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丰富Q50阵容 英菲尼迪为国产做足准备

2013-10-03  导购 中国经济网 裴达军

  英菲尼迪在中国新上市的Q50 2.0T,是一款承载进口与国产能否完美衔接的极为重要的产品,其动力匹配也处于这个级别消费者最为青睐的区间。

  客观来说,3.7L和3.5L混合动力38.48~54.48万元的售价,并不会有太大的竞争力,国产后日产1.6T发动机与Q50L匹配也许顾及的,是高档车入门级的消费者,而211马力的2.0T,才真正决定Q50以及Q50L的未来。

  在首款产品Q50L国产前夕,英菲尼迪正在不断延长投放中国市场的产品线,除了为国产产品探路外,而通过整车产品以及不同动力匹配的组合,向中国车市发起挑战。

  产品与品牌攻略同时推进,不同于来中国市场很久早已牢牢占据位置的其他品牌,英菲尼迪中国总经理戴雷除了用令人眼花缭乱的演绎手法提升品牌知名度,诠释英菲尼迪这个对于中国消费者来说较为陌生的品牌外,还需要尽快推进产品投放,配合品牌战略,让英菲尼迪在尽可能短的时间内让其影响力发酵。

  Q50就是承载着英菲尼迪这一重任的最重要的产品。

  Q50:国产探路先锋

  

  Q50靓丽的车身曲线

  作为一款承载首款国产重任的产品,Q50的成功与否,对于英菲尼迪在中国市场前景来说,非常重要,尽管Q50国产时,将铁定推出加长版的Q50L,但是围绕Q50不同档次、动力匹配的产品,英菲尼迪做足了文章。英菲尼迪之所以这么做,就是为国产Q50L找到最好的空间与定位。

  在继推出3.7L和3.5L混合动力两款动力后,英菲尼迪Q50又推出了首款搭载涡轮增压发动机2.0T车型,分舒适版、豪华版、豪华运动版三款车型,售价分别为32.58万元、36.98万元和39.78万元。

  作为英菲尼迪Q系列的首款全新车型,Q50已经在中国市场推出了3种动力匹配,而这还不是最终的动力构架。年内将在襄阳国产的加长版的Q50L,据悉动力还将有望搭载日产的1.6T动力,到时候,国产产品也许会有至少两种动力匹配,这也符合高档车品牌在一个全新产品导入时的一贯的做法。

  如果说售价更高的3.7L和3.5L Hybrid产品,把不少消费者拒之门外的话,那么戴雷领导的英菲尼迪通过自上而下的打法,打通英菲尼迪Q50产品布局,为不同消费者创造着接近英菲尼迪的机会。

  

  Q50 2.0T 室内空间及做工细节令人印象深刻

  3.5L的Hybrid产品,即使相比3.7L的动车与之相差32马力,但因为混动产品,旗舰版售价高达54.98万元,而3.7L的最高售价也在44.98万元。因此,在品牌上并不占优势的英菲尼迪,需要更为多元的产品打通各个消费层次。

  此番上市的2.0T涡轮增压版本,就将售价拉至32.58至39.78万元。而年底国产加长版Q50L,即使同样匹配2.0T涡轮增压,价格肯定会再次拉低,同时,还有1.6T的动力匹配,到时候,Q50以及Q50L将有丰富的配置,而国产产品价格也有望拉低至25、26万元。

  如此看来,在国产之前,Q50已经做了良好的铺垫,而先期上市的国产版Q50L将搭载的就是这款与戴姆勒合作的2.0T涡轮增压。

  2.0T:承载Q50系列产品成败

  

  Q50运动与豪华兼具的气质

  如上文所述,英菲尼迪在中国新上市的Q50 2.0T,是一款承载进口与国产能否完美衔接的极为重要的产品,其动力匹配也处于这个级别消费者最为青睐的区间,因此2.0T的成功与否,关乎整个Q50家族的成败。

  当然,Q50 2.0T非等闲之辈,搭载的是全新引入的戴姆勒2.0升直列四缸涡轮增压发动机搭配7挡手自一体变速箱,动力与燃油经济性不言而喻。

  这台2.0T发动机诞生于全新开发的技术平台,运用全电子化管理系统,具有低油耗、高输出、低振动、响应快四大特点。除了发动机启停、铝合金机体、可变气门正时、可变气门升程等常见技术之外,2.0T发动机还将缸内直喷、低惯量涡轮技术、平衡轴技术、可变排量机油泵等一系列最新科技引入其中,运转精度与燃油消耗都代表世界顶级水准,并满足将在2015年实施的欧6排放标准。

  当然,即将国产的这款产品,国产后还要加长,而且此次上市的,也绝非其入门级产品,它拥有诸多此前上市的3.7L和3.5L混合动力所装备的豪华配置,包括全球首创的线控主动转向DAS、业界领先的智能双触屏人机交互系统Infiniti InTouch、主动车道控制系统ALC、Bose?新一代14扬声器Studio on Wheels?音响系统等。

  

  Q50 2.0T 宽大智能双屏

  在日前的试驾中,笔者试驾了Q50 2.0T豪华版和豪华运动版两款车型,尽管来说,211马力对于这款空间并不是非常宽绰的高档车来说,已完全够用,但是因豪华运动版的调教,在加速性能上,明显感觉要优越豪华版。因为品牌力并不占优势,所以Q50在不同级别的产品上,都较为大度地装配了更多一致性的豪华配置,希望依此打动消费者。

  客观来说,3.7L和3.5L混合动力38.48~54.48万元的售价,并不会有太大的竞争力,国产后日产1.6T发动机与Q50L匹配也许顾及的,是高档车入门级的消费者,而211马力的2.0T,才真正决定Q50以及Q50L的未来。

 

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