雷诺CEO：将减少对欧依赖 中俄成为新增长点

　　据外媒11月14日报道，雷诺首席执行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)制定了相对保守的战略，至2022年，市场营收的来源从主要依赖欧洲市场转向开拓国际市场，重点放在中国与俄罗斯市场。

　　在新的名为“驱动未来”(Drive the Future)的新计划的领英下，雷诺在2017年实现营业额700亿欧元，较2016年增长40% ;平均营业利润率7%，2016年同比为6.4%。在雷诺、达契亚和拉达每年近40%的年销售增长率、500万辆的销售佳绩中，60%的销售量来自国际市场，其中包括中国的年度汽车销售量增至55万辆。2016年，雷诺在中国销售了3.5万辆汽车。

　　戈恩10月表示：“‘ 驱动未来’是一个增长计划,旨在深度挖掘全球范围内的细分市场，实现全球性盈利平衡和可持续增长。欧洲市场的重要性将逐渐下降，但其利润支柱的地位仍无可撼动”。

　　预计在实施此计划的过程中，销量将保持在年产180万台，在欧洲销售的车型造价成本更高，以满足严格的排放标准和先进的驾驶辅助系统要求。巴黎IHS Markit公司欧洲轻型汽车生产商高级分析师Ronan Noizet说：“如果其他市场无利可图的话，欧洲市场的技术提升就失去资金来源了”。

　　雷诺还将增加电动汽车的车型数量，并计划通过混合动力技术将其一半的车型电气化。与此同时，它将通过减少柴油发动机车型的数量来减少内燃机的产品数量。对中国这个全球最大的汽车市场，戈恩满怀期待。雷诺计划2022年前将推出七款车型，其中包括三款纯电动车和一款新型SUV。雷诺首席执行官Stefan Mueller表示：“中国市场是我们的重中之重”。然而分析人士认为，雷诺可能难以在中国实现目标，因中国市场整体增长放缓，且国内汽车制造商虎视眈眈，企图从利润丰厚的SUV市场分一杯羹。IHS Markit驻伦敦的首席分析师Namrita Chow表示：“SUV在中国市场继续保持增长态势，但增速与之前相去甚远”。 IHS预测，到2022年，雷诺在中国的销量将略低于20万辆。

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