推进人工智能发展 陈学文出任爱驰汽车CAIO

　　6月19日，我们从相关渠道获悉，原滴滴技术高管陈学文博士加盟爱驰汽车，就任CAIO（CIO+AI）一职。据悉，陈学文博士此次加盟爱驰汽车将主要负责信息技术和系统以及人工智能等方面的工作，并向爱驰汽车CEO谷峰汇报工作。

　　据了解，陈学文于世界知名大学卡耐基梅隆大学获得博士学位，主要研究机器学习方向；博士后则在美国伊利诺伊州大学就读，并师从国际知名学者、美国工程院院士、中国工程院外籍院士Thomas Huang 教授，研究多媒体、视频分析与图像处理方向。除此以外，在加盟爱驰之前，陈学文为国家（中组部）“千人计划”特聘专家，并在滴滴任职，任滴滴科学技术学会副主席、滴滴高级技术总监职位。

　　作为爱驰汽车特别设立的职位，CAIO一职设立的目标是规划并实现人工智能技术与爱驰现有车型平台及未来规划车型平台的融合。与此同时，在商业端、消费端规划落地多个基于人工智能与爱驰平台的应用场景。此外，有知情人士透露，爱驰汽车自成立起一直重视在AI方面的布局，甚至起了英文名AIWAYS。为此，爱驰专门设立CAIO（首席人工智能官）一职并一直在寻找合适的人选，陈学文博士的加盟或预示着爱驰在人工智能领域将有一系列动作。

　　爱驰汽车未来产品规划：

　　爱驰计划在未来将基于MAS平台架构打造多款全新产品，在五年内会推出5-10款新车和衍生车型，同时位于德国的子公司还将推出高性能电动跑车产品。对此，爱驰汽车CEO谷峰表示，爱驰汽车未来每6到8个月的时间，将推出一款新车。

　　爱驰U5 ION

　　除此之外，爱驰汽车已经与西门子（中国）、博世（中国）、万帮新能源、四维图新、上海交运集团、深兰科技等多家企业和机构形成战略合作伙伴关系，为产品研发、销售服务、后市场服务、智能化研发以及数字化生产形成紧密的闭环结构提供支持。

　　爱驰RG概念车

　　产能方面，爱驰汽车在江西省上饶市建立了生产工厂，随后将会启用共享化制造模式和柔性化生产线，该工厂一期年产能15万辆，二期年产能达15万辆，两期项目建成后可实现30万辆的产能规模，项目总投资约133亿元，用于生产纯电动SUV、MPV以及轿车等车型。

　　从高端车型入手，这是许多新造车企业与竞争对手进行错位竞争的方法。通过错位竞争，爱驰汽车有望在新能源市场中闯出属于自己的一片天地，后续爱驰汽车还将推出哪些值得让我们期待的产品，就让我们拭目以待吧。

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