更具科技感 东风本田思铂睿新老款车型对比
2009年东风本田针对中国市场推出了主打运动的SPIRIOR思铂睿，其名字源自SPIRIT与HONOUR的创意合成，意译：精神之荣耀。在涡轮泛滥的时代，老款思铂睿的市场表现并不算好，即便身装荣甲，但还是有些生不逢时的意思。而今，新思铂睿重装上阵，标新立异，试图打破之前低迷之势。那么问题来了，新老思铂睿到底有何差别？
外观对比：从简约保守到动感前卫的完美转型
从外观上看，新款思铂睿的变化可谓是翻天覆地，车身上几乎完全没有老款车型的影子，对于“家族式”不感冒的设计还是很特立独行的。
在大灯造型上，新款思铂睿全系标配了LED大灯，显示效果非常赞！相比于老款的氙气大灯，无论是在视觉上还是照射能力上均明显的提升了一个档次。而Si版本更是使用了远近光一体的LED大灯。
车身侧面，新款思铂睿腰线饱满流畅，运动气息浓郁，像极了浑身肌肉紧绷的短跑运动员。虽然新老两款车都是采用短尾设计理念，但是新款明显能够感受到C柱与尾箱过渡自然，轿跑气息更加浓郁。
两车尾部同样简洁干练，上翘的鸭尾对于提升运动感来说很有帮助，这就像是美女都有双大眼睛，没有的话精神就不在了。双排气只在新款的2.4L车型上装备，而Si版本则为运动型不规则双排气管，对于提升视觉效果很有帮助！车牌上方稍加点缀的镀铬装饰条灵巧活泼，符合大部分国人审美观点。为了增加运动气息，新思铂睿的尾灯做了熏黑处理，需要说明的是，LED尾灯只在2.4L车型上才有配备。
轮毂方面，新老思铂睿异曲同工，最低配为16寸轮毂，中配为17寸，而最高配则都是18寸运动型轮毂，不同的是新款Si车型选用了红黑白三种配色的7辐式轮毂，在样式上要优于老款的黑白搭配。
内饰对比：新款思铂睿科技感十足
新款思铂睿的内饰就像外观一样进化的非常彻底，中控台层次分明，明显偏向驾驶席的中控区域人性化十足，车内用料毫不吝啬，采用了大量软质材料与皮质搭配。而反观老款的内饰，中控布局按键较多，显得有些凌乱。新款思铂睿全系标配了DA智能屏互联系统，操作起来十分便利。顶配Si车型内饰风格独特，仿碳纤维材质的加入，让车内氛围更加活跃动感。
两代车的多功能方向盘都有着相当不错的手感，按钮阻尼及功能都非常接近，并且都带有方向盘换挡拨片。不同的是，新款思铂睿的方向盘整体造型得益于银色装饰板要显得更为立体。
两车的仪表盘皆采用了双表盘设计，但老款思铂睿明显更为单调，集成在时速表中的屏幕只能显示较为简单的数据信息。新款思铂睿仪表中央屏幕较大且显示效果细腻，水温表和油量表均集合在其中。
座椅方面，新老两款车均全系配备了皮质座椅，并且老款车型全系标配电动座椅和座椅加热功能，反观新款思铂睿，在这方面对低配车型照顾的并不是很到位。但是在Si版本上，新款思铂睿则带有前后座椅加热，并且支持前排座椅通风，多少找回点颜面。
除此以外，新款思铂睿在配置上的升级，也大大提高了市场竞争力，新增配置如下：
新款思铂睿全系标配了DA智能屏互联系统、ANC主动降噪系统、iStop发动机节能自动启停系统、ECON智能化绿色节能辅助系统。在科技上提升明显。而2.4L版本还带有ASC主动声音补偿系统，能为驾驶者带来更震撼的发动机声浪。Si车型更是搭载了诸如并线辅助、车道偏离预警系统等高科技配置。
性能对比：2.4L直喷发动机+DCT双离合变速箱更先进
全新思铂睿共推出了2个排量各3个版本，共计6款车型，其中：2.0L车型搭载的是型号为R20Z8的自然吸气发动机，最大功率114KW，最大扭矩在4300rpm时爆发出190Nm，与之搭配的是一款可以模拟7个前进挡的CVT变速箱。而2.4L发动机加入了本田全新的“地球梦”技术，这款型号为K24V4的自然吸气发动机采用了缸内直喷技术，最大功率为153KW，最大扭矩为247Nm出现在4500rpm，相比于老款车型上的K24Z5，在功率和扭矩上均有很大提升。与新款2.4L车型搭配的变速箱是本田首次应用的DCT8速双离合变速箱，摒弃了老款令人诟病的5速手自一体变速箱，实在令人兴奋！
新款思铂睿2.4L车型不仅运用了缸内直喷技术，更是首次使用了新款8速DCT双离合变速箱，这款变速箱在实际使用过程中换挡平顺且积极，逻辑相当聪明并且有效的解决了以往双离合变速箱换挡平顺性不佳的问题。对比老款车型上的5AT平行轴式变速箱提升了不止一个档次！从官方给出的信息来看，这台8速双离合变速箱相比老款5AT经济性提升了11%，效率提高了4%，加速性能则提升了10%。
在底盘方面，新款思铂睿前悬挂使用了麦弗逊式独立悬挂加横向稳定杆，后悬挂则为多连杆独立悬挂加横向稳定杆。在理论上来说，这比老款的独立双叉式悬挂加横向稳定杆系统在运动性能上有所退步，但实际驾驶时却发现，新款思铂睿在弯道中的表现同样优异，末端支撑相当硬朗。
空间对比：后排空间不再局促
新款思铂睿的轴距为2780mm，这要比老款的2705mm长出一大截儿，最为明显的优点就是后排空间不再像老款一样局促，并且后排座椅本身坐起来也很舒服。高配车型的主驾驶座椅增加了腿部坐垫增长功能，对于高个子朋友来说绝对是福音。
在储物空间的表现上，新老思铂睿的整体表现相差无几，基本算是该有的都有了。尤其是很多小地方做得很精致，给人很有档次的感觉。
两车的后备箱内部平整度一般，新款略好于老款，后排座椅皆能按比例放倒，有着较高的便利性及实用性。官方并未公布新款思铂睿的后备箱容积， 但是目测要比老款稍稍大一些。
总结：对于新款思铂睿的进化，可以用脱胎换骨来形容，2.0L发动机匹配CVT变速箱，既照顾了运动性又兼顾舒适性，一举两个；而2.4L直喷发动机匹配8速双离合变速箱，本田经典的高转速让追求刺激的朋友找到了知音。惊艳的外观，简洁并富有科技感的内饰，再加上运动化的调教，足够在群雄割据的中型运动型轿车市场中站稳脚跟。
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