更动感更实用 东雪C3-XR对比本田XR-V
从小型SUV开始打造出流行的新兴市场之后，也逐渐成为时下年轻车迷的首选车型，自然市场也是如火如荼，而随着年轻消费群体的消费观念更多理性化后，选择小型SUV也更看重运动外观、实用性更强、动力更猛和售后服务更佳等方面了。在当前关注度高且符合这几个特点的车型要数东风雪铁龙C3-XR和东风本田XR-V了，其中东风雪铁龙C3-XR是一款专为中国市场打造的精品化SUV，在同级别中的轴距相当给力，且更注重空间和实用性；东风本田XR-V则凭借着时尚的外观和日系车可靠的品质赢得了一片市场，不过在空间利用率上则显得有些反常。那么消费者到底是选择更实用的东风雪铁龙C3-XR，还是外观更时尚的东风本田XR-V呢？
C3-XR是东风雪铁龙旗下的首款SUV车型，并基于PSA的EMP1高效模块化平台所打造，轴距优势非常明显，官方指导售价为10.88－17.18万元，目前市场上有1万元左右的优惠；而XR-V则是东风本田在2014年的重磅新车，同时官方也寄予了很大希望，官方指导售价为12.78－16.28万元，目前市场上基本没有优惠，因此从当前来看，价格最为接近的是均为旗舰版车型，那我们就以C3-XR1.6THP自动旗舰型和XR-V1.8LCVT豪华版相对比。
外观风格完全不同各有特点且很分明
可以说两款车型均采用了各自家族最新的外观造型，只是各自的风格有所不同而已。东风雪铁龙C3-XR整体风格更加强调运动性，尤其是獠牙式的LED日间行车灯和下进气口的整体造型，使得整车更富有攻击性。而东风本田XR-V则显得更加时尚些，更加尖锐的前大灯组和高亮的中网设计显得更前卫些。
这里值得一提的是前脸的灯具上，尽管两车前大灯和雾灯均采用了卤素光源，不过东风雪铁龙C3-XR配备了白天更能提升安全性，同时整体视觉效果也更炫酷的竖状的LED日间行车灯，而东风本田XR-V前保险杠两端的则是卤素的转向灯，全系都没有LED日间行车灯。这点可以说并没有东风雪铁龙C3-XR来的实在，同时在颜值上也略掉些档次感。
作为SUV车型，相信车顶的行李架也算是“标配”了，这点这两款车型均有配备，只是东风雪铁龙C3-XR显得更有层次感些。然而东风本田XR-V的后门开启还采用了很前卫的“隐藏式门把手”的设计，不过对于很多新车主来说，有时候也很难避免不知道如何开后门的尴尬。另外，在对后排乘客的安全隐私保护性方面，东风雪铁龙C3-XR明显要做的更用心些，后排采用了隐私玻璃的设计，同时还可减少阳光和紫外线对乘客的伤害。
由于两款车设计风格的不同，车身侧面的造型也有所区别，东风雪铁龙C3-XR看上去更敦实和硬朗些，而东风本田XR-V则时尚前卫些。两款车看上去大小差不多，其实XR-V的尺寸要比东风雪铁龙C3-XR略大一些，但轴距上东风雪铁龙C3-XR的达到了2655mm，明显在内部的驾乘空间傻上要优于XR-V，同时在内部的空间利用率上也比XR-V强不少，这点看来XR-V并没有延续到日系车的优势略显得有些遗憾。
两款车型的外后视镜均采用了时下流行的集成转向灯的设计，不过灯具的面积都比较小巧，但东风雪铁龙C3-XR则加入了宽大高亮的镀铬条来装饰，整体效果更时尚些，同时外后视镜的设计也更流畅些。另外，东风雪铁龙C3-XR所配备的四辐镂空式个性化轮毂也比XR-V传统的五辐式钻石轮毂更凸显出运动感，视觉效果上也更激进和个性些。
在车尾的造型上，东风雪铁龙C3-XR延续了简洁大方的传统式造型，整体饱满且富有运动感，非常的耐看，尤其是细节上的处理使得整个车尾层次感和立体感都很强烈。而东风本田XR-V的设计感非常浓郁，同时对线条的勾勒也很有讲究，尤其是长条状的尾灯贯穿了整个车尾，反光板处的设计也很富有张力，整体的辨识度相当之高。
内饰风格接近C3-XR配置更丰富且实用性强
两车均属于精品小型SUV，因此在内饰上的用料和做工都还不错，同时设计风格则主打运动，东风雪铁龙C3-XR整体更显内敛许多，同时也更强调了实用性；而东风本田XR-V的设计要显得偏向年轻和时尚化，中控台所有的操作区域也更倾向于驾驶席一点，但全触控式的空调面板如果没有精心打理的话，很容易就成为了指纹收集器，便会影响到整体的视觉美观度。
