丰富产品阵营 图说上汽大通G10柴油版
在去年年底的广州车展上,上汽大通G10的新车型正式上市,售价13.38-26.98万元。搭载1.9T柴油发动机的新产品,是其最突出的亮点之一。今年,随着国家环保标准的升级,符合国Ⅴ排放标准的上汽大通G10柴油版已于近期到店,售价16.68万元。下面一起来了解下它的表现。
柴油版上汽大通G10的车头,并没有采用该系列高配车型中那种相对犀利激进的设计风格。而是与精英和时尚版一致的造型,整体造型突出沉稳大气的效果。其长宽高仍为5168×1980×1928mm,轴距为3198mm。
车身侧面饱满厚重,其中B柱、C柱和D柱采用黑色涂装,悬浮式车顶的效果更显别致。
三横幅的镀铬装饰条中间点缀了大通的LOGO,大灯采用远近光分体布局,其中近光灯配备了透镜,并具备高度调节功能。
柴油版车型在车辆右侧配备手动滑门,与顶配的双侧滑门相比此处存在不同。车门开口偏大,上下车较为方便。
轮胎采用的是万力牌,尺寸为215/70 R16,与其搭配的是双六辐铝合金轮圈。此处的配备标准处于同级别车型的中等水平。
车尾造型中规中矩,样式与汽油版车型一致没有变化。后保险杠上装配了四探头的倒车雷达。
中控台采用T字形布局,整体配色为上深下浅,并在其中加入了仿木纹的装饰板,整体效果规整协调,展现了浓郁的商务氛围。
四辐方向盘样式中规中矩,该车配备前排双安全气囊。音响系统较为简单,仅配备了收音机等基本功能。此外外接音源接口相对丰富,有AUX和USB。空调系统按键布局规整,尺寸方面有点偏小。
上汽大通G10柴油版车型车内的储物空间非常丰富,整体布局合理,尺寸表现得当,考虑到了车上每位乘客的需求。
身高180cm的体验者坐到前排,将座椅降至最低,调整到正常驾驶姿态后,头部还有一拳有余的空间。来到第二排头部保持一拳有余的水平,腿部空间随座椅滑动在三指至四拳间自由变化。
体验者来到第三排,头部空间仍为一拳有余。腿部空间方面,受后两排座椅具备滑动功能影响,此处空间最大时有近五拳的余量。由于后两排座椅采用贯通轨道设计,当将此处空间调至最小时,这里已经没有了余量。
该车为7座版车型,采用2+2+3的座椅布局。座椅正常摆放时,后备厢的最小进深为650mm,满足日常使用需求没有问题。如需装载更大物品,可将第三排座椅前移,此时进深扩展至1050mm。
后备厢开口离地高度与尾门开启后的离地高度表现适中,体验者在此装载货物并不会感觉到费力。
动力方面,该车搭载了1.9T柴油涡轮增压发动机,最大功率150马力(110千瓦),峰值扭矩为350牛·米,排放符合国V标准。与其搭配的是6挡手动变速箱。
底盘悬架方面,该车采用前置后驱的驱动方式。前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后为五连杆式非独立悬架。
总的来说柴油版车型的上市,主要是丰富上汽大通G10的产品阵营,其动力系统有了更多的选择。与汽油版车型相比,柴油版的优势在于扭矩表现更好,油耗相对更低一些。配置方面,该车的表现有些中规中矩,最基本的双安全气囊、ABS+EBD、电动车窗和后倒车雷达均有配备,至于其它提升档次的配置则没有体现。该车主要定位于中小企业的商务接待,以突出实用为主。
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