热门车首选 20万左右日系紧凑型SUV推荐
SUV已经在国内持续火热，也成为很多消费者购车考虑的对象，空间大、有着一定的通过性能，方便出游是SUV车型最吸引人的地方。而在紧凑型SUV市场上，日系车是不可忽视的一股力量，也成为了许多消费者购车时所考虑的车型之一。今天，小编就为大家推荐四款日系紧凑型SUV车型，价格在20万元左右，下面就让我们一起来看看它们各自的特点吧。
马自达CX-52013款 2.5L 自动四驱豪华型
马自达CX-5给人的感觉非常年轻、时尚，是这一级别车型中少有的“颜值”型选手。该车目前提供了6款车型给消费者进行选择，2.5L车型售价区间为22.98-25.28万元。
外观设计无疑是该车最为出彩的地方，采用了马自达“魂动”的设计理念，车身线条简洁，整体造型动感十足。虽然该车在视觉上看起来比对手都更小，但实际尺寸依旧达到了主流水准，那么空间方面又会有着怎样的表现？
该车内饰设计较为简洁，采用了深色内饰并辅以镀铬件和钢琴烤漆面板进行装饰，且使用了软性材质进行覆盖，这也符合这一级别车型的水准。推荐车型在配置方面的表现也较为丰富，头部气囊、侧气囊、上坡辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、皮革座椅、内后视镜自动防眩目以及发动机启停技术等均有配备，满足日常使用需要没有任何问题。
乘坐空间方面，176cm的体验者，坐进该车之后，前排的头部空间剩余一拳。移至后排之后，体验者的后排头部空间剩余四指，而腿部空间则剩余一拳四指，表现不太让人满意。且后排中间地板有所凸起，纵向距离也不能放脚。
CX-5后备厢表现中在5款车型中属于偏小的车型，不放倒后排座椅时，只有503L的容积，好在满足日常需要还是没有太大问题的。
CX-5 2.5L 自动四驱豪华型采用的2.5L+6速手自一体变速箱的动力组合，最大功率196马力，峰值扭矩则为252牛?米。动力表现有着明显的优势，且发动机有着13:1的高压缩比，可使用93号（京标92号）汽油，燃油经济性不错。另外，该车悬架结构采用的前麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆、后多连杆式独立悬架+横向稳定杆，有着明显的运动取向。
车型点评：CX-5是5款车型中最为年轻化，也是最偏向于运动风格的车型。抛开辨识度较高的外观、内饰设计不谈，该车在用料、做工以及配置方面的表现都还不错，符合这一级别车型应有的水准。动力方面的表现无疑是该车最为出彩的地方，196马力的最大功率是5款车型中最强的，且前/后悬架也是更偏向于运动，唯一稍显遗憾的地方在于空间的表现。好在较低的购车价格还是让其有着不错的性价比，喜欢运动风格车型的朋友不妨关注一下。
一汽丰田RAV42015款 2.5L 自动四驱精英版
这一代丰田RAV4的造型明显更加吸引年轻的消费群体，目前在售车型为2015款车型，有着多达8款车型可供选择，售价区间为23.98-27.28万元（2.5L车型）。
该车的外观采用了较多棱角分明的线条，整体风格较其他4款车型显得更为硬朗一些。同时，该车还采用了深色的车身包围，也透露出其野性的一面。至于尺寸方面，RAV4的车身宽度达到了1845mm，是5款车型中最宽的。
该车内饰的设计有着不错的层次感，双色的色彩搭配也显得更为时尚一些。只是位于中控台下方的功能按键由于稍微有些向里凹，使用起来有些不便。好在配置方面该车还是较为给力的，除了常规的配置外，还配备有中央差速器锁止功能、全景天窗（两个普通尺寸天窗）以及膝部气囊等配置，全景天窗所带来的档次感还是相当出色的。
乘坐空间方面，176cm的体验者，坐进该车之后，前排的头部空间剩余一拳。移至后排之后，体验者的后排头部空间剩余一拳，而腿部空间则达到了两拳多，且后排中间地板几乎没有凸起，整体表现非常棒。
RAV4的后备厢由于为了容纳全尺寸备胎的缘故，被挤压了不少。高度只有760mm，后备厢离地间隙也被提高到了780mm。
该车采用的2.5L发动机，与之匹配的是6速手自一体变速箱，最大功率180马力/6000rpm，峰值扭矩则为234牛?米/4100rpm，动力表现不错。另外，该车悬架结构采用的前麦弗逊式独立悬架、后双叉杆式悬架。
车型点评：RAV4综合来看依旧是一款各方面都很均衡的车型。无论是外观还是内饰设计都比老款更为年轻，更有吸引力。而配置和动力方面也丝毫不逊色于其他车型，而在后排腿部空间方面还有着不小的优势。当然，该车稍高的购车价格或许是影响大家购车的一个因素，但如果您喜欢年轻、时尚的设计风格，又对各方面表现都有一定的要求，RAV4还是值得考虑的。
