英菲尼迪取消4年或10万公里免费保养政策

　　3月3日，东风英菲尼迪的主力车型Q50L将迎来新款上市。随着车型即将上市，东风英菲尼迪的保养保修政策变更也成为了讨论热点。有媒体从英菲尼迪经销商处了解到，自大年初一（2月16日）起，英菲尼迪取消了全系进口和国产车型4年或10万公里9次免费整车保养的服务，以后仅提供首次保养免费服务。值得注意的是，目前仅有新款Q50L舒适版以上车型继续享受4年或10万公里9次免费整车保养的服务。

　　老用户继续享受该项保养服务

　　日系三大豪华车企雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌推出的超过国家三包政策标准的保养政策，树立了豪车市场售后的标杆。雷克萨斯针对汽油车型推出了4年/10万公里免费保修保养，囊括《用户手册》保养计划中规定的所有定期检查/更换项目，包括三滤、工作油液、火花塞等项目，以及达到磨损极限的制动衬片、制动盘、雨刷片等零件的更换。

　　广汽Acura也推出了4年/10万公里免费基础保养服务项目，在此期限内，车主将享受免费基础保养、免费保修服务，其中包括每5000公里一次、共计15次的免保次数。而英菲尼迪与另外两家车企类似，推出的是4年或10万公里免费9次整车保修服务，英菲尼迪官方推荐每半年或者1万公里进行一次保养，9次免费保养刚好覆盖了整个周期。

　　对于此项政策的取消，英菲尼迪经销商表示，在2月16日之前购车的老用户将继续享受4年或10万公里9次免费保养服务，而在之后的购车用户仅享受首次保养。

　　为何取消？售后福利让渡为价格

　　这样一项叫好叫座的政策为何取消呢？我们就这一问题向东风英菲尼迪厂商人员沟通，暂未收到回复。有媒体认为，来自豪车市场的竞争加剧，让英菲尼迪对产品经营策略进行了调整。2017年，英菲尼迪国产车销量达到2.9万辆，同比增长9.0%，从2017年豪华汽车市场整体表现来看，非BBA品牌中，英菲尼迪增长速度是最低的，刚刚好位列豪车前十排名末尾，实际上2016年英菲尼迪销量增长率也低于10%。在竞争日益激烈的豪华车市场，不进则退，东风英菲尼迪也在想方设法来提升销量，而将后期保养的优惠直接让渡到更加显而易见的价格上，或许将为车型的销量带来更直观的助力。

　　作为销量的主力车型，Q50L在2017年累计销量超过2万辆。新款Q50L并未受到此次保养政策变更太多影响，除了入门级车型舒适版外，其他车型均将继续享受此项政策。新款Q50L的预售价格区间为26.98-36.98万元，而经销商也向网上车市表示，未能享受保修服务的新Q50L入门车型价格也将比旧款有所下调。对于这项保养政策的取消，来自车主和准车主们的讨论也非常热烈，观点分为两派，有的认为“后期保养费用增加了，我得再好好考虑了”；而有的车主则认为“免费保养取消了，车的价格应该会降了吧？”

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