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排排座更欢乐 50万元级7座高性能SUV导购

2013-10-01  导购 亚讯车网

  可能很多家庭都不止一辆代步车,分开乘坐出行也很方便。但是想要一家其乐融融地坐在一块出行,还是多座的车更好点。大家庭需要大空间多座位的车,编辑介绍四款50万元级的7座高性能SUV给大家。

  沃尔沃XC90

  指导价:59.89-70.89万元

  XC90是沃尔沃唯一一款中型SUV,它的底盘来自S80行政轿车。沃尔沃的车型本来就不多,再加上产品升级换代速度慢致使在市场打拼多年的旗舰车型XC90一直没能有一个闪光点去吸引大众目光,优雅而低调的外形让其更容易被商务市场所接受。外观不用多做赘述,几年来一直未有明显变化。整车优雅的线条给人感觉十分紧致,没有明显的赘肉。

  

  沃尔沃XC90

  内饰设计上,XC90依稀保留着老车常见的繁复按键,与当今简约化的风格似乎不太相符。中控台并未跟风加入太多镀铬装饰,铝合金质感的饰条并不耀眼,反而为这款车增加了几分冷峻。档把周围的拉丝面板并没有太多装饰功能。令人惊讶的是,XC90的音响显示屏仿佛停留在了上世纪,依然采用古老的黑白屏。好在双区温控空调系统可精确调节温度,后排可选开启或关闭空调。

  

  沃尔沃XC90

  该车的安全配置包括六个气囊以及ABS、ESP系统。除此以外,XC90还提供定速巡航、座椅记忆及电动调节、前排座椅带有加热功能、多碟CD系统、氙气自动大灯、大灯清洗、电动折叠后视镜、并线辅助等丰富的实用功能。后排腿部空间表现一般而头部空间相对充裕。前排中央扶手后方只为后排乘客提供了12V车载电源以及杯架,有些吝啬,B柱的空调出风口可为后排乘客送风,这点还算不错。座椅靠背后面的网兜尺寸较小,只能竖着叠放杂志或是文件资料,稍显不便。

  沃尔沃XC90全系车配备带InstantTraction瞬时牵引力系统的AWD电控全轮驱动系统,能带来更敏锐的操驾反映,并视路况迅速分配前后动力比。在一般干硬路面上,前轮可获得95%的动力,以降低油耗;在瞬间加速或大角度转弯时,会将50%的动力传至后轮,以获最理想的抓地力;在弯道中,系统会瞬间精准修正专项过度或不足的状态,以维持最高的操控性及驾驶乐趣。

  

  沃尔沃XC90

  动力性能,沃尔沃XC90有两个版本:五缸轻涡轮增压型2.5t与六缸双涡轮增压型t6。其中2.5t全驱动车型最大功率输出208马力,排气量为2.9升的双涡轮增压直列六缸汽油发动机,功率输出为272马力(200千瓦)时,转速在1800转/分钟,扭矩达380牛顿·米。

  沃尔沃XC90是个深藏不露的全能绅士,它众多的电子功能埋藏在了极为朴实的外表下面,这正好迎合那些不张扬、懂得欣赏的人群的眼光。优雅的外形以及实用的内涵让其作为一款商务用车十分恰当。沃尔沃的品牌在国内的影响力较高,也较为受到大家的尊重,但其售价在强手如林的SUV市场很难占有一席之地。

  别克昂科雷

  指导价:52.90-59.90万元

  别克昂科雷是一款纯正的美式SUV,也算是和福特探险者最为接近的竞争对手之一了。在尺寸上,探险者就已经够大的了,不过昂科雷的车身尺寸更大,在整个国内60万以内的价格里再也没有第二辆车能拥有如此巨大的车身尺寸。除此之外,在它身上还能找到美国车型的诸多元素,比如镀铬装饰的频繁使用、粗犷的车身风格等。

  

  昂科雷

  昂科雷的外观带有明显的别克家族元素,盾形的镀铬中网采用了镀铬式的竖条结构,让宽大的车身在视觉效果上变窄了很多,而两个柳叶形的头灯,由于与中网之间的间隔较大,看上去犹如两个眼睛般灵动。侧面则由于超长的车身给人稍有臃肿的感觉,而车尾则采用了横向的镀铬装饰尾灯,很商务。

  相比较外形的豪华、大气,昂科雷的内部自然也不会逊色多少,大跨度的走线和桃木的运用使其与欧系或日系豪华SUV在风格上有着典型的差异。更多的还是体现出美系车粗狂与豪放的设计理念,即便其本身做工与用料上非常出色。整体的黑色风格滤掉了轻浮,使人坐在车内能感受到一种沉稳,这也正是黑内饰昂科雷车型所带来的不同感受。各部位采用的桃木也很别致,随着光线的不同,颜色也由黄到红展现出不同的自然韵味,俨然像是仍有生命力的一般。仪表盘的设计依旧采用了别克品牌常用的淡蓝色冷光,无论何时都不会显的刺眼,又能够保持良好的可读性。两大三小的布局兼顾了各种常用的参数,周边的镀铬条则继续延续着豪华的设计理念。

  

  昂科雷

  丰富的舒适性配置是昂科雷的一大亮点。其囊括了蓝牙免提系统、桃木真皮包裹的集控式方向盘、随动转向的自动氙气大灯、LED高位刹车灯、带记忆功能的八向电动驾驶员座椅、多区全自动空调、超声波泊车辅助装置、BOSE音响系统等豪华装备,特别值得一提的是昂科雷的静音处理,由于使用了带有高级隔音效果的风挡和车窗玻璃、在底部装配了特制的吸音材料,车门和发动机舱都加强了密封处理,使得昂科雷的静谧水平异常出色。

