乐视张海亮执掌北京电咖坚定新能源造车

2013-02-02 行业资讯每日汽车郑文

　　随着乐视危机的不断沉浮之下，我们很高兴可以看到，很多像张海亮这样的传统汽车人仍然活跃在汽车变革时代的一线。

　　继原乐视汽车中国及亚太区CEO丁磊辞职后，并成立专项基金投资新能源汽车和未来出行之后。接替丁磊担任乐视超级汽车（LeSEE）全球CEO的张海亮，也有了新的动向。

　　好像在意料之外，但却又在情理之中。伴随着离职传闻的张海亮也着眼新能源造车，将正式执掌电咖汽车，任职董事长兼CEO。不过，张海亮不再担任乐视汽车CEO，但目前仍担任乐视汽车副董事长。

　　而张海亮出任电咖汽车董事长兼CEO，无疑将这个车界的低调神秘之辈从幕后推至台前。公开资料显示，北京电咖汽车科技有限公司成立于2015年，是一家集纯电动汽车研发、制造、销售、服务于一体的新能源汽车企业。

　　乐视曾经在北京电咖占股35%，是北京电咖第二大股东。而知情人士透露，现在乐视已经从北京电咖退出。目前，北京电咖已经进入到发展关键期。拥有200多位拥有资深整车开发经验的工程师构成的研发团队。

　　历经两年的低调研发，电咖汽车首款“互联网+电动汽车”车型已经箭在弦上，据称将于年内问世。此前，北京电咖还发布了电咖·EV10的官图，新车定位一款纯电动小型车。据称该车将由东南汽车代工生产。

　　电咖·EV10使用了三相调速永磁同步电动机和三元锂电池作为动力系统。官方公布续航里程为155公里，快充模式下电池容量从0到80%需要48分钟。而未来，电咖汽车将围绕A0、A、B三大平台，投入30亿研发资金，打造多款车型。

　　在张海亮的带领下，北京电咖也获得了新的股东支持。并在招兵买马，酝酿新一轮的发展。据可靠消息，张海亮执掌北京电咖之后，除上周已经曝出的原VOLVO中国执行副总裁向东平之外，也带走了乐视汽车包括原CTO牛胜福、公关总监在内的大批人马。一时间，这个此前默默无闻的公司有了更多的可能性和发展空间。

　　有着丰富的汽车行业从业经验，20多年职业生涯的淬炼与积累，让张海亮这位中国汽车界重量级人物在汽车销售、服务贸易、供应链、技术研发、生产制造等传统汽车产业链方面，以及新能源汽车、车联网、电商、汽车共享及充电等新兴领域超前的互联网思维与运营上，都有着丰富的经验和出色业绩。

　　张海亮于2016年离开传统汽车行业加盟乐视汽车。在此之前70后曾担任上汽集团副总裁的张海亮，被视为最有潜力成为上汽集团下一代“接班人”的高管之一。

　　随着乐视危机的不断沉浮之下，我们很高兴可以看到，很多像张海亮这样的传统汽车人仍然活跃在汽车变革时代的一线。正如当初他自己所说：“我自己有一个追求，在实现个人价值的同时，也想为推动汽车行业的转型、汽车行业的发展作出参与和努力。”

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