本田CR-V2015款 2.4L 两驱豪华版
CR-V作为紧凑型SUV市场的元老级车型，相信大家都不会感到陌生。目前在售的为2015款车型，提供3款2.4L车型可供选择，此次我们推荐的2.4L 两驱豪华版为2.4L的低配车型，售价22.98万元。
外观方面，这一代CR-V的造型相信早已深入人心。2015款车型在中网等细节方面进行了调整，整体显得要更为时尚一些，只是尾部的造型依旧让许多人难以接受，有些遗憾。另外，在车身尺寸方面，该车并没有什么优势，且2620mm的轴距也是5款车型中表现最差的。
该车的内饰造型流畅，层次分明，将排挡杆移至中控台上的设计也较为独特，且腾出一块面积较大的储物空间，实用性得到了提高。在配置方面的表现也达到了这一级别车型应有的水平，发动机启停技术、带腰部支撑的电动座椅、后驻车雷达、胎压监测、以及头部气囊等舒适性、安全性配置均出现在该车上。
乘坐空间方面，176cm的体验者，坐进该车之后，前排的头部空间剩余一拳。移至后排之后，体验者的后排头部空间剩余一拳，而腿部空间则剩余两拳，表现不错。另外，后排中间地板几乎没有凸起，并且纵向距离也足够放脚，值得表扬。
CR-V的后备厢高度为860mm，是5款车型中表现最好的一款车型。该车后排座椅支持按比例放倒，且放倒后的地板较为平整，实用性得到了提高。
该车配备了一台2.4升自然吸气发动机，采用了本田最新的地球梦科技，与之匹配的是CVT变速箱，可输出最大功率186马力/6400rpm，峰值扭矩则为243牛?米/3900rpm。动力表现在5款车型中排名第2，表现不错。另外，该车悬架结构采用的前麦弗逊式独立悬架、后双横臂式独立悬架。
车型点评：CR-V凭借着多年的摸爬滚打，在细分领域获得了不错的用户口碑，但毕竟这一代CR-V车型面世时间已经很长了，可以说是进入了“晚年”，虽然各方面的表现并不差，且换装了全新的动力系统、新增了配置以及对造型进行了小幅度修改，但由于新车上市的缘故，优惠（>>咨询最低价）力度并不大，实际购车价格偏高。再加上其它4款车型均搭载了四驱系统，仅CR-V依旧是两驱，综合来看对购车者吸引力并不太大。
奇骏2014款 2.5L CVT豪华版 4WD
全新奇骏可谓是完全刷新了大家对奇骏的印象，老款车型方正、硬派的设计不在了，取而代之的是更为时尚的车型。其上市后不错的销量表现，也证明这一次转型的成功。此次推荐车型为2.5L CVT豪华版 4WD，是2.5L车型中关注度较高的一款车型。
外观方面，该车线条流畅，运用了更多的曲线，整体设计风格与大哥楼兰较为相似，极具时尚感。此外，在车身尺寸方面奇骏也有着一定的优势，车身高度和轴距都是5款车型中最大的，是否对它的乘坐空间表现有些期待呢？
内饰方面，该车采用深色内饰搭配少量装饰面板，整体效果较为出众。中控台上端的线条也一直向左右两边延伸，营造出一种环绕式的感觉。而在配置方面，奇骏更是有着相当不错的表现。全景天窗、坡道缓降、中央差速器锁止功能、电动后备厢、并线辅助、车道偏离预警以及全景影像等功能的加入，更是让该车在5款车型中有着巨大的配置优势。
乘坐空间方面，176cm的体验者，坐进该车之后，前排的头部空间剩余一拳。移至后排之后，体验者的后排头部空间剩余四指，而腿部空间则剩余两拳。后排中间地板有一定的凸起幅度，好在纵向距离能勉强放脚。
奇骏后备厢的宽度和高度表现虽然并不显眼，但在放倒后排座椅之后有着不错的纵深，且整个地板较为平整，对放置物品有着很大的帮助。
该车配备了一台2.5升自然吸气发动机，与之匹配的是CVT变速箱，最大功率186马力，峰值扭矩则为233牛?米。另外，该车悬架结构采用的前麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆、后带横向稳定杆+复合多连杆式独立悬架。
车型点评：无疑问，奇骏在配置方面给我留下了极其深刻的印象。其也是5款车型中唯一搭载了全景影像、并线辅助、车道偏离预警和陡坡缓降功能的车型，再加上全景天窗、电动后备厢等功能，整体配置已经不能只是用丰富来形容了，这简直就是为对配置有较高需求的用户量身定做的，更何况它在动力、造型等方面的表现也同样出色。
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