迈凯伦540C到店实拍 入门跑车新选择
相信大家对《速度与激情7》上映当晚北京鸟巢兰博基尼和法拉利的事件还记忆犹新,我也还都记得报道称兰博基尼是当事人炒股赚钱买来的,在这个全民股票的牛市当中,对于很多人来说买一辆跑车也并不是什么难事,而实际上跑车的数量也是呈直线上升的趋势。抓住国内对跑车消费的热潮,迈凯伦也加紧了布局的步伐,在今年上海车展完成了入门级的570S亚洲首发和540C全球首发。近期新车也陆续到店,在各位到经销商处了解之前,不妨先来看看本文对540C的介绍。
首先来了解一下迈凯伦
迈凯伦(McLaren)来自英国,曾获得12次F1车手世界冠军以及8次车队世界冠军,自2010年开始推出新的公路跑车,如今迈凯伦已有终极跑车系列(UltimateSeries)、超级跑车系列(SuperSeries)以及运动跑车系列(SportsSeries)三大车系。下面一张图了解近年来主要的车型。
上面的图出自我们新车文化组的同事@谢鹏最近的文章《迈凯伦车型阵列解读3.8TV8引擎打通关》,如果想具体了解迈凯伦的车型阵列,可点击下面图片进入相关文章。
迈凯伦运动跑车系列相继推出了570S和540C两款车型,它们之间的关系和650S与625C的关系是一样的,前者是该系列的性能版,后者则是性价比版。它们主要是性能上的差别,其次则是一些内饰豪华性上的微小不同,例如570S的座椅选用了真皮,而540C的为Alcantara材料。
外观:家族化设计无论如何都会很拉风就对了
540C和570S的外观保持一致,均采用了家族化的设计,设计灵感都是来自大哥P1,标志性的弧线车头、车LOGO状头灯、蝴蝶门以及充满未来感的尾部等都展现出了它的拉风,如同其它跑车一样,在路上你是绝对不可能不对它回头或顿足。
动力:依然是3.8T只是调教会有所不同
迈凯伦的一套3.8TV8双涡轮增压不仅装在上千万的大哥P1身上,价值200+万的570S和540C也如此,虽然都是同一排量的发动机,但装配和调教都会有所不同,因此不同车型的动力输出也有所不同。运动跑车系列中,570S的最大功率为419kW(570PS),而本文的540C的最大功率则是397kW(540PS),细心的朋友可能已经发现了,它们的车型命名和马力是一样的,用最直观的方法告诉世人它们的强劲。
内饰:中控进一步简洁
毫无疑问,540C的内饰也是有家族化风格,例如那个竖列的触摸屏,不过它也有一定的创新,悬浮式的中控设计显得更加简洁,内部的空间也会相应地变得宽敞、自由度也有所提高。整个座舱依然是很赛车的风格,能够让驾驶员把更多的精力都放在驾驶上。
座椅也是很赛车风格,不仅看起来会有运动感,而且座椅的包裹性和支撑性都会更有针对性。540C的座椅为Alcantara材料,有3种颜色可选,当然它也可以升级为Nappa真皮,实际上它还有上10种的定制风格给消费者选择。
总结
540C的竞品大家应该都很熟悉了,911Turbo、R8、AMGGT等,我也不说谁谁谁好看一点,谁谁谁厉害一点,毕竟到了这个级别,买车已经不像10多万那样比来比去,很多时候挑的都是眼缘,选的都是个性。我只能跟各位蠢蠢欲动的人生赢家们说一句,迈凯伦540C值得你们拥有。
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