4%，比上年同期分别增长2%和4.3%，分别低于汽车总体2.8和1.9个百分点。

　　其中，轿车销售622.40万辆，同比下降2.79%；SUV销售521.62万辆，同比增长16.99%；MPV销售114.70万辆，同比下降15.23%；交叉型乘用车销售34.41万辆，同比下降26.65%。

　　从品牌上来看，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售35.27万辆、33.39万辆、20.25万辆、7万辆和2.58万辆，分别占乘用车销售总量的21.01%、19.89%、12.07%、4.17%和1.54%。与上月相比，韩系品牌销量呈较快增长，其他外国品牌均呈下降。

　　与上年同期相比，日系乘用车销量保持快速增长，德系和美系增速略低，韩系和法系依然呈明显下降。

　　1-7月，中国品牌乘用车共销售561.87万辆，同比增长4.67%；占乘用车销售总量的43.45%，占有率比上年同期提升1.13个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售262.79万辆、232.31万辆、155.42万辆、50.10万辆和21.42万辆，分别占乘用车销售总量的20.32%、17.96%、12.02%、3.87%和1.66%。

　　7月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上汽通用、上汽大众、吉利控股、一汽丰田、东风有限（本部）、北京现代、广汽丰田、广汽本田和长安福特。与上月相比，北京现代销量增速最为明显，一汽大众、吉利控股和广汽丰田增速略低，其他六家企业有所下降，其中长安福特、上汽大众下降更快。7月，上述十家企业共销售60.83万辆，占轿车销售总量的73.74%。

　　7月，销量排名前十位的SUV生产企业依次是：长城汽车、吉利控股、上汽通用五菱、东风有限（本部）、上汽大众、广汽乘用车、长安汽车、东风本田、上汽通用和上汽股份。与上月相比，东风本田、上汽通用五菱和上汽股份销量增速居前，长城汽车和吉利控股略有增长，其他企业均呈下降。7月，上述十家企业共销售36.94万辆，占SUV销售总量的53.58%。

　　7月，销量排名前十位的MPV生产企业依次是：上汽通用五菱、长安汽车、东风汽车、上汽通用、东风本田、江淮股份、北汽银翔、北汽股份、重庆力帆和广汽本田。与上月相比，江淮股份、广汽本田和北汽股份销量有所增长，其他七家企业均呈下降。7月，上述十家企业共销售12万辆，占MPV销售总量的87.91%。

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