路虎卫士皮卡改装版 竞争JEEP牧马人

　　Huntsman（亨斯迈）致力于对高通过性全地形车款的研发制造，而全新一代车型也有望于近期亮相，并进军高性能越野车的细分市场。日前，网通社从芬兰媒体Worldcarfans获悉，Huntsman将推出一款高性能皮卡 Huntsman 105，该车采用纯种越野车所使用的非承载式车身。而为应对复杂多变的极端驾驶路况，这款Huntsman105皮卡将搭载排量为2.2L的柴油版涡轮增压发动机，并在一系列穿越驾驶的比拼中，将竞争对手锁定为吉普牧马人。

　　

　　全新皮卡性能强 柴油动力是关键

　　

　　Huntsman全新推出的105皮卡采用了高强度车架结构，大梁式车身足以应对路面颠簸所造成的车架变形，强劲的分时四驱系统可以辅助驾驶者在泥泞湿滑路况下顺利脱困。

　　皮卡通过性能佳 全靠底盘及车架

　　

　　非承载式车身是现今越野车所常用的车架结构，该设计将底盘与车架分为2个不同的体系。非承载式车身是通过橡胶软垫或弹簧与底盘柔性连接。底盘是支撑全车的基础，承受着在其上所安装的各总成载荷。车架只承受所装载的人员和货物的重力及惯性，在底盘设计时不考虑车架对底盘承载所起到的辅助作用。

　　底盘调教门道多 悬挂轮胎齐上阵

　　

　　就底盘而言，该车在前悬挂部分采用结构复杂，抗压性能更好的多连杆设计，该设计使得前轮在经过颠簸路面时，其压缩回弹方向并非呈垂直运动，而是以前轴为圆心，做弧形运动，使一侧车轮压缩时，另一侧车轮依旧贴附于地面，保证充足的轮胎附着力。此外，高强度的越野轮胎也被应用于Huntsman 105皮卡上，保证其在极限驾驶中，将轮胎损坏的概率降至最低。

　　越野行驶无障碍 通过角度见真章

　　

　　接近角、离去角与纵向通过角也是评判一款越野车通过性的重点项，由于该车的离地间隙较大，并且四轮均靠近车体四角，因此创造出极大的接近角和离去角。而相较于以上两者，Huntsman 105皮卡由于采用短轴距设定，因此其纵向通过角维持在较大范围，避免在越野驾驶中的搁浅状况。

　　分时四驱任选择 越野公路两不误

　　

　　针对于采用传统分时四驱的Huntsman 105皮卡而言，由于采用牙嵌式分时四驱结构，因此该四驱系统为硬性连接，并且未搭载中央差速器，当行驶在正常路面时，将牙嵌式耦合器分离，维持后轮驱动。而在极限越野时，将牙嵌式耦合器闭合，使动力均匀分配至前后桥，实现各车轮25%的动力分配，继而达到脱困目的，相对于采用粘性硅油式限滑差速器的都市SUV而言，此款牙嵌式分时四驱系统仅局限于纯种越野车使用。

　　从另一角度阐述，此款四驱系统的工作原理可理解为将传统中央差速器或粘性硅油式限滑差速器进行锁止，虽然该设计会造成动力流失，但优点在于结构简单，可靠性高，不易损坏，可根据驾驶者的主观意愿进行选择。相对于以上优势而言，采用牙嵌式耦合器的四驱系统也存在不足之处。由于车辆在正常行驶时，前轮负责导向，因此其行驶里程较后轮有所增加，并且在转向过程中，左右两侧车轮的行驶轨迹也不尽相同，从而使得车辆难以正常转弯，对操控及安全造成不利影响，使得此款四驱系统存在很大局限性。

　　后轴结构刚性好 均靠一体浮动桥

　　

　　Huntsman 105皮卡的后桥作为主驱动轮，采用了一体式悬挂设计，该结构特点是将两侧车轮由一根整体式车架相连，使车轮连同车桥一并经弹性悬挂安置在底盘及车架下方，并且具有结构简单、强度高、可靠性强，以及行车中前轮定位变化小的优点，使得这款Huntsman 105皮卡足以应对各种极端恶劣的路况。

　　动力单元趋越野 柴油动力自动档

　　

　　对于一款强调越野性能的车型而言，该车搭载了2.2L的柴油涡轮发动机，相较于采用点燃式的汽油发动机，柴油动力为压燃式做功，并且具有低扭好及扭矩峰值点提前的优势。由于车辆在低速越野时，发动机的转速需要处于相对较低的范围区间，此时车辆便需要更强的扭矩与更低的时速，而柴油发动机则能在低速行驶时，不仅使发动机保持相对较低的转速区间，还能压榨出更强、更为接近峰值的扭矩，以推动车辆前行。

　　越野利器不能少 液压传动变矩器

　　

　　在传动机构的选择上，由于需要承担更强的扭矩冲击，因此技术成熟，具有液力变矩器的自动变速箱或为首选。对于一款极端追求非公路驾驶的越野车，变速箱的可靠性远远高于其传动效率，而抗高温能量则是重点。由于在低速高扭矩行驶时，变速箱内的油液会产生高强度的压力，进而转化为热量，高温使得变速箱各机件会产生热衰减现象，使变速箱油沸腾变质，从而造成传动效率下降，甚至损坏的极端后果。此外，变速箱的档位数量也是关键，较低的档位数不仅使变速箱的结构相对简单，还能增加散热效率。

　　身材小巧性能强 叫嚣JEEP牧马人

　　

　　在同关注度极高的JEEP牧马人对比中，虽然Huntsman 105属于皮卡车型，并且仅搭载排量更小的2.2L柴油发动机，但更高的扭矩输出使其在底盘构造相同的前提下，较牧马人的3.6L自然吸气汽油发动机具有更强的扭矩爆发力，也能进一步降低油耗，可谓一举双得。

　　皮卡硬汉气质佳 内外兼修重细节

　　

　　

　　Huntsman 105皮卡由内而外均采用了方正硬朗的设计思想，虽然在一定程度上脱离现代车型的主流设计趋势，但对于一款简单纯粹追求极限驾驶的越野车而言，其硬汉造型反而增分不少，全黑色的车身涂装配合直径宽大的车轮无一不展露出其强大的越野性能，加之强大的动力性能，使其在越野车阵营中一骑绝尘，超越JEEP牧马人在内的大票对手。

 

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