强者更强新一代丰田埃尔法/Vellfire解析

2013-10-17 导购网易汽车

　　综合埃尔法的性能表现和售价，在国内市场中很难找出一款车能直接和它形成竞争关系，在高端的MPV细分市场埃尔法难觅对手，即便是保持了显而易见的竞争优势，新一代埃尔法依然发布并即将进入国内市场。

　　此次在日本正式发布的丰田埃尔法以及兄弟车型Villfire是第三代车型，新一代车型在外观、内饰设计、座椅布置以及悬架等方面都进行了升级，预计在今年年初就会引入到国内市场。价格方面，目前还没有确实的消息，不过保持当前60-80万元的价格的可能性很大。

　　※埃尔法历史以及和Vellfire的关系

　　因为埃尔法进入国内的时间并不长也不是走量车型，Vellfire也没有正式进入过国内市场，所以很多人对它们之间的关系并不熟悉，所以我们在说丰田埃尔法时捎带着说一说Vellfire！

　　丰田埃尔法在日本的主要竞争车型Nissan Elgrand

　　丰田在2002年推出第一代埃尔法车型，共有埃尔法G、埃尔法V以及混动三种车型，在2006年为了丰富车型先推出了内饰更豪华的4座车型用于和Nissan Elgrand竞争，后来推出了面向喜好运动和改装消费者的街车车型，被称为Vellfire车型。在整体尺寸和内外设计上基本和埃尔法保持一致，不过前后灯组和包围等细节上都进行了更偏向运动的细节处理。

　　改装后的丰田Vellfire

　　在日本、香港和台湾等地区，和埃尔法同平台的Vellfire被很多爱好者进行改装，因为Vellfire没有正式进入过大陆市场，因此认识和熟悉他的人并不多，很多Vellfire车型会被人错认为是埃尔法的改装车型。

　　国内市场正在销售的埃尔法车型是其第二代车型，第二代埃尔法在2008年4月正式推出，外观上进行了更现代化更时尚的设计，内饰变得更加豪华、优雅和稳重。从第二代车型开始埃尔法和Vellfire在设计上差别更加明显，Vellfire明显变得更加具有力量感。

　　在前两代车型中，埃尔法和Vellfire车型一直分饰不同的角色，埃尔法主打商务稳重、Vellfire主打年轻运动，埃尔法的保守和Vellfire的激进仅从视觉上就能比较容易分辨出来，不过这种风格在新一代车型上仿佛有了变化。

　　2015年1月26号，第三代埃尔法以及Vellfire车型在日本正式发布。新埃尔法的“血盆大口”的外观另很多人都诧异了好久，前脸的设计让很多人都不太容易接受，小编我也一直没想出用什么语言来恰当的形容它，简单的说它美或者丑都不够准确，只能笼统的说它前卫、夸张，不太像这个星球的商务MPV该有的范儿。

　　本来一直走运动激情路线的Vellfire这一次到表现的更“平静”，更多的使用了上代车型的设计语言，比如分离式的灯组设计、宽大的横向镀铬格栅装饰等，初看上去反而是Vellfire得外观更容易接受。

　　新的埃尔法在年初就会引入大陆市场，但是我有点担心国内消费者接受这种夸张前脸的能力，尤其是这款车在国内的消费者群体都是商务为主，稳重和质感才是他们对外观的主要诉求，新埃尔法夸张的外观设计有点反其道而行。不知道丰田是否能为中国市场在设计一款中庸的前脸。

　　※新一代车型埃尔法内外变化

　　新一代车型的前脸变化还是非常巨大的，并且丰田为新车设计了两种不同的风格分别称为“Normal Body”和“Aero Body”，这两种前脸的设计元素我们都不陌生，Normal前脸的纺锤体设计已经在新款雷克萨斯各车型所应用，Aero前脸的倒梯形格栅设计在新皇冠上我们也见识过，新一代凯美瑞也多少使用了两种设计元素。

　　这两款前脸都算是比较夸张的设计，相比于多数大型MPV车型外观让人没有意愿多看一眼的平淡处理，也许丰田这种夸张的设计真的是能开启未来MPV车型设计新道路，但是消费者需要更多时间去接受也是现实存在的。

