不带A6L玩宝马525和奔驰E260你选谁?

2013-11-26 导购牛车网

　　国内的中大型车市场，一直由宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级占据着，对于这个级别的车来说，除了档次和空间大之外，用户关心最多的地方就是车辆的舒适性，在销量方面，宝马5系月均1.2万多辆，奔驰E级要差些，月均5000辆左右，下面我们来看下这两款车的差别主要在哪？

　　综述

　　宝马5系

　　车型推荐：2014款 525Li 领先型（46.66万）

　　在BBA中大型阵营中，宝马5系的销量仅次于冠军奥迪A6L，起售价格方面，宝马5系相比奥迪A6L和奔驰E级要贵些，除了商务用外，它也适合充当有钱人的家庭用车，它的乘坐空间宽敞，操控性能出色，同时也兼顾不错的舒适性，只是坐起来的舒适感觉不如奥迪A6L和奔驰E级强烈，这与它偏向运动的底盘有关，动力系统也是它的一大优势，如果觉得奥迪A6L和奔驰E级开起来太沉闷，可以考虑这款操控性能不错的宝马5系。

　　奔驰E级

　　车型推荐：2015款改款 E 260 L 运动型（46.80万）

　　相比最大对手宝马5系和奥迪A6L来说，奔驰E级最大的突出点是更豪华感的内饰和出色的舒适性。从内到外，奔驰E级都透着很浓的商务气息，乘坐空间宽敞且舒适，目前在售的车型达20多款，价格范围39.8-79.8万元，提供了多种动力选择，能满足不同用户对动力的需求，这款以舒适性为卖点的车型，在驾驶乐趣方面有些欠缺，属于那种坐起来舒服，开起来安逸的车，作为商务用车很适合。

　　操控性能对比

　　宝马525搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为218马力，作为传动的是技术和可靠性都拔尖的ZF 8AT变速箱，并且它提供了正常、经济和运动三种驾驶模式，动力输出很抢眼，还带了直喷技术，涡轮响应也很及时。宝马5系虽然车身长5米多，但是它依然继承了宝马运动的基因，转向灵敏，底盘扎实，尾部跟随性很出色，不用担心长车身带来的操控困难。

　　这款奔驰E级搭载了2.0T高功率版发动机，最大功率211马力，匹配7AT变速箱，动力数据比宝马525的2.0T发动机小了7马力，不过在实际驾驶中也感觉不出来差距，只不过变速箱的平顺性不如宝马的8AT。它的驾驶继承了奔驰一贯的舒适安逸风格，油门响应不太激进，转向轻盈，能轻松完成弯道拐弯动作。可惜它的方向盘的回馈力度有些不足，偏软的悬架减震性能不错，可是侧倾较明显，不如宝马5系来得有韧劲。

　　乘坐空间对比

　　这两款车的轴距都超过了3米，属于C级车，给人的乘坐宽适感不错，腿部甚至可以翘二郎腿。只是两款车的后排头部空间稍微有些局促，还有后排中间地板的凸起都较高，给脚部的舒适感带来了些影响。

　　舒适性对比

　　宝马5系采用了一种稳重的内饰风格，座椅宽大厚实，这款车型的座椅采用了真皮材质，透气功能好，乘坐起来舒适又有档次，只是座椅的填充不如奔驰E级柔软，有些偏硬，头枕也可以前后左右调整，没有奔驰E级依据头型调整功能，人性化不如奔驰E级。这款领先版的舒适性配置主要有主副电动座椅、座椅记忆、前排加热、自动空调等，相比奔驰E级少了腰部调节，多了前排加热功能，也不能选装全景天窗。

　　这款奔驰E级的座椅虽不是采用真皮材质，但是质感很出色，座位也宽厚，坐垫也够长，5个座位的头枕还可以依据自身的头型来调节，长途坐起来舒适性很棒。舒适性配置一般，主要有主副电动座椅、座椅记忆、腰部支撑调节、自动空调等，全景天窗要选装，座椅加热和通风都不配置，冬天就只有坐冷板凳了。

　　噪音控制和烂路减震方面，奔驰E级都比宝马5系要出色，即使在100迈的时速下，奔驰E级的车内依然很安静，只能听到细微的发动机噪音。宝马5系的悬架偏硬，操控性能不错，也能过滤掉大多数的颠簸，可是减震不如奔驰E级那么彻底，舒适性还是奔驰E级领先。

　　总结

　　宝马5系和奔驰E级的乘坐舒适性都不错，要分高低的话，显然是奔驰E级的舒适性更好些，噪音控制和减震性能都比宝马5系要好，安全配置比宝马5系丰富，只是操控性能上要欠缺些，还有保养的配件价格偏贵，如果楼主想买辆商务气息更浓点的车，那可以考虑奔驰E级，它的内饰豪华，舒适性也很出色，而宝马5系在操控性和舒适性两者之间，舒适性虽也不差，但它强调的是操控性。