智能互联汽车风刮向广州车展车企硝烟弥漫

2013-02-21 行业资讯第一财经日报

　　虽然现阶段离真正意义上的无人驾驶还有一段距离，但众多车企正纷纷朝智能互联方向驶去。

　　在国内，上汽、东风、一汽以及长安这四大汽车集团皆在电动智能互联汽车领域已开始抢占新一轮发展契机，而这股智能互联汽车风潮也正向广州车展刮来。

　　最近一周，东风汽车公司在智能互联汽车领域发起猛烈攻势。该汽车集团旗下的自主车企东风启辰全新启辰D60于11月2日上市，这是东风启辰车联战略下的首款智联轿车，也是东风汽车公司旗下众多自主车企和合资车企中的首款互联网轿车。东风启辰正携手高德地图、科大讯飞等企业，推动车联网战略，加快“互联网+汽车”的技术研发和应用。

　　仅隔三天，东风汽车公司旗下另一自主车企东风柳汽发布了搭载了Future-Link车联网系统的东风风行全新景逸X5 1.5T智联型。东风柳汽副总经理姚利文谈到，随着当下消费升级，电动化、智能化、互联化、共享化，已经拓展到传统汽车行业，市场竞争日趋激烈，产品升级换代已成趋势，也是一种必然结果。他认为未来产品的卖点不是配置的高低，而是产品的先进性和智能程度的高低。11月7日，东风汽车公司旗下的合资企业东风悦达起亚东风悦达起亚新e代福瑞迪紧接着上市，这是国内合资品牌首款互联网家轿，通过搭载百度智能互联系统，藉由语音交互来实现人、车、网三方之间的即时联动。

　　东风汽车公司总经理李绍烛前不久谈到，汽车正从交通工具转变为大型移动智能终端，汽车产品形态、生产方式和业务模式正在发生深度变革。“轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化”是东风汽车公司进军的方向。东风公司技术中心副院长周剑光表示，2020年，东风汽车公司将实现有条件的自动驾驶，2025年实现“情感化驾驶”。

　　作为四大汽车集团之首，上汽也不断加快发展新能源车和智能互联汽车的步伐。早在2014年，上汽携手阿里，签署战略合作协议，率先提出“跑在互联网上的汽车”的设计理念。次年，上汽、阿里共同设立10亿元“互联网汽车基金“，同时投资成立“斑马网络技术有限公司”，建立起车载硬件设施与车载互联网系统的应用开发体系，让车端有了“云”的支持。2016年6月，由上汽、阿里共同打造首款的互联网汽车荣威RX5上市，上市一年销量已超过20万辆。今年11月3日，上汽搭载斑马2.0升级系统的“互联智行”全新名爵6上市。

　　11月8月，一汽首款互联网在线汽车 “臻·智能SUV”森雅R7智能网联版也正式上市。此外，四大汽车集团中的长安，继去年完成2000公里超级无人驾驶测试项目之后，现在正携手华为、百度、蔚来、科大讯飞等科技企业朝智能化新能源产品转型。就在上个月，长安宣布于2025年开始全面停止销售传统意义的燃油车，同时，在平台，电池、充电等全产业链上投入超过1000亿元，推进新能源战略的快速实施。

　　据中国汽车工业协会统计，2017年1~9月，生产企业销量排名前四的上汽、东风、一汽和长安的销量分别是481.2万辆、282.6万辆、250.3万辆和205.8万辆。在汽车产业处于变革新时期，四大汽车集团之间的较量，正逐渐从传统燃油车延伸到电动智能互联汽车，在这届广州车展前夕已开始弥漫新硝烟。电动化、智能化、网联化等趋势越来越明显，在上个月开幕的东京车展上，新能源和智能化成为车展重要展示技术和产品，丰田、本田以及日产等多家车展纷纷展示智能化黑科技。在即将开始的广州车展，智能化也将成为国内外车企炫技的重点。

　　与此同时，中国正加快智能汽车领域立法，助推智能汽车的发展。工业和信息化部副部长辛国斌日前表示，工信部将不断完善政策措施和管理规范，创造有利于智能网联汽车发展大环境，加快推进智能网联汽车与智能交通、信息通信等产业的融合发展。

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