专访沃尔沃高层Marten Levenstam 平台优势大

　　2018年日内瓦车展上，沃尔沃携重磅新车全新V60以及XC40亮相展会现场，两款新车分别基于沃尔沃的SPA以及CMA平台打造。在车展现场，沃尔沃汽车产品战略高级副总裁Marten Levenstam先生就两个平台、品牌未来发展方向等热门话题接受了媒体的采访。

　　沃尔沃汽车产品战略高级副总裁Marten Levenstam

　　问题一、目前沃尔沃主要有SPA以及CMA两大平台，沃尔沃以何依据来界定使用哪款平台研发车辆？

　　Marten Levenstam：60系和90系车型是在SPA可扩展模块架构上生产，40系是基于CMA基础模块架构生产，主要的依据是车身尺寸。

　　问题二、除了SPA以及CMA平台外，短期内是否还有研发新平台的计划？未来SPA可扩展模块架构是否会衍生出更多的车型，比如尺寸、级别比90系更高端的产品？

　　Marten Levenstam：除了SPA可扩展模块架构和CMA基础模块架构，我们目前没有计划第三个架构的出现，同时，目前还没有具体的计划做比90系更高端的产品。SPA可扩展模块架构和CMA基础模块架构都具有设计灵活、应用广泛的特点，未来Polestar的产品也会在SPA可扩展模块架构，甚至CMA基础模块架构来制造。

　　问题三、关于未来5年的产品投放计划是否能透露一点？

　　Marten Levenstam：按目前的产品计划，今年将发布全新XC40。此外，从90系，再到60系，还有40系，我们将持续推进产品的全新换代，但具体何时推出，我们会在适合的时候向公众宣布。

　　问题四、现款XC90 2014年就已经发布了，应该已经进入下一代产品的开发时期了，下一代的XC90有可透露的信息吗？

　　Marten Levenstam：现款XC90在销售市场上表现非常成功，所以，在下一代产品的设计和研发过程当中，我们会考虑到不要破坏它现有的成功元素，我们希望下一代XC90能够延续现在的成功。

　　问题五、众所周知CMA基础模块架构是沃尔沃和吉利公司共同享有的，那么沃尔沃在布局CMA平台车型时如何与领克做一个区分？

　　Marten Levenstam：CMA基础模块架构是由沃尔沃汽车主导，沃尔沃汽车与吉利汽车联合开发的全新基础模块架构，它将同时支撑沃尔沃汽车品牌在豪华汽车市场的持续发展和领克品牌在高端市场的市场开拓。CMA基础模块架构不仅满足于现在传统汽车的需要，还可以支持将来新能源和其他最新技术的应用。

　　沃尔沃汽车定位为全球豪华汽车品牌，对标竞争对象是德系三强（奔驰、宝马和奥迪），而吉利汽车定位为主流汽车品牌，对标竞争对象为强势中国品牌和二线合资品牌；领克品牌为吉利汽车与沃尔沃汽车的高端合资品牌，对标竞争对象为主流合资品牌；三个品牌拥有各自不同的产品定位和品牌内涵。领克和沃尔沃除了共享共同开发的CMA基础模块架构外，未来还将在动力总成、电气化及自动驾驶等前沿技术中进行合作共享。沃尔沃XC40与领克01的定位和目标人群完全不同，我们对于全新XC40未来在中国市场的表现充满信心。

　　问题六：Polestar未来几款产品都是高性能电动车，沃尔沃未来也会有电动车产品，这个你们产品的策略是怎么做的？

　　Marten Levenstam：沃尔沃非常重视电气化，在2017年宣布了全面电气化战略，自2019年起，所有新上市的沃尔沃车型都将配备电动机。Polestar和沃尔沃不是竞争关系，我们从客户群和定位来讲是两块不同的市场，沃尔沃的电气化战略一贯相承，是不会改变的。

　　问题七：全新V60国内正式的亮相和上市的时间确定了吗？T6插电和T8插电暂不引入国内，是基于怎样的考虑？全新V60CC什么时候会和大家见面？

　　Marten Levenstam：关于V60在中国市场的亮相及上市时间暂时无法给到准确的答案，我们会在合适的时间向媒体公布。至于沃尔沃V60 T6、T8插电车型，由于目前国内对于这一级别和价位插电混动车型的支持政策并不是很好，所以在第一批引入国内的V60车型中将不包含这两款，不过不排除在未来有引进国内市场的可能。而关于沃尔沃V60 CC的更多消息，目前暂时无法告知。

　　问题八、SPA可扩展模块架构相较丰田的TNGA、大众的MQB平台有什么优势？

　　Marten Levenstam：沃尔沃SPA可扩展模块架构具有设计灵活、应用广泛两大优势，将全面提升目前及未来沃尔沃产品的综合竞争力。 SPA可扩展模块架构的灵活性为工程师和设计师提供了更大的自由，让各种新颖、前瞻的设计都成为了可能——沃尔沃汽车卓越的驾控性能，世界顶级智能安全，智能车载互联技术和更宽敞的内部空间均得益于此。

　　不同的车型、动力总成、电气系统，虽然复杂程度各异，但均可适配在相同的SPA可扩展产品架构，从而显著降低了生产制造成本。SPA可扩展模块架构也是支持电气化的，高性能电动车、自动驾驶、智能互联技术，这些都是可以在SPA可扩展模块架构上实现的。所以我们的架构是具有明显优势的。

　　问题九、作为定位于豪华品牌的汽车制造商，沃尔沃把自己最为核心的技术架构分享给合作方后，如何确保我们高端的血统？

　　Marten Levenstam：沃尔沃、吉利、领克三个品牌拥有各自不同的产品定位和品牌内涵。领克和沃尔沃除了共享共同开发的CMA基础模块架构外，未来还将在动力总成、电气化及自动驾驶等前沿技术中进行合作共享。沃尔沃与领克的定位和目标人群完全不同，所以未来不会对沃尔沃平台或者沃尔沃公司造成任何的威胁和影响，相反我认为这样的做法会给我们带来更多的机遇，会让双方的工作的黏性更好。

1. 专访沃尔沃高层Marten Levenstam 平台优势大

2. 戴姆勒和沃尔沃高层质疑“吉利组建联盟”

3. 上海大众凌渡前景解读 平台优势/售价关键

4. 运营思路转变 平台优势成未来制胜关键

5. 充电运营商的思路转变 平台优势成制胜关键

6. 规模经济使大众MEB平台优势凸显 将控制成本

7. Tommi Antero Mäkinen/汤米·马基宁

8. 沃尔沃高性能品牌Polestar预推纯电动汽车

9. 官宣：沃尔沃高性能车 polestar 1明年交车

10. 12万买什么车 荣威i6/朗逸/思域优势大比拼

本文来源：https://baike.wangaiche.com/a43727.html