完美升华 别克英朗新老款对比导购
如果朋友让我推荐一款性价比很高的中型车，我会毫不犹豫的说出“屌丝三宝”，那如果是紧凑型车呢？全新英朗无疑是其中一员。在小编选购人生第一辆车时，曾经在2012款速腾与英朗GT之间彷徨，最终因英朗GT的外观、内饰、动力总成、空间而放弃。现如今当我再次看到完美升华的全新英朗之时，喜悦之心溢于言表。曾经被PASS掉的四种理由在全新英朗这款车上都有了质的飞跃，也许它将是下一款“神车”。
外观：瘦身后更俊朗
所谓全新英朗，实际上仅是英朗GT的换代车型，而英朗XT则继续销售。无论哪一款英朗GT都被称为“小君越”。这一称号足以说明英朗GT外观的特点。对于外观造型，只能说萝卜白菜各有所爱。而全新英朗的外观恰恰就是我的菜。相比英朗GT而言，更多刚劲有力线条贯穿车身。立体感极强的前进气格栅提升了整车的视觉效果，告别珠圆玉润，迎来刚毅冷峻，就好像小学6年级的小胖墩大学毕业后蜕变成型男。
车身前部最大的改变莫过于大灯组。LED大灯的造型设计可谓是点睛之笔，并且灯带式的LED已成为全系标配，同时18N以上车型近远光一体式大灯。全新英朗全系车型取消了雾灯设计，取而代之的是镀铬装饰框。
全新英朗采用瘦身处理，车身长度为4587 mm，宽度为1798 mm，车身高度为1463 mm，轴距为2640mm，相比英朗GT来说，车身尺寸都有所改动，这样的改动不仅方便车辆停放，同时乘用空间也有所拓展。
尾部造型改动不小，在英朗GT上类似眉毛状的尾灯装饰条被取消，同时车辆尾部造型层次分明，突显立体感。全新英朗的LED尾灯夜晚视觉效果很不错，与前部日间行车灯的造型相呼应。同时英朗GT尾部造型夸张的扰流板也在这一代车型中被替换，造型更显小巧。
虽然全新英朗运动版车型轮毂尺寸较英朗GT有所减少，但在造型上显然全新英朗更胜一筹。双五辐的造型运动感很强，也符合现如今的流行趋势。
内饰：质感全面提升
内饰方面可谓是全新英朗的重头戏，无论造型配色还是做工都领先同级别对手太多，与英朗GT相比，更是将其甩出好几条街。顶配车型特有的红色饰条与仿碳纤维装饰板为该车增添了不少运动氛围。与此同时，全新英朗的内饰做工更加细腻，褪去美系车型的粗狂，多了一分豪华。
两款车的方向盘造型没有太多改变，但全新英朗这款车上的方向盘底部略平，更显运动。虽然两款车的方向盘材质均未使用皮革，但在握感上还是全新英朗更为讨喜，给人厚重踏实的感觉，同时多功能按键操作方便，装饰板与中控台相互呼应，几乎融为一体。
仪表显示屏告别了英朗GT上分体炮筒式设计，由一整块仪表取而代之，虽然牺牲了一些运动气息，但换来的质感及科技元素的提升还是很值得的。
中控显示屏画质细腻，采用触控模式，反应速度很快，不会给人廉价的感觉，虽然对于英朗GT来说这样的配置是顺应时代的产物，但在争竞激烈的紧凑级车型领域，能有这样的画质、反应表现还是值得推荐的。全新英朗还添加了人机互联系统，语音识别度很高，即使普通话不是很标准也完全可以放心使用。
空调面板及多媒体区域的按键较英朗GT来说更为简洁，操作也较为方便。同时配色统一，与整个仪表台融合，不会给人很突兀的感觉，相比英朗GT凸起的按键，视觉效果上更显档次。
动力：以经济实用之名
动力总成部分可谓是全新英朗这款车的又一大变化。全新英朗18N以上车型搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，其最大功率为106kW/4900-6000rpm，最大扭矩为200N·m/1700-4800rpm。相比英朗GT来看发动机参数多有所减少，但这丝毫不影响其动力表现。
与这款发动机匹配的是7挡双离合变速箱，摒弃了英朗GT的6挡手自一体变速箱，换来的是更加抢眼的经济油耗表现。这款变速箱调校偏向节能，油门响应还有换挡转速都为一个目的：省油。如果这不能满足你的驾驶欲望，挂入S挡所有问题迎刃而解，你要做的就是深踩油门，变速箱可以完整无误的领会你的驾驶意图。
全新英朗悬架部分也由上一代的复合扭力梁式非独立悬架改为双连杆独立悬架。这套新的后悬架系统是借鉴凯越的悬架设计，并将其优化。更换的效果显而易见，乘用舒适度提升了不少。
空间：身小更能装
全新英朗也许是因控制成本并未采用英朗GT中全皮革的座椅，取而代之的是织物皮革混合的面料。也许你会认为这样太LOW，但如果你在炎炎酷夏与凛凛寒冬就会知道织物材质的座椅是多么善待你的臀部。同时全新英朗还配置前排座椅加热功能，虽然紧凑级车型阵营中早有人尝试，但车辆售价还没被拉至这么低。
乘用空间是全新英朗的一大特色，虽然整体尺寸缩小，但乘用空间却较上一代车型变化很大。身高180cm的乘用者，前排头部空间新老款车型均为一拳，后排头部空间全新英朗仍有四指的余量，而老款车型基本仅能容下一指。而后排腿部空间全新英朗能有两拳的表现，而在老款车型仅有一拳半的富余。整体来看，在乘用空间上，全新英朗已经实实在在的具备了A+级车型的水准。
全新英朗取消了后排扶手与水杯架，这让我们姑且理解为成本因素。但增加的后排出风口显然更多的考虑到后排乘客的乘坐感受。
设计别出心裁的储物格在全新英朗这款车上大量应用，位于方向盘左侧的储物格可以当做卡槽使用，同时由于配色的原因，使得储物格更像是被隐藏起来。同时位于手套箱下部的储物格在日常可以放置手机或水瓶，如果赶上下雨天，用来存放湿漉漉的雨伞再合适不过。
安全：领先同级别对手
全新英朗搭载博世9.1电子稳定程序，其功能除传统的ABS、TCS及ESC外，还全系标配EBW紧急制动提醒等十多项电子安全辅助，令日常驾驶更加轻松安全。
同时全新英朗的四轮可视胎压监测系统可谓实时监控，以往的胎压监测系统仅能称为胎压报警，无法实行实时监控。而全新英朗所搭载的胎压监测系统令你每一次出行都可以安心行驶。
总结：
总体来看，全新英朗这款车的改变由外到内全方位蜕变，真应了那句广告词：懂你说的，懂你没说的。无论是外观配置的升级还是内饰设计布局的改变，全新英朗完全顺应时代潮流。同时动力总成的“升级”，在保持动力充沛的同时还能够有抢眼的油耗表现。而乘用及储物空间都以贴近家用为主，满足一切日常用车需求。也许下一个“神车”就是它。
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