幕后故事：雷克萨斯纺锤格栅诞生始末

　　据美国autoevolution近日报道，有人认为,雷克萨斯的新纺锤形格栅设计不美观。但是，却不得不承认，雷克萨斯主轴格栅的设计是别具一格的，令人印象深刻的。雷克萨斯首席设计师在今年的底特律车展上表示：“正是这个不同之处使雷克萨斯在豪车市场中独树一帜。”

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　　雷克萨斯的主设计师Yasuo Kajino表示：“雷克萨斯是一个年轻的品牌。相比竞争对手，我们的阵容还很小。如果我们想在豪车市场竞争中抓住消费者的视线，只能靠强大的设计。”

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　　在纺锤形格栅这一特色元素加入雷克萨斯车型之前，并无多少人会为它驻足。那时，雷克萨斯主要靠其生产质量、安静舒适的内饰吸引顾客。作为新品牌，雷克萨斯并没有自己的设计风格，以此脱颖而出。而大部分丰田车都不以其外观出彩。

　　“最初，人们确实是因为品质而非外观选择的雷克萨斯。而正是这些人的提议使我们想尝试更大胆更富挑战性的工作。关键是领导层听取了顾客的建议，想把雷克萨斯变成顾客想要的车型。”

　　于是，设计师们以当时公司最耀眼的车型—雷克萨斯LFA V10超级跑车为原型，试图想到可以应用于所有车型的新元素。

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　　仔细观察LFA的主轴前端，就能发现模糊的纺锤形罗廓线以及较其他车型更低的格子栅。包括如同眯眼造型的前灯，都是使其脱颖而出的特色。

　　之后，设计师开始大幅采用这些元素,降低底部、提高主轴，使格栅向外微凸,使整个主轴格栅更为抢眼。而这一效果的进一步成形是在雷克萨斯F系列跑车中—隐藏了传统保险杠的完整黑色网状格栅。

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　　但这并不是故事的结局,纺锤形格栅上同时也有其他有趣的设计元素：如果自上而下观察雷克萨斯LF-NX，格栅呈钻石状。更重要的是,L形的LED日间运行灯正像雷克萨斯的车标。

　　将这两个元素结合应用。起亚的虎啸式格栅就是例子。“我们一直想要全新的设计，但结果似乎证明我们并未真正理解。于是，我们改用不规则四边形，去掉下方的两角，在中间增加锯齿形缺口。”

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