宝马净利大涨 高额研发投入助力第一战略

　　11月7日，宝马集团发布三季度财报：集团总收入达234.24亿欧元，同比微增0.3％；净利润达到17.89亿欧元，同比下降1.8％。

　　宝马集团表示，三季度的成本上涨抑制了收益。数据显示，宝马集团三季度息税前利润（EBIT）为23.04亿欧元，受投资额大幅增加以及研发费用影响同比下跌3.2％；三季度税前利润（EBT）为24.22亿欧元、同比下跌5.9％，税前利润率为10.3％，略低于去年同期的11.0％。

　　宝马集团董事长 科鲁格

　　不过，整个前三季度，宝马集团收入增长5.0％至726.71亿欧元，净利润也大增13.7％至61.52亿欧元。息税前利润攀升4.2％至78.79亿欧元，税前利润则同比增长9.6％至84.82亿欧元，税前利润率也达到11.7％相比2016年的11.2％有所提升，实现营业收入与利润的双增长。

　　主营业务成绩喜人

　　三季度，宝马在汽车业务、摩托车业务和金融业务方面都取得较好成绩。

　　汽车板块，宝马集团达成目标范围内的息税前利润率。第三季度，宝马、MINI和劳斯莱斯品牌汽车交付量达到590415辆、同比增长1.2％；前九个月的汽车交付量为1811234辆，同比增长3.7％。

　　销量提升的情况下，宝马集团今年前三季度的汽车业务收入总额为647.08亿欧元，同比增长 2.3％。息税前利润也略微上升至58.62亿欧元、同比增长1.5％，息税前利润率保持在9.1％。税前利润则上升8.3％至65.44亿欧元。

　　摩托车业务方面，宝马集团也实现全球交付量新高。三季度，宝马摩托客户交付量上升11.7％至39429辆。因此，宝马摩托营业收入也增长14.0％，达到5.14亿欧元。息税前利润高达5300万欧元、同比大增 65.6％，息税前利润率也从2016年的7.1％大幅攀升至10.3％。三季度税前利润则同比大增65.6％、达到5300万欧元。

　　前九个月，共有127818辆宝马摩托车和超级摩托车交付给客户，同比增长10.1％。收入达18.33亿欧元、同比增长11.1％。息税前利润大幅增长25.9％，达到2.82亿欧元，息税前利润率为15.4％（2016年：13.6％）。税前利润则增至2.81亿欧元、同比增长26.0％。

　　金融服务方面，宝马集团三季度实现可持续盈利增长。数据显示，宝马摩托部门收入同比增长4.3％至66.79亿欧元。税前利润则攀升7.2％至6.09亿欧元。前三季度，部门收入为207.69亿欧元、同比增长9.7％。除税前利润上升9.3％至17.93亿欧元。

　　坚持投入看好未来

　　未来，宝马集团还将坚持大力投资新技术，力争在未来出行中扮演关键角色，确保宝马集团在汽车行业的创新与可持续发展领先地位。

　　“我们将坚持用宝马方式做事，不断提高目标，加大在未来出行方面的投资，”宝马集团董事长科鲁格表示：“大约十年前，我们预计'标志性变化'，并提出明确的企业发展战略，远远超过了我们的竞争对手，在今年我们仍然有望交付超过10万辆电动汽车。”

　　据了解，目前宝马在慕尼黑已投资4亿欧元用于研究与创新中心（FIZ）的大规模扩建，到2019年将可为大约5000名员工提供创新工作环境。此外，从2021年起，宝马iNEXT将开发电动性能、自动驾驶和互联网连接等方面的新标准，进一步提高丁格芬工厂生产工厂的水平。

　　三季度，宝马集团在慕尼黑附近的全新自动驾驶基地已入驻首批员工，现正与英特尔和Mobileye的合作伙伴携手合作，开发自动驾驶。未来，宝马集团还将联合菲亚特克莱斯勒汽车以及德尔福，大陆集团和麦格纳，开发自动驾驶平台。

　　基于“第一战略”2.0版本，宝马集团已看向“下一个百年”，并将其技术重点放在新能源汽车、数字化和自动驾驶上。到2025年，宝马集团计划在所有品牌中提供25款新能源车型，其中12款为纯电动车型。此外，宝马集团第五代存储和动力总成技术将让纯电动汽车拥有700公里续航里程。

　　对于2017年的整体业绩预期，宝马集团表示“有信心实现本财年的预期目标”，而汽车业务的息税前利润率将保持在8％-10％的目标范围内。

　　不过，宝马集团认为今年强劲的市场表现所带来的利润增长或将被大手笔的研发投入所抵消。“预计四季度宝马集团在关键技术和战略项目的支出仍会增加，同时也将推出史上最大的新车攻势；此外，还有电动汽车和自动驾驶的高昂前期支出，”科鲁格解释道。

　　显然，面对下一个百年，宝马集团更为注重企业的创新与可持续发展能力。宝马集团财务管理委员会成员Nicolas Peter表示：“可持续盈利能力仍是‘第一战略’的关键要素之一，这也是宝马集团抢占未来出行先机的重要支撑。”

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