　　同现埃尔法相比，基础车型的尺寸发生了小幅的变化，长宽高都有所增加，官方并没有公布新一代埃尔法的轴距数据，应该是于现款车型保持一致。

　　侧面造型，两代车型并没有很大的变化，新一代车型在D柱、镀铬条和侧面线条的处理上要更具质感，整体来说变化并不大。

　　隐藏D柱和全新设计的尾灯是新一代埃尔法最主要的变化，D柱的隐藏处理让新车从后面看上去更具整体感，也提升了整车档次。后尾灯的线条走向更加与整车想贴合，整体感更强，不规则造型的尾灯也很符合整车前卫的气质。

　　中控台上的大块镀铬装饰也显示了新一代埃尔法在内饰设计上不再一味稳重，不过跟外观的夸张设计相比，这种变化就显得不大了。两代车型内饰相比来说都很符合车型本身商务气质，只不过新埃尔法在细节上的处理更加上乘，科技感更强烈。

　　※新Vellfire仍具有很明显的“野性”

　　虽然这一代Vellfire的前脸看上去没有埃尔法那么夸张，不过整体强悍的气质更加浓厚，分离式大灯营造了更多的“怒视感”。丰田为Vellfire同样设计了两种前脸，相对于标准前脸的Vellfire，Aero前脸大尺寸雾灯轮廓明显拥有更强更野性的气质。

　　在尺寸上，Vellfire除了比埃尔法略长一点点以外，其他尺寸都和新埃尔法保持一致。除了前后包围和尾灯稍微影响了侧面的造型，整体上两款车保持了非常高的相似度。

　　此外，Vellfire的中控台造型和埃尔法也一模一样，也同样提供了米色和全黑的内饰设计。同前两代车型一样，新Vellfire只是在外观上比埃尔法气质更强烈，内饰和其他细节处理都和埃尔法保持了一致。

　　除了看上去的不一样，新一代车型实质的提升在哪里？

　　①副驾驶位舒适度大幅提高

　　②倒车影像功能更丰富

　　③增强型的无钥匙进入系统

　　④增添自动泊车系统

　　⑤后悬架升级为独立悬架

　　根据官方公布的信息，通过使用一种焊接粘合剂使得升级后的后悬架与车身主体的连接刚性更高，独立后悬架的使用也提高了新一代埃尔法的舒适性和转向稳定性。

　　⑥动力系统进行了微调

　　新埃尔法沿用了代号为2GR-FE的3.5L V6自然吸气发动机，技术参数上略有增加，另外一款发动机是2.5L发动机，代号为2AZ-FE，比现款的2.4L发动机数据表现也更好。3.5L和2.5L两款发动机分别配备6AT和CVT两款变速箱，其中6AT变速箱相对现款车型优化了变速齿轮的齿比，提高了加速性能和燃油经济性。

　　新一代埃尔法和Vellfire车型还提供了四驱和两驱两种驱动形式，混动车型的动力系统是由刚才提到的2.5L发动机和电动机组成。

　　⑦空气动力学得到了优化

　　新埃尔法在外后视镜、尾灯等地方设计了几处小凸起，据官方透露可以降低车辆行进时的风阻，这种设计我们在新一代丰田的各款车型上基本都能见到。

　　从以上几处改进能看出，相对于外观争议颇大的改变，新一代埃尔法也实打实的提升了“内功”，在舒适性、便利性以及动力和悬架上都进行了积极的调整，让本来就具有竞争优势的它更具竞争实力。

　　总结：

　　丰田埃尔法基本上垄断了国内高端MPV市场，竞争关系最直接的算是日产贵士和奔驰R级，但是目前还很难找出一款MPV车型能完全与它竞争，新一代车型除了外观的设计上让多数人一时难以完全接受意外，其他舒适性、便利性上面的升级还是显而易见的，在今年进入中国市场后没有强有力竞争对手的情况还会继续延续。

　　多说一句价格问题

　　新一代埃尔法在日本公布的售价折合人民币大约在17-37万元之间，而现款埃尔法国内的售价约在60-80万元之间，每次遇到这种情况，相信很多人情绪会又一次变得不稳定。不过这绝非埃尔法一款车是这样，中国汽车偏贵是不争的事实，这其中设计进口税费等等诸多因素，我们大可不必因此而不淡定。

　　正如文中所说的一样，新一代埃尔法仍然将继续保持本来就有的竞争优势，并且又进了一步，丰田也没有理由去拉低埃尔法的售价。此外，埃尔法目前销量相对来说还很小，短时间内国产根本不现实。所以说，新一代埃尔法引入后，价格基本还是会维持“比较贵”的状况。

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