一汽-大众首款SUV：T-Roc 你该关注哪些方面

　　在酝酿了大约一千多天之后，一汽-大众旗下第一台SUV的脚步真的近了，在法兰克福亮相的真容，极可能是正式上市之前的一次热身，考虑到这款车型对于大众品牌的意义，以及进入国产倒计时的趋势，它比翟欣欣还受媒体欢迎，成为红得发紫的明星。既然是大明星，自然光芒璀璨，闪闪发光，而这台代号 T-Roc的SUV确实也有着足够的闪光点，当然也有争议点。

　　1. 实现一汽-大众零的突破

　　众所周知，一汽-大众是国内成立最早的合资之一，目前还活着的比一汽-大众资格更老的只有上汽大众。至于广汽本田、上汽通用、长安福特、一汽丰田、东风标致等绝大多数车企都比一汽-大众晚得多。至于长城、吉利、奇瑞等自主一线，更是完全的后来人。与此同时，一汽-大众还是国内规模最大的车企之一。进入中国近30年来，一汽-大众销量规模一直排名行业前三，也是年度销冠的常客。

　　问题在于，这家规模最大、资格最老、实力最雄厚的超级老牌强队（不含奥迪品牌），一直以轿车为主，这些年竟然没有一款SUV车型。很多人觉得不可思议，但是这确实是事实。尤其是今天SUV已经占据了乘用车市场的40%、销售规模直追轿车的今天，当几乎所有乘用车企都在推出SUV之时，一汽-大众的缺席确实令人惋惜。

　　不过，这一天终于还是来了。T-Roc的出现将彻底弥补一汽-大众的最大短板，实现SUV零的突破。

　　2. 何日真正国产

　　虽然 T-Roc放在一汽-大众国产已经几乎是板上钉钉，但是毕竟钉子还没钉上，只有亲眼看到这款车出现在一汽-大众工厂的时候，才能让人们安心。至少目前我们得到的消息依然是一个大概粗略的时间段，而不是一个具体时间点。

　　坦率地说，如果从营销意义来说，这款车的预热已经够了，从2014年第一次发布，到现在三年时间过去，国内外的媒体们等的一个个眼珠子都红了，恨不得直接就替一汽-大众发布了。

　　但是目前 T-Roc国产时间确实还是未知，或许一汽-大众内部早就确定时间，还不到公开时候，或者这个准备工作还没做好。于是这个预期的发布时间就不得不一次次推迟，从今年上半年到下半年，再到第四季度，再到明年第一季度，再到明年的某个时段。总之，距离谜底揭露的时间已经越来越近，我们再等等好了。

　　3. 是否会加长

　　根据目前法兰克福发布的数据， T-Roc的三围为4234/1819/1573mm，轴距2603mm，这是一台典型的小型SUV尺寸，但是国产后轴距将加长到接近2700mm的说法一直长盛不衰，料想也肯定不会空穴来风。

　　坦率地说，对于一款只有4.2米的小型SUV来说，其实2600mm的轴距也已经足够了，这样的车型后排又不会有多少乘坐机会，何必多此一举呢？但是考虑到一汽-大众此前加长成功的经验，或许加长从确定国产的一刻就已经捆绑上身。

　　好吧，其实加长也好，如果能够在不过于提升制造成本、不过于影响性能的前提下，2700mm的轴距肯定会比2603mm的轴距更受欢迎。当然作为一个比较资深、但是不算铁杆的大众粉，还是期望在推出加长版的同时，再推出一个原装版。你看看人家奔驰，不就一直这么做的？要加长给你加长，要原装给你原装。

　　4. 是否会推出1.0T

　　根据法兰克福公布的消息，这款小型SUV欧洲版本的动力选择非常丰富，大大小小有6种发动机选择，料想国产版本必然会删减，柴油版暂时别想了，甚至就是那个令人望眼欲穿的1.0T国产首发可能性也不超过30%。

　　必须指出，这款1.0T的发动机非常不错，也是这款小型SUV的核心卖点之一。这款1.0T发动机排量只有1.0L，体积小，重量轻，省油，劲儿大，最大输出功率85kW，比那台装机率极高的1.6L和那台卖得贼贵的1.2T动力都强。

　　但是，目前这款1.0T发动机还没国产……所以T-Roc首发直接搭载的可能性真的不高，如果这款1.0T发动机在两年后推出，会有助于保持这款车的关注度和稀缺性。当然也并非一定会延迟，也许一汽-大众在憋了二十多年无SUV车型之后，早就憋得难受，只等闸门打开倾巢而出了，如果那样，我们可以第一时间享受这台1.0T。

　　5. 是否会上四驱

　　是否上四驱，肯定又是让一汽-大众纠结的一个难题，也是一个温度很高的爆点，某些粉丝在之家使用刷屏方式，提醒一汽-大众消费者们对四驱的热情渴望。但是事情并没有这么简单，因为按照常规，中国车市和欧洲本土市场有着很大区别，两地消费者的需求自然也有温差。

　　所以很多原装德系车，到了中国都会根据中国市场特点做出改变，有的会增加，比如加长轴距，增加真皮座椅等等。但是有的也会减少，比如发动机、比如XXX等，大家都懂，通常会减少的还有这个四驱。

　　刚刚国产不久的明锐旅行版在国产时候就毫不犹豫地砍掉了四驱，虽然很多粉丝在论坛里对明锐砍掉四驱伤心欲绝，但是即便人家有了四驱，他们也不一定会买，在多年与中国消费者打交道的过程中，大众早就明白了粉丝们的心口不一，考虑到这个级别消费者的支付能力和普遍使用状态，砍掉四驱将是一个大概率事件。过两年之后，再重新加装四驱也不是不可能。

　　当然除了上述几个热点之外，这款炙热明星还有很多关注点，比如价格定位，比如产品配置，比如是否加价等等等等，但是关于这些问题，悬念不会太大，因为上面有标杆，下面有标杆，前后左右都是竞品，它的定价和配置不会脱离实际。反正无论它卖多么贵，也一定有人会掏钱加价买，也无论它卖多么便宜，也一定会有人捶胸顿足咬牙切齿地喊贵。

　　事情就是这样，我们等着上市。

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