舒适度谁说了算？汽车驾乘指数即将发布

　　近年，随着中国汽车产业的快速发展，国内消费者的购买力提升，以及汽车价格的不断闲谈，国内汽车普及水平得到持续提升。

　　随着物质消费水平的提升，消费者对汽车的定位不再只是单纯的交通工具，而是在保证基本功能的前提下越来越重视其驾驶性能、乘坐舒适性以及部分人群关注的操控性能。

　　但舒适度是一个十分主观的评价维度，如何对众多车型进行统一评价，始终是汽车产业的一个问题。
　　

　　中国汽车消费者车主结构已逐步呈年轻化趋势，年轻消费者对于产品有着更多独特看法及需求。以出行代步、安全可靠、享受生活为动机的车主比例逐步加大，因而购车要求更加灵活多变。
　　

　　但是，由于消费者用车经验不足，在购车选车的时候，大多数消费者会通过网络了解相关车型配置、用户评价等信息。

　　网络上对于汽车舒适度的评价多是汽车媒体各自的主观评价，没有统一的标准和可参考的指标，这就使得同一款产品可能有多种舒适度结果。
　　

　　反而使得消费者对车辆的舒适性和操控性能变得更加模糊。因而，构建专业全面的产品评价信息平台用于引导消费者查阅显得极为迫切。

　　中国汽研整合自身优势，借鉴国内外经验和标准，同时根据中国交通道路的典型事故和消费者关注点、抱怨点和投诉点的统计，即将发布一套标准严格、试验规范、权威公正的反映汽车驾乘性能水平的测试评价体系——中国消费者汽车驾乘指数（China-consumer Automotive Driving and Riding Index，简称C-ADRI）。

　　中国汽车工程研究院股份有限公司（简称：中国汽研）始建于1965年，是我国汽车行业产品开发、试验研究、质量检测的重要基地及技术支撑机构。
　　

　　近年来，中国汽研立足消费者需求，积极拓展汽车与保险、医疗、通信行业合作，先后推出中国保险汽车安全指数、中国智能汽车指数、中国汽车健康指数，此次驾乘指数发布，将形成国内最全全维度的汽车主客观评价体系。

　　6月4日，中国消费者驾乘指数即将在重庆发布测评框架体系，拭目以待。
　　

　　编辑点评：专业客观的车辆舒适度评价体系对于消费者、汽车媒体和汽车企业来说都是十分必要的存在，它不仅可以让消费者对于车辆的认知更加理性、全面，也能给汽车媒体一个基本的对照参考，并且能有效地帮助汽车企业了解市场和消费者对车辆舒适度的需求，从而生产出更多更好的汽车产品。

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