吉利对戴姆勒投资显示中国汽车商的实力

2013-05-20 行业资讯腾讯汽车天宝

　　北京时间2月27日消息。中国汽车制造商吉利收购戴姆勒90亿美元股权的交易，在本周一重新点燃了德国人对其高度重视的专业知识的担忧，也让世界再次认识到了中国企业的实力。

　　虽然德国经济部长布里吉特·吉布丽思（Brigitte Zypries）一再坚持德国官方的立场，即吉利的收购是一个商业问题，但她也暗示，德国的开放不应该被其他国家利用。

　　反观中国汽车制造商吉利，其不但拥有竞争对手沃尔沃，而且现在还准备通过控股戴姆勒，进一步获得电动汽车和自动驾驶汽车的专利技术。这在一定程度上，不仅挤压了戴姆勒的生存空间，还进一步加剧了相关市场的竞争。

　　最主要的是，德国去年收紧了对外资收购的规定。德国此举是欧盟第一个这样做的国家，也被视为全球化受阻的一个标志性事件。此前，西方媒体指责中国企业通过一系列交易使中国获得了高科技诀窍，并且以德国企业为代表的西方企业在实力上，逐渐与中国企业拉开了距离，有“贼心”，但没“实力”。

　　德国经济部长布里吉特·吉布丽思在接受戴姆勒公司当地的报纸《 Stuttgarter Zeitung》和《德国商报》的采访时表示，尽管根据德国法律，政府只能在超过25%的交易门槛上进行干预，但投资者必须遵守市场规则。这也表明，德国政府在针对此事上面，显得小心翼翼，不愿意再加剧外界对经济自由的质疑和对德国商业环境的批评。此外，有消息称吉利最快将于下周在斯图加特会见戴姆勒高层。同时，吉利也希望与德国政府官员在柏林进行商谈，希望能扫清收购的政策障碍。

　　按照上周五吉利公布的数据，其将拥有9.7%的戴姆勒股份，令市场感到意外的是，吉利收购戴姆勒9.7%的股份却没有向德国监管机构进行披露。根据德国证券交易法案规定，在监管门槛上超过了3%和5%，需要告知该上市公司及联邦金融监督管理局。也就是说，这次中国车企的收购，显得理直气壮，雄心勃勃，意气风发。

　　有趣的是，德国政府没有异议，但是德国政府旗下的一个监管适当披露股权的金融和市场监管机构——德国金融监管局（Bafin）却表示，正在调查吉利是否存在违反披露规定的行为，这可能导致1000万欧元或更多的罚款。

　　有消息透露，其实在去年11月，吉利汽车就已经开始首次与戴姆勒接洽，吉利要求戴姆勒发行股份，以便购买股份，并获得电池技术，以帮助在中国武汉建立一家电动汽车合资企业。但当时戴姆勒由于担心疏远其在中国的合资企业合作伙伴北汽控股，拒绝了吉利有关达成一项新产业联盟的协议。

　　也就是在当地时间2月26日，戴姆勒和北汽控股表示，计划共同投资逾119亿人民币(合18.8亿美元)，以建设一个新的生产基地/工厂。

　　对于当时拒绝吉利的原因，伯恩斯坦研究公司分析师Robin Zhu在一份报告中表示:“戴姆勒此前拒绝了吉利的提议，是因为戴姆勒公司的高管们认为，不清楚吉利能提供什么样的梅赛德斯。”

　　吉利的突袭

　　据知情人士透露，吉利在去年11月就开始了资金运作和收购准备，先后与投行巨头摩根士丹利（财经界俗称大摩）前德国和奥地利业务首席执行官德科·诺西伊斯(Dirk Notheis) 、前摩根士丹利华鑫证券首席执行官鲍Yi Bao进行了接触。

　　对此，德科·诺西伊斯拒绝置评，而Yi Bao无法联系。据悉，这些投资大咖为吉利设计了一种方式，可以“躲过”德国监管机构对激进收购策略的调查，而能成功在戴姆勒获得重要的股份。

　　两名知情人士对路透表示，吉利此次是与美银美林合作，由美银美林协助其利用衍生品获得9.69%的投票权，以帮助规避披露要求。但美银美林对此消息拒绝置评。

　　在斯图加特，梅赛德斯·奔驰的高管们被这种方法所吸引，在周一的会议上，他们对吉利表示欢迎，看看如何“建设性地讨论”行业变化。

　　据统计，吉利控股还拥有其他几家汽车制造商的股权，其中包括瑞典的沃尔沃、伦敦电动汽车、宝腾汽车、路特斯汽车及太力飞行汽车等，最近，吉利控股已同意购买33亿美元的沃尔沃卡车股份。

　　连锁反应

　　可以这样说，吉利收购戴姆勒的举动产生了更广泛的影响，涟漪已经逐渐在水面上散开。瑞典卡车制造巨头沃尔沃集团已经放弃了沃尔沃汽车CEO哈坎·萨缪尔森（Hakan Samuelsson）再度当选集团董事会成员的可能，因为沃尔沃汽车为吉利集团旗下子公司。沃尔沃集团甚至发布公告称：“萨缪尔森没被列入连任名单是因为吉利已经成为了德国戴姆勒集团的最大股东，而戴姆勒是沃尔沃集团的主要竞争对手。”

　　此外，欧盟贸易部长将于本周召开会议，讨论一系列问题，包括如何更好地保护具有战略重要性的欧洲企业免受不受欢迎的投资者的影响。潜在之意就是说，如何抵抗来自中国企业的收购和控股，避免欧洲优势被东方古国赶超。

　　之所以欧洲如此敏感，是因为在2017年的几宗主要交易中，仅在德国就有数十亿欧元的外资收购交易涉及到了敏感的中国问题，尤其是中国家电制造商美的集团收购德国机器人公司Kuka，以及香港亿万富翁李嘉诚收购德国计量公司Ista。

　　伯恩斯坦研究公司表示:“上周五的事件是中国信心和自信日益增强的最新例证，中国企业越来越强烈地希望将自己的经济意愿与全球经济事务想联系，并越来越愿意利用德国的OEM制造商来为中国企业制造利润。”

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