凯迪拉克CT6面对奥迪A6L毫无招架之力？

2013-12-19 导购腾讯汽车车记思维

　　凯迪拉克前两年就开始表露对于中国市场的重视，加大产品车型的投入，销量也是节节上升，定位豪华C级的CT6想要有一番作为就要直面BBA了，尤其是在中国火了好多年的奥迪A6L，那么CT6和A6L对比起来，是CT6初生牛犊不怕虎，还是A6L就算老当益壮实力不俗。

　　其实在A6L和CT6上面纠结挺有意思的，这俩的外观画风相差太多，如果纠结奔驰E级和凯迪拉克CT6挺正常的，外观虽然不一样但是都是年轻化有活力的。而奥迪A6L则是大写的商务风格。不过很多人都是矛盾集合体嘛，喜欢看起来有点对立的事情也很正常的。

　　A6L在国内人心中一度是“官车”的代名词，后来有所好转，在中国多年的耕耘的它经久不衰。A6L的外形早已经深入人心，稳重商务略带一点老气，尤其是黑色款更是商务首选。不过身边也有年轻朋友选择A6L，反差的感觉也挺不错的。A6L外观方面不需要说很多，因为我们都太熟悉了，甚至对车完全不了解的我的老妈也能认出来。

　　相比来说，凯迪拉克CT6的外观就让人有点惊艳，一个豪华C级车也能做的这么霸气侧漏。平直带棱角的线条和A6L完全是两个风格，泪眼造型的LED也不走寻常路，尾部4排气的设计同样非常张扬。

　　这两辆车可以这么对比，CT6是一个穿着个性服装，露着强壮肌肉，张扬着个性的少年，A6L是身着黑色西装，收拾的一丝不苟，表情略带威严的成熟人士。我只能说我喜欢前者，毕竟我还年轻嘛，并不想太撞脸，而且CT6硬朗的外观很对我的胃口。

　　内饰风格还是各自延续各自的外观的特点，我的喜欢还是那样，目前喜欢凯迪拉克，再过十年可能会喜欢奥迪。CT6内饰能发现很多它的logo盾牌形状的设计，层次感分明，较少的实体按键也很有科技感；奥迪A6L就还是稳重低调的风格，不肯多表露一点锋利，吐槽下这个档把也有点太没档次了吧。

　　比比空间，这俩车的空间都是绰绰有余，不过还是比比谁更大吧，先看看车身尺寸，CT6的车身尺寸要碾压奥迪A6L，轴距更时相差近10厘米，所以CT6的乘坐空间要好于A6L，行李箱储物空间也是如此。但是空间大并不等于CT6的乘坐好于A6L，老牌C级豪车并不会因为尺寸较小就失去优势，CT6的后排配置比不过A6L，A6L除了CT6有的后排加热外还有通风和按摩功能，还有独立空调，虽然CT6装配了后排屏幕，但是这个哪有手机好玩儿啊。所以来说奥迪适合各位老板们，在后排安静的享受着通风按摩的惬意。

　　在后排上面CT6没有优势，而且A6L还有空气悬架。不过CT6的优势集中到其他方面，比如：膝部气囊、电动后备箱（如果老板们坐奥迪这个功能可以由司机代替）、全液晶仪表盘（不开车的老板们可以不用）、220V电源（这个功能可以把车辆打造成移动办公室，虽然不常用，但奥迪其实应该有以防不时之需）、自适应远近光等丰富的灯光配置（但是CT6并没有自动清洗），最后就是高科技的驾驶辅助配置，比如：自动泊车、并线辅助、主动刹车、整体转向等等（奥迪A6L个别配置可以选装，不过要多花不少钱）。从这里看，CT6更适合喜欢自己开车的人，这么多的功能会让CT6更容易驾驶。

　　动力方面也说明了，CT6更适合自己开，同样的3.0增压发动机，CT6最大功率405，最大扭距543牛米，A6L最大功率333马力，最大扭距440牛米，差距还是很明显的，但是油耗就略高一点了。综合动力考虑，果然是CT6更适合驾驶。

　　有个说法是“开宝马，坐奔驰”，这里可以改一下是，“开CT6，坐A6L”（竟然迷之押韵）。所以我个人更喜欢CT6，但是呢，我喜欢没有用，很多和我一样喜欢CT6的也没有乱用，因为买不起啊，这个年纪喜欢浪漫和个性，然而很多年轻人没有足够的资本支撑自己的喜好。而更沉稳的A6L，有着更能伺候老板的后排，更商务的外观内饰，有足够钱买C级豪车的人肯定更多的青睐A6L。所以，我个人看来CT6能吸引一部分注意，但是想要叫板A6L的话，还是趁早洗洗睡吧。