英菲尼迪紧跟豪车市场增速 QX50将上市
2017是英菲尼迪在华的“蓄力之年”，在这一年中，品牌将“挑战者”口号不断升级落地，把经销商与厂家之间的距离拉的越来越近。市场瞬息万变，在经历过诸多调整后，东风英菲尼迪执行副总经理雷新向爱卡汽车表示，品牌在2017年的销量成绩跟上了中国豪华车市场的同比增速。在新车型不多的前提下，取得这样的成绩，雷新认为总体比较满意，他表示，2018年英菲尼迪会更加注重服务质量上的升级，更为智能化的服务举措将在今年与消费者见面。与此同时，根据此前报道全新QX50会在今年下半年正式投放，以此为契机，英菲尼迪将吸引更多的市场目光。
东风英菲尼迪执行副总经理 雷新
2018年将更加注重服务质量上的升级
据数据统计，东风英菲尼迪2017年销量再创历史新高，助力中国市场成为英菲尼迪全球增速最快的单一市场，1-12月累计销量48,408台，同比增长16.4%；国产车型Q50L和QX50全年累计销量29,134台，同比增长9%，销量占比超六成。雷新坦言，去年中国豪华车市场已走向成熟，回归理性，高端豪华车的价格战也在慢慢趋缓，在这样的背景下英菲尼迪成长的很好。2018品牌将继续练好内功，提升网络质量和用户满意度，会推出全新的APP，以节约客户时间，提高便捷度。与此同时，英菲尼迪也希望今年两款新产品的上市，能够拉动品牌和团队不断向上。
VC-Turbo发动机
英菲尼迪是一个拥有运动基因的豪华品牌，因此在动力技术层面的追求从未停止。在2017年的广州车展上，英菲尼迪全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo吸引了无数技术控车迷的目光。如果说VQ系列成就经典，那么VC-Turbo就代表着品牌未来。这台发动机最令人称奇的是具备压缩比可变的特性，采用先进的多连杆机构，能从高性能的8：1到高效能的14：1区间自由调整。此外，还将实现优于同等功率V6发动机27%的燃油效率，可使得今后搭载此项技术的车型，实现动力输出和燃油经济性的双线提升。
全新一代QX50
据悉，VC-Turbo将率先搭载在即将在大连工厂投产的全新一代QX50之上。雷新在谈到这项技术时十分感慨，他说VC-Turbo经过了日产20多年的研发和测试，才将其推出来。如此可见，除了追求性能，产品品质与可靠性更是英菲尼迪所看重的。
全新QX50已经在洛杉矶车展首发亮相，新车采用了品牌独特的“冲突美学”设计语言，外观上相比现款产品更加大气豪华。内饰也采用了全新的设计，大尺寸中控屏以及电子挡把的加入，使车内科技氛围倍增。动力方面，全新英菲尼迪QX50将搭载全新的VC-T 2.0T发动机，最大功率200kW（272Ps），峰值扭矩390Nm，传动部分有望匹配现款车型的7速自动变速箱。
编辑点评：英菲尼迪给人的印象一直是主动积极，乐观向上的年轻品牌。但它也像孩子一样，在成长中经历过迷茫与徘徊。今年这个品牌会我们带来什么样的惊喜，以及新的用车生活体验，值得期待。
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