两车均配备了三幅式的多功能真皮方向盘，手握感都非常的舒适。其中东风雪铁龙C3-XR集成了多媒体控制和蓝牙电话等实用性更强的按键，左下方的拨杆则是定速巡航的控制器，当然东风本田XR-V也同样集成了这些常用的功能按键。
东风雪铁龙C3-XR的中控台上部内嵌了大尺寸液晶触控屏，同时还集成了影音娱乐、蓝牙电话、车辆信息和倒车影像等系统，以及还有GPS导航功能。而东风本田XR-V的触控屏则被安装在了中控台的顶部，内部系统相比C3-XR来说，缺少了时下非常重要的GPS导航功能。
在其他配置方面，东风雪铁龙C3-XR还配备了CitroenConnect车载互联系统/定位功能和GripControl智能多路况适应系统，而这两项配置则是东风本田XR-V所没有的，因此在科技感和舒适性上，东风雪铁龙C3-XR的优势则显得更为明显些。
东风雪铁龙C3-XR配备了真皮材质的双色混搭座椅，在外观和造型上均突出了强烈的运动感，同时得益于真皮材质更柔软的优势，座椅的舒适度更佳，两侧更高的包边设计还能提供不错的包裹性。而东风本田XR-V的座椅则为仿皮材质，虽然整体也很柔软，但乘坐时的舒适度还是不如真皮，好在座椅的包裹性也还可以。
两车后排的乘坐空间均较为宽敞，其中东风雪铁龙C3-XR凭借着轴距上的优势，腿部的空间更充裕些，不过东风本田XR-V的整体略大些，因此在横向乘坐时，空间也很不错。而整体来看，两车在驾乘空间的表现非常接近，在小型SUV中都算很不错的。另外，两车的后排座椅均配备了可放倒的中央扶手，但东风雪铁龙C3-XR的扶手放倒后还可提供两个独立的杯架，这点上显得比XR-V更为实在。
C3-XR动力更强还更省油
动力方面，东风雪铁龙C3-XR搭载了1.6THP涡轮增压发动机和6速手自一体式变速器的组合，其中这款发动机的最大动力输出为123kW（167Ps），以及245Nm的最大峰值扭矩。而东风本田XR-V搭载的是1.8L自然吸气发动机和CVT无级变速器的动力总成，发动机分别能提供最大100kW（136Ps）的动力输出和169Nm的扭矩。仅从数据上来看，东风雪铁龙C3-XR的1.6THP涡轮增压发动机性能更强劲。而根据工信部所公布的油耗来看，C3-XR的百公里综合油耗为6.2L，XR-V则为6.6L。另外，东风雪铁龙C3-XR入门级所搭载的1.6L发动机还连续8年获得国际发动机领域大奖，可靠性和耐用性也值得肯定和称赞。
悬架方面，这两款车型均配备了前麦弗逊式和后扭力梁的非独立悬挂系统，不过C3-XR延续了法系车大师级的运动化调校，同时还配备了GripControl智能多路况适应系统，再加上更强劲的动力性能，这些均使得东风雪铁龙C3-XR在操控性和舒适性上要优于东风本田XR-V。
两车差异配置对比
C3-XR购车可享购置税减半政策
保养费用：
东风雪铁龙C3-XR的官方保养周期为7500公里或6个月进行一次，其中首次保养免费，之后保养同样也是7500公里一次。而空滤、汽滤、空调滤、刹车油和火花塞则需要每3万公里才更换，自动挡车型在恶劣环境下每9万公里或6年更换变速箱油。常规小保养更换机油机滤需要600多元，每3万公里更换机油三滤和火花塞的中期保养费用大约为2278元。另外，东风雪铁龙4S店还能提供更优质便捷的售后服务等。
东风本田XR-V的官方保养周期则为5000公里或3个月进行一次，其中首次保养也同样免费，此后每隔5000公里更换一次机油等常规保养，而机滤则是1万公里更换一次，这与我们常见的不太一样，其中1.5L车型在每次保养均需要添加喷油嘴清洗液，因此1.5L车型的保养费用比1.8L车型还要高很多。而本田每个店内的保养工时费、保养周期、保养时检查的项目并不完全相同，因此收费和服务也存在一定的差异化。
编辑总结：
相信购买SUV的朋友对空间和实用性的要求会更高些，同时舒适性也更为看重，而在这两点上来看，东风雪铁龙C3-XR显得比东风本田XR-V更为实在些，且配置也更注重舒适性方面，尤其是更长的轴距、后排隐私玻璃、GPS导航定位服务和GripControl智能多路况适应系统等，同时C3-XR的动力性能也更加强劲些，在购车时除了车价上的优惠外，还可享受购置税减半的国家优惠政策。另外，在用车和保养方面，东风雪铁龙4S还能提供更优质便捷的服务。
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