  

  昂科雷

  推动这台2.3吨重庞然大物的是一台排量为3.6升的V6发动机,最大功率为292PS,最大扭矩为366Nm,搭配的是一台6速手自一体变速箱,官方给出的0-100Km/h加速时间是8.7秒。在动力方面是不用过多的担心,而需要担心的是美国车“出色”的油耗,当然,有能力购买此车的消费者或许根本不会考虑这些问题。

  别克昂科雷是一款大型SUV,它体现了美式SUV的特点,超大的空间,豪华的配置,这款车在同级别车型中有一定性价比优势,想购买大型SUV的消费者,购买昂科雷是不错的选择。昂科雷从本质已经属于进化后的美式SUV,整车设计和功能更加偏重于城市化。

  福特探险者

  指导价:48.98-53.98万元

  按照划分,探险者属于中大型SUV,车身超过五米的长度更是让这款车走在街上,藐视众多车辆。但车身的外观整体比较整洁而富有肌肉感。前脸的进气格栅采用了和车身一致的颜色。飞翼式的前大灯很有揽胜的味道。这款车不仅增加了前进气挡板和后尾门上集成的扰流板,还增加了诸如铝合金等轻质金属材料。有效减少了整车重量约45千克,使这款中大型SUV的整车重量在2.2吨。

  

  福特探险者

  福特探险者车身尺寸长*宽*高为5006*2005*1743mm,轴距2860mm。这款顶配车型使用的是韩泰的低滚阻轮胎,但轮胎的噪音控制比较一般。后视镜集成了后视镜位置记忆和加热功能。A柱、B柱和D柱采用隐藏式的设计,配合后部黑色的隐私玻璃,让宽大的C柱和车顶融为一体,增加了整车的豪华感。车尾和车头最大的呼应就是尾灯的样式也采用飞翼式的,这一点也和揽胜很像。但LED的轮廓却和宝马MINI有很强的相似性。稍后在内饰部分,我还将介绍电动尾门功能。

  

  福特探险者

  配置上,福特探险者也有着非常丰富的表现。该车除了配备盲点提示、自动泊车、ESP电子稳定系统、坡道辅助功能和自适应巡航系统之外,还拥有MyfordTouch车载娱乐通讯系统。另外,新车除了前排气囊、侧气囊和侧气帘之外,还拥有气囊式安全带,据称后排气囊式安全带可以分散的冲击力是传统安全带的五倍,能够减少对胸部的冲击力,并且可以控制头颈部的移动,可以在碰撞发生时减少对后排乘员的伤害。

  

  福特探险者

  动力方面,福特探险者搭载获得“2011年全球十佳发动机”的福特3.5LTi-VCTV6自然吸气双凸轮轴可变正时发动机,最大输出功率214Kw,最大输出290匹马力,最大扭矩346N.m,配备与锐界3.5L车型同一款变速箱,SelectShiftTM6速自动变速箱,探险者还配备与锐界3.5L车型一样的智能全时4轮驱动系统AWD,值得一体的是探险者还配备与路虎机关非常相似的路面管理系统,同时应对雪地湿滑、沙地、泥泞车辙、普通等四种模式。另外,还将配备陡坡缓降系统,轻松应对各种路面。

  其实细数国内50-60万这个区间的大型SUV,能找出的主流车型就只有一个4.0L的国产普拉多,而途锐、陆巡甚至是Q7都已经超过了这个价格区间的上限10万多。因此探险者最大的优势依然是价格,虽然竞争对手各有各的专长,或公路或越野,但牢把价格这一关,福特探险者真心不怵任何竞争对手。

  丰田新款普拉多

  指导价:53-67.6万元

  

  新PRADO

  新PRADO普拉多的前脸造型更具力量感和信赖感,选用的五幅直瀑式进气格栅粗犷有力,与全新设计的“光芒之翼”LED前大灯浑然一体,另外新增了日间行车灯。重新设计的车前下保险杠、散热格栅,让整车在细节之处焕然一新。

  

  新PRADO

  内饰方面,新款普拉多中控台按键布局有所调整,方向盘、挡把等处加入了木质装饰,另外该车还采用了全新的集成信息娱乐系统的大尺寸显示屏。

  安全方面,新PRADO普拉多采用了TOYOTA独有的GOA车身,能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量,7个SRS空气囊、主动牵引力控制系统A-TRC、车辆稳定性控制系统VSC等安全配置,时刻保护驾乘人员安全。

  

  新PRADO

  越野性能方面,新PRADO普拉多将多地形可选驾驶辅助装置MTS在原有的4种模式的基础上,增加了山地和泥土路面模式,升级至5种,驾驶者可通过越野模式多功能选择旋钮,从5个模式(泥泞和沙土路面、碎石路面、凹凸路面、山地和泥土路面、岩石路面)中选择最适合实时路面状况的模式,系统会自动控制驱动力和控制力,从而发挥4WD的最佳性能。

  动力方面,国产新款普拉多将依然搭载4.0L发动机,其最大功率为275马力,峰值扭矩为381N·m,与发动机匹配的也依然是5速手自一体变速箱。而进口版的2.7L车型则要等到2015年才能实现国产。

 

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本文来源:https://baike.wangaiche.com/a52013.html

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