高端品牌起势 上汽大通为TA们铺好下一步

　　2017年的尾声逐渐临近，中国汽车品牌高端化的趋势也愈加明显。从WEY到领克等，发展思路迥异的各中国汽车品牌向着同一“市场高地”发起冲锋，在行业内外引起广泛关注与讨论。

　　正是在这中国品牌迅速成长的一年里，上汽大通在上汽集团“电动化、网联化、智能化、共享化”的“新四化”战略引领下，依托上汽集团世界500强企业实力，充分利用集团人才、技术、资金、资源、体系等综合实力支持，持续打造具有竞争力的产品，丰富产品矩阵、创新业务模式，从始至终助力中国汽车品牌的高端化、全球化。

　　集体冲击高端市场

　　中国汽车品牌冲击高端市场的过程并不顺利，薄弱的工业基础决定了中国汽车产业只能从“用市场换技术”的合资开始。经历数十年的技术积累之后，中国汽车品牌开始尝试高端市场；从最初上汽荣威950、长安睿骋等高端产品，到后来的高端品牌观致，都向外界证明了中国汽车也可高端。

　　时至2017年11月28日，领克01的上市得到市场热捧；就在领克首款产品上市当天，WEY品牌旗下两款suv产品vv5、vv7也传出捷报：10月销量双双破万。实际上，广汽传祺旗下高端产品GS8今年的市场表现也一直火热；在本月底，广汽传祺还将推出首款高端MPV车型GM8、竞争矛头直指别克GL8。

　　无论是打造高端产品还是树立高端品牌，中国汽车对高端市场的冲击逐渐取得实质性成果，高端中国汽车品牌在2017年起势。未来，高端中国汽车品牌必然会基于国内高端市场走向全球高端市场；在这条路上，刚刚起步的高端中国汽车品牌同样需要“指示牌”。

　　独辟蹊径探索高端

　　就在国内各大品牌为冲击高端汽车市场不断努力时，有一个品牌独辟蹊径、成功实现品牌高端化，并为他们铺好了通往全球高端市场的通途。

　　这一品牌就是上汽大通。作为一个诞生仅6年的年轻品牌，上汽大通背靠上汽集团整体实力，变革流程、激活体系，在SUV、MPV、皮卡、轻客、房车及新能源领域形成前瞻布局，并稳稳占据高端市场份额。自2011年至今，上汽大通更实现了80%的年复合增长率，打造业内瞩目的“大通速度”。

　　从产品布局来看，上汽大通在短短6年时间里不断进入MPV、SUV等全新的主力市场，并在细分市场持续发力、延伸产品布局。目前，上汽大通V80、G10不仅仅早已是APEC、G20等国际峰会上的“常客”，更是私人订制等高端市场的“抢手货”。

　　更重要的是，在丰富产品矩阵的同时，上汽大通基于上述产品成功实现制造能力、研发能力的梳理与积累，让品质、定制成为品牌最具代表性的标签。直到D90正式上市，上汽大通正式向世界宣告：完成从“大客户定制”到C2B模式的蜕变，探索高端再获佳绩。

　　从市场业绩来看，即便是在今年国内乘用车市场增长不断趋缓的情况下，上汽大通在今年前11个月的累计销量也达到61677辆、同比大增46%，成功跨过6万辆大关。而在刚刚过去的11月，上汽大通新车销售实现8121辆的好成绩，同比增长57%，再次刷新今年单月销量纪录。

　　具体车型上，高端MPV车型大通G10仍然是销量主力，11月售出2735辆，同比增长26%，1-11月累计销量高达24189辆，同比大增44%。在轻客市场，打破合资品牌对轻客市场垄断的V80，11月售出2644辆，1-11月累计销量达24837辆。而上市不久的全球首款“C2B”SUV车型D90累计销售达3278辆，其中11月终端交车1703辆，环比暴增121%。

　　上汽大通品牌在中国高端市场的前瞻布局与积极探索仍在继续，今年广州车展上，上汽集团副总裁蓝青松表示：“上汽大通在纯电动车（EV）、氢燃料电池车（FCV）以及混合动力车（PHV）三方面均保持强有力的研发力度，未来旗下产品将全部实现电动化。”2018年，待上汽大通成功实现“突破10万辆”的目标后，将再度助力中国汽车品牌高端化。

　　全球刷新中国名片

　　不同于现有高端中国汽车品牌仅限于国内市场的发展状态，在上汽大通沉甸甸的11月销量成绩单中，海外市场有着举足轻重的地位。

　　数据显示，2017年1-11月，上汽大通海外市场累计销量为7446台，较去年同比增长20%。重要的是，目前，上汽大通所在的澳大利亚、新西兰等市场，每年市场都呈稳定持续上升趋势。1-11月，澳新地区销量为3680台，占海外销量的49.4%；上汽大通已经成为澳大利亚和新西兰销量及细分市场占有率均排名第一的中国汽车品牌，率先与主流外资品牌展开竞争。

　　在海外市场拓展方面，今年上汽大通也频频开发全新市场。其中，有皮卡车型T60在今年7月开始向智利、澳大利亚、新西兰和南美市场出口销售；还有上汽大通EV80凭借过硬新能源纯电动技术，驶入现代汽车工业的发源地德国，得到德国《汉堡晚报》撰文称赞：德国汽车工业商用电动货车这一级别还在沉睡，来自中国的上汽大通电动车已经先行！

　　值得一提的是，上汽大通EV80还在英国通过了当地政府的严苛审核，获得每台8000英镑的英国政府新能源汽车补贴，首批已经发运起航。上汽大通还凭借新能源产品EV80荣获了英国Green Fleet的“最佳轻型商用车制造商”大奖（Winner Award）和“年度最佳EV制造商”推荐奖（Commended Award）。

　　从传统车型到新能源车型，上汽大通旗下高端产品出口多大42个国家地区，并主要面向发达国家市场。成绩背后，是上汽大通坚持打造高品质车型、梳理高端中国汽车品牌的初心。

　　一方面，从产品研发开始，上汽大通就对标世界发达国家的标准和水平，以国际基准、国际品质打造每一款产品，满足客户对动力性、舒适性和燃油经济性的多样需求。比如V80率先推出AMT技术，欧六技术储备等。

　　另一方面，依托上汽集团的强力资源，上汽大通在海外市场同步践行“通天下，行无忧”的全球售后服务理念。目前，其已通过了欧盟ECE、WVTA等严苛检验，并且通过了澳大利亚多达41项的ADR认证、中东海湾六国GSO认证。

　　显然，上汽大通在不断提升出口销量的同时，也向海外市场提供了更具品质的中国品牌车型，改变了海外市场对中国汽车品牌的廉价低质“成见”，成功打造出中国品牌汽车在海外市场的“高端名片”。

　　6年来，上汽大通在中国以及全球高端汽车市场取得斐然成绩，是凭借前瞻战略眼光、是依托可靠产品品质。这也让中国汽车品牌高端化形象及时传播海外，为中国品牌成功高端化后的走向全球打下坚实基础。更重要的是，上汽大通6年来的勇于创新、大胆尝试，使其在产品技术实力、业务模式创新、全球市场布局、新能源智能技术等各个方面比肩合资品牌；使其在中国汽车品牌高端化的进程中“冲出盲区”、走向海外，为高端中国汽车品牌的未来发展提供了方向性参考。

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