斯柯达昕动对比本田飞度欧日系大碰撞

2013-12-05 导购 PCauto 林建楸

　　前不久，昕动对定价进行了一定幅度的调整，与此同时配置也得到了一定幅度的提升，最终给出的官方售价为6.99-11.99万元。增配之后的昕动也把目标瞄准了本田飞度，丰田雅力士致炫和大众POLO，可谓来势汹汹。这次编辑带来的是昕动和本田飞度的欧日大战，众所周知二者实力都相当的强，到底谁能更胜一筹呢，我们一起来看看吧。

　　外观对比：成熟稳重VS年少轻狂

　　二者在设计思路上有较大差异，昕动在外观这块要做的比较成熟稳重，家族式的设计风格以及简洁干练的线条给人一种非常靠谱的感觉，细节上也一如既往的保留了斯柯达家族的历代优势。本田飞度大面积的进气格栅显得十分张扬，线条相对更加凌厉，像极了个性十足的年轻人，不过在小型车上感觉有些过于激进。

　　内饰对比：朴实厚重VS时尚动感

　　二者的外观设计各有风味，二者的内饰设计也是说性格迥异。坐上昕动的第一感觉就是浓浓的德味儿，大众家族标志性的T形中控，手感很棒的三幅方向盘都给人一种朴实厚重的感觉。但是在飞度上，编辑感叹的更多的是更多时尚的元素得以采用，同时相比老款飞度，内饰也的确在质感这块进步不少。

　　空间对比：惺惺惜惺惺

　　二者在空间的重视程度都非常高，以至于在昕动和飞度短兵相接的时候，不由得产生了英雄相惜的情怀。两车在这环节都有不错的空间的本质保障，大的乘坐空间和表现非常好的后备箱为其加分不少，飞度则在空间灵活多样性更胜一筹，魔术椅和较大幅度的座椅调节区间都给它加了不少分。

　　动力对比：昕动略胜一筹

　　二者的发动机最大功率都设定在了96kW（131PS），但是昕动留了个后手，那就是峰值扭矩，在这环节昕动领先了惊人的70N·m。7速DSG变速箱经过时间的考验表现的相当好，飞度模拟5速的CVT变速箱在平顺性上更优，不过动力表现上就要差一些了。

　　全文总结：这次对比不禁让编辑仔细的思考：“什么才是小型车必须做到的东西？”，在经过深思熟虑后我还是认为，空间和经济性才是真正的重要。在空间这一回合虽然看似二者打成平手，但是拥有更多“硬空间”的昕动还是要更胜一筹。二者工信部百公里综合油耗虽然相差无几（飞度领先0.3L），不过飞度在最大扭矩这一硬数据上败下阵来。综合来看，胜利的天平还是更加倾向于斯柯达昕动。

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