敢为人先 实拍起亚极睿2017款混动豪华版

　　随着能源的消耗殆尽，以及各国的法规对于排放变的日益严苛，寻求改变成为了各个汽车厂商的首要任务，毕竟谁能够在能源上有突破，无疑将会在新能源时代真正到来之际占得先机。起亚也是其中的一员，现在人们讨论韩系车往往是性价比，技术一贯也不是它们的宣传点，而此次极睿，从2016北京车展就以上台宣传造势。

　　国内的混动车型大多数集中在中级车领域，而小型SUV领域则一直是空白，而此次起呀极睿的到来，便成了这个阵营的排头兵。极睿作为一款混动车型，但售价相比这个价位燃油版的车型并没有贵很多，这无疑让它能够获得更多人的关注。下面，就让我们一起详细的了解一下极睿。

　　外观：起亚家族风格

　　作为一款混动车型，极睿在外观上显得十分的低调，仅有车尾的ECO hybrid能够展现它混动车型的身份。极睿外观依旧延续了起亚SUV家族的风格，不过相比KX5的凶猛以及KX3的呆萌，极睿的前脸看起来要更加的柔和。

　　内饰：普通低调，实用为主

　　内饰方面相比家族设计略有差异，但还是能够一眼就看出这是起亚的车型。内饰整体以实用为主，各个功能区域分布的很清晰，并没有像很多新能源车般花里胡哨，一如外观一样的低调。

　　空间：乘坐空间一般，储物空间出色

　　空间上，以小型SUV这个级别来说，它的表现符合水准。但如果以它2700mm的轴距，显然极睿的表现就很一般了。至于储物空间，极睿车内设置了较多的储物格，随身的物品都能得到安放。后备厢空间表现尚可，常规状态下为550L，第二排放倒后能达到1543L，满足家用足矣。

　　动力：动力是亮点，汽油机配电机

　　动力上，由一台1.6L阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成，汽油机最大功率77.2kW，最大扭矩147N·m。电动机最大功率32kW，最大扭矩170N·m。两者综合功率103.6kW，综合扭矩为265N·m。匹配的是一台6速双离合变速箱。

　　总结：在极睿进来之前，火热的小型SUV市场并无混动车型涉足，而极睿成为了首个吃螃蟹的。从卡罗拉双擎的销售情况看，消费者对于20万以内价位的混动车型还是很有好感的，而极睿也成功的价位控制在了这个区间，虽然价格略高于燃油版的小型SUV。极睿有着混动所独有的低油耗、不错的空间、齐全的配置，以及与燃油版车型一样的大气时尚的外观，这些优势都 将为它无打开市场占据有利先机。

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