在火爆的SUV市场为何这款叫好不叫座？

2014-01-27 导购今日头条车未来式

　　以哈弗H6足以看出SUV市场的火爆程度，消费者买车更愿意选择SUV车型。

　　但猎豹这个品牌在主流市场无疑被遗忘太久了，而CS10无疑准备发力和进军城市SUV的标志，拥有帅气的外观但为何还是叫好不叫座？

　　猎豹CS10：指导价：8.98-14.68万

　　外观篇

　　一般小式测评很少说外观，因为萝卜青菜各有所爱，但相对冷门的汽车品牌毋庸置疑外观是吸引消费者关注以购买的主要因素，所以CS10的外观足以吸引你的眼球。

　　前脸给人眼前一亮的感觉，在这个看脸的年代，这脸对消费者的吸引力还是很怦然心动的，可能仔细看你可能会说这张脸像谁谁谁，可能像被模仿烂大街的陆虎极光但猎豹还是加入了自己的设计，不过汽车外观不能说谁模仿谁毕竟在信息全球化的年代，合理的借鉴参考还是合情合理的。但相对于众泰这种车企就另当别论了。

　　整个车身的造型和线条设计散发出动感与紧凑，远近灯光一体设计，LED日行车灯，全系标配18寸轮圈，这样的表现在同级别车型中并不多见，相对比较厚道。

　　C柱到尾部造型的曲线设计圆润饱满，简简单单的尾部线条就勾勒出非常强烈的动感，后倒车影像全系标配，双边共两出的排气管布局，所以整车看来绝对不是前脸很高分但整体与尾部很减分的状态。

　　内饰篇

　　内饰设计成熟，与猎豹之前产品相比差别就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线，比较耐看比较主流的风格。

　　材质方面，大量使用软质的材料比较厚道，但中控台区域仔细看还是有上一代奔驰的影子，8英寸触摸屏反应速度不错但功能凌乱，按键的手感比较差，整体做工还是中等水平，希望以后更新换代能在这方面有所提升。

　　相信大家从图片可以看出中间隆起非常小，中间坐人还是比较舒服的。

　　空间篇

　　4663×1875×1700mm，轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比，长度和宽度方面占优。

　　后备箱满足日常使用。不足后备箱开口高度太高，如果是女孩子放大件物品比较吃力。

　　全景天窗的尺寸与采光非常可观。后排空间足够大，座椅偏软乘坐比较舒服。后排乘坐感受已经超出11万车的水准。

　　动力与驾驶感受篇

　　1.5T涡轮增压发动机，最大功率为150马力/5500rpm，峰值扭矩为210牛·米/2000-4500rpm。CVT无级变速箱。

　　2.0T涡轮增压发动机，最大功率为177马力/5250rpm，峰值扭矩为250牛·米/2800-4400rpm。CVT无级变速箱。

　　1.5T车型还新增加了发动机启停功能，CVT变速箱也平顺性和相对省油。

　　噪音整体控制表现符合这个级别车型该有的表现。

　　悬挂：前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂。

　　后视镜非常大，实际使用感受非常好。

　　越野能力，平常应付一下坑坑洼洼路面还是毫无压力地。

　　动力总成驾驶感受不是特别理想，动力参数还是比较有档次的但实际体现效果就没有达到想要的效果，发动机在2500rpm以下发力一般，2500rpm后动力有明显提升，变速箱换挡顺畅性还是比较流畅。

　　底盘软但不是很舒适，高速转弯有明显侧倾，直线行驶有明显的前俯后仰的问题，地盘软但没有带来预期的舒适性也许是避震器并没有那个即时的化解和吸收，车身多余的跳动比较明显。所以在这个价位的SUV考虑了一下其他自主品牌他们的底盘调校水准普遍的很高了，CS10这种底盘调校确实不应该。

　　总结：

　　CS10的确是一款高颜值的车型，拥有高性价比和大空间确实对得起10万出头的价格，不过眼下也有很多问题等这辆车去解决的如做工，底盘避震器，悬挂调校等总之市场竞争是残酷的，后来者的猎豹CS10的竞争压力并不小，CS10如果想从惊艳到变强一定要尽快提高车辆的整体品质以及完善产品线。