朴素的豪华 实拍沃尔沃S60L T3智行版
随着豪华品牌中型车的竞争形势愈发激烈，各大品牌纷纷推出小排量涡轮增压车型，跟着排量一起降低的还有越来越亲民的入门价格，目前沃尔沃亚太推出S60L的T3版本亦是如此，搭载1.5升涡轮增压直列四缸发动的它目前市场终端价不到21万元，笔者都迫不及待要看看它的内在了。
本次的主角是2016款S60L新增的一个车型T3，不过沃尔沃目前型号中的数字部分仅用来区别动力配备的级别，这并不是一台三缸发动机车型，作为S60L车型中最入门的版本，这款车目前指导价26.69万元。
国内中型车市场加长之风盛行，就算是一贯淡定的北欧品牌也为中国市场提供了长轴距车型，在合资后更是专心制造长轴距产品，S60L的长度为4715mm、宽1866mm、高1481mm，轴距长达2856mm。
T3车型与更高配的车型在外观上差距很小，主要是轮辋的尺寸和车身镀铬装饰的变化，譬如T3车型的车窗框上的镀铬饰条就被省去了，这一方面是为了区分配置等级，另一方面显然也是尽可能降低成本，降低售价。
紧凑的尾部设计让S60L在外观上显得相当年轻化，与竞争对手或多或少在长轴距车型上增加独特标识或装饰件相比，沃尔沃在长轴距这件事上表现得相当低调，流畅的线条中也很难找到加长的痕迹。
虽然排量仅有1.5升，但沃尔沃照样为这台涡轮增压发动机准备了对称的排气尾管，对称设计让尾部的高级感更为明显。另外四点式倒车雷达依旧配备。
标配卤素头灯无前部雷达
前脸主要是减少了保险杠处的镀铬条，中网在设计上完全与高配车型相同，不过由于配置的关系没有自适应巡航所需的雷达模块，在视觉上反而更为和谐美观，较少的镀铬装饰让T3车型更贴近它的欧洲小伙伴们，倒是意外的原汁原味。
作为入门级车型，沃尔沃没有为T3车型准备氙气大灯，目前装备T3动力总成的S60L也仅智行版一款，希望日后消费者能有更多的选择余地，或者提供一定的选配自由度。日间行车灯依然是标配，并且采用LED光源。
16寸的轮辋是S60L中尺寸最小的，配备的轮胎规格为215/55R16，品牌为倍耐力P7，是综合性能不错的一款经济性胎，较厚的胎壁提高了车辆的舒适性，符合城市家用需求。
T3车型虽然没有并线辅助（沃尔沃称其为BLIS）功能，但后视镜的视野良好，左侧带有双曲率镜面。比较可惜的是T3车型减少了电动折叠后视镜功能，在预算不足的情况下看来只能自己动手了呢。
尾灯依然是漂亮的LED的灯带，沃尔沃的尾部设计总是很讨人喜欢，许多车主也是被V40、S60、V60车型的尾灯造型吸引才有了进一步了解产品的兴趣，简练的线条和朴素的美感非常耐看。
内饰用料依旧环保无异味
内饰方面T3并不含糊，软性的内饰面板，拉丝的金属装饰中控台都得以保留，这一切带来的好处就是T3车型与所有沃尔沃一样的环保、健康，即使笔者拿到的只是行驶里程2000公里左右的新车，但车内毫无异味，空调滤芯的过滤功能也非常强大。
真皮方向盘手感造型与高配车型一致，只是减少了镀铬装饰和左侧的多功能按键，左侧的多功能按钮为定速巡航功能，在城市中使用的话意义并不大。
比较可惜的是仪表盘没有采用高配车型的全彩款式，所以不支持显示风格变化功能。不过仪表非常清晰易读，中央的圆形显示屏也能通过方向盘后的控制杆操作，显示内容依旧丰富，只不过从彩色转为了黑白罢了。
悬浮式的中控台是沃尔沃的一大特色，考究的拉丝面板和皮革包裹的选档杆柱都是豪华品牌身上的独特印记。同时中控台后方的空间在实用的同时还增添一些私密性。
大多数同级别入门产品都会配备一个非常小气的显示屏，然而S60L的T3车型则是与顶配车型使用了高分辨率的同款显示屏，虽然不支持导航功能，但与手机的互联功能依然相当好用，在手机功能越来越丰富的如今，车载导航的重要性已经越来越低了。
目前沃尔沃除了XC90以外的车型依然保留了九宫格的物理按键，这让人不禁想起了诺基亚，事实上目前许多手机用户仍然在使用九宫格输入法，可见最新的未必是最好的。
配置不高但人性化依旧
S60L全系都配备了一键启动功能，T3车型也不例外，其实T3拥有许多第一眼看不到的配置，比如前排两级释放双安全气囊、SIPS侧面撞击保护系统、WHIPS前排头颈保护系统、车身稳定及牵引力控制、坡道辅助和胎压监测功能都非常有价值。
S60L的T3车型与其他版本一样都配备了四窗一键升降功能，对于有欧洲车使用习惯的用户来说非常重要。
T3车型没有配备自动雨刮，但手动控制的调速档位非常多，便利性也相当高。
作为豪华品牌的车型，S60LT3当然不能少了双区控温的自动空调，另外车辆还支持自动启停功能以及进一步提升经济性的ECO+模式。
仪表盘亮度和近光灯照射高度都可自由调节，大灯虽为卤素但也配备了自动大灯功能。自动大灯对于治疗夜间开车不开灯患者有奇效。
织物座椅亦舒适空间宽敞
车内座椅采用织物与皮革拼接的材质，笔者建议可以使用带有一些花色的织物面料以减少廉价感。其实织物座椅的舒适度方面相对真皮座椅完全没有打折扣。S60LT3车型仅驾驶座提供电动调节功能，不过前排座椅都支持电动腰部支撑调节。
S60LT3车型也支持方向盘四向调节功能，非常有利于获得舒适安全的驾驶坐姿，前排空间充足，身高186cm的笔者在驾驶时完全不会觉得头部空间有局促感，在遇到颠簸时头部也不会砸到车顶。
后排座椅与前排情况相同，舒适度不错但在配色和面料选择上拉低了视觉上的高级感。
186cm身高笔者在后排头部空间仍有余量，腿部空间非常充足。不过由于中央通道隆起和车身本身宽度的影响，后排乘坐三人的满员状态还是会显得有些拥挤。
后排上部出风口位于B柱处，设计科学合理，值得其他品牌学习。
中央扶手的材质也从皮革变为了织物，不过丝毫不影响舒适性，内部的储物空间也依然保留。
后备箱空间为380升，完全满足日常出行需求，后排也支持4:6比例放倒功能。不过S60L采用无备胎设计，要计划长途行驶的话还需准备补胎液等用品。
至于这台112kW、250N·m的1.5升涡轮发动机的动力表现，近期笔者也会发布专业的评测内容，敬请期待。
笔者总结：入门车型减去了花哨，朴实的内饰和功能都属于“日久见真情”的类型，可能第一眼并不会特别吸引人，但不到21万元的终端价确实值得一试。对于笔者来说，沃尔沃最令我欣赏的车内洁净空气和超舒适的座椅在T3车型上完全得到保留是非常令人开心的事情。在你每次解锁车辆时空调系统提前为你通风换气时你大概就会明白沃尔沃这个品牌本身给它带来的意义了。
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