通用汽车：电气化未来 技术先行

　　6月5日，正值世界环境日之际，通用汽车公布了在华电气化发展路径，并强调了以“电气化技术”为核心竞争力的未来“零排放”愿景。

　　加快新能源产品推进步伐，至2023年将在华推出20款新车型

　　通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康先生，在发布会现场表示，“通用汽车将继续拓展在中国市场的电动化产品布局，并在电气化解决方案、续航里程及车身设计等方面为消费者提供丰富多样的选择。”

　　在此之前，通用汽车曾宣布于2016至2020年间，在中国市场推出10款新能源车。目前，这一计划正在有序推进中。据悉，通用汽车当前已有3款新能源产品投放中国市场，分别是凯迪拉克CT6插电混合动力车、别克VELITE 5增程式混合动力车和宝骏E100纯电动车。今后，别克VELITE 6插电式混合动力车及其姊妹车型VELITE 6纯电动车也将陆续上市。

　　然而，相对于沃尔沃、捷豹路虎等品牌纷纷宣布停售燃油车计划时间表的激进式电气化发展策略，通用汽车对未来的电气化产品并没有提出明确的销量要求。钱惠康认为，从传统能源车过渡到新能源车是一个循序渐进的过程，很难说在未来的某个时间点，传统燃油车和新能源车会出现比较明确的区隔。但是，按照最新规划，从2020年至2023年，通用汽车在华新能源车型投放数量翻倍，将达到20款。按此规划，未来五年，通用汽车在华新能源产品投放的步伐明显加快，产品数量呈逐级递增趋势。

　　电池系统自主研发，纯电动车累计行驶里程行业领先

　　对通用来说，虽然当前没有像其它汽车品牌一样制定比较激进的新能源产品战略，但其在新能源领域的努力和贡献却值得业内肯定。

　　据通用汽车中国公司电气化总工程师高珍妮（Jennifer Goforth）女士透露，通用汽车在电气化领域已经积累了20多年的丰富经验。早在1996年，通用汽车就推出业内首款量产电动车EV1，确立了其在电气化领域的先发优势。此后，通用汽车又相继推出了多款突破性的电动车产品，包括雪佛兰Volt沃蓝达增程式混合动力车和全球首款兼具超长续航里程与亲民价格的雪佛兰Bolt纯电动车。

　　据了解，截至今年5月，通用汽车在华新能源产品的累计纯电动行驶里程已经超过7500万公里。其中，2010年上市的第一代Volt沃蓝达，至今已有8年历程，但其依然保持着出色的性能表现与耐久的电池寿命。有位2012款Volt沃蓝达车主的行驶里程已经超过64万公里，而车辆的续航能力并没有受到影响。

　　当然，对于电动车来说，电池最为关键。据Jennifer介绍，通用汽车很早就开始打造属于自己的电池研发能力，在安全、可靠、耐用原则的指导下，通用汽车专注于电池材料与单体电池设计的基础研究，挑战极限，以推动相关技术的不断进步。

　　此外，通用汽车在中国的电池实验室是其致力于电气化战略的一大亮点。据悉，该实验室是通用汽车在全球范围内的第二大电池实验室，涵盖电池研发和测试两大方面。

　　据了解，通用汽车的电池测试室主要用于测试单体电池和电池包，并通过通用汽车自主研发的电池管理系统对电池性能进行精准检测。该电池测试室是通用汽车全球电池测试系统的重要组成部分，其规模和能力在国内主机厂中处于领先地位。

　　“在我们研发的单体电池正式使用之前，我们至少要用3-5年时间在实验室进行测试和验证，以便充分了解电池的各项性能与单体电池的化学成分，从而敌对电池包的安全性、耐久性、功率水平及能量密度了如指掌。” Jennifer如是说。

　　因为电池的特殊性，通用汽车从研发、验证单体电池，到测试、组装电池包，专注每一个细节，确保为消费者提供安全、可靠的产品。

　　新能源市场转向“产品”驱动，通用汽车未来发展潜力大

　　然而，就现阶段来说，电动汽车仍然面临着成本偏高、充电不方便等问题。对此，通用汽车官方表示，其在坚持电池系统自主研发的基础上，致力于打造使用便捷、价格亲民、深受消费者青睐的电动汽车。

　　其实，就当前国内新能源汽车的市场环境而言，随着“双积分”政策的最终落地，中国的新能源产品再次因政策的刺激而呈现爆发式增长。以4月份销量为例，数据显示，4月份我国新能源乘用车销量达7.3万台，同比增长150%；其中，纯电动车4月销量5.6万台，同比增长132%。

　　所以，当前，新能源产品的销量构成中仍然以纯电动车为主；所在企业和品牌排名中，也以比亚迪和北汽为首的自主品牌新能源企业为主。

　　而值得一提的是，今年以来，国家对新能源产品的补贴严重退坡，且在4月份的销量构成中，合资品牌新能源车产品销量占比有所攀升，这就预示着，未来，国内的新能源乘用车市场将走向以产品和技术为驱动的市场导向。换句话说，产品力将成为影响消费者购买决策的主要因素。

　　进一步说，随着国家率先在新能源领域放开外资股比限制，这势必会引发越来越多更具竞争力的产品进入国内市场，此种情况下，新能源市场比拼的将是技术、品牌等核心竞争力。

　　面对未来越来越“开放”的国内新能源汽车市场，钱惠康坦言，通用汽车在规模、技术和渠道上的优势，将成为其征战新能源市场的得力武器。

　　未来，在国家对新能源产业持续“关注”的环境下，谁能掌握技术制高点，并拥有良好的品牌口碑和广泛的渠道网络，谁就将在新能源领域有着广阔的发展前景。由此来看，通用汽车未来在新能源领域的发展潜力值得期待。

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