途锐在旁都显小大众途昂怎么选？

2014-02-03 导购每日侃车

　　谁都知道SUV市场热度大，但并不代表谁都能立刻推出完整的SUV产品线，一款车的研发、试验周期可不是三五天的事情。然而，对于大众这样全球领先的汽车厂商，产品线的缺失就显得有些不自然，仅靠一款紧凑型SUV途观征战市场，眼睁睁看着汉兰达在中型SUV市场赚得盆满钵满却无能为力，实在有些难受。这不，大众就迎来了介于途观和途锐之间的全新SUV途昂，身材硕大的它让大哥途锐在它面前都稍逊一筹，对于途昂笔者之前也做过相关文章，那么今天，笔者就给大家分析一下哪款配置的途昂才最具性价比、最值得入手。

　　外观设计

　　前脸采用大量的直线元素，搭配方正的造型设计，表达出厚重的力量感，整体造型比大哥途锐还霸气。纵横交错的中网设计由粗壮横向镀铬饰条和隐藏式较细的树立饰条编织而成。中网与大灯采用贯通式设计，横向饰条延长至两侧大灯内部，视觉上横向拉伸，V6的标识突显了其强大的心脏。

　　大灯采用大众家族一贯的波浪型设计，内部布置了棱角分明的LED光源线条，犹如金刚愤怒的眼神，充满杀气。

　　车身侧面同样采用大量直线设计元素，车身尺寸长宽高为5039*1989*1773mm，轴距为2980mm，长度足足比大哥途锐长20公分，尺寸虽大但整体的比例很协调。悬轴比方面，前悬短促有力，后悬略长，视觉重心后移增强稳重感。轮廓清晰的腰线连接了前后轮并延展至尾灯，很有肌肉感。侧窗采用镀铬边框，再配合底部镀铬装饰条，上中下的层次非常清晰。

　　与途观L相似的尾部设计，车身中间增加了贯穿式的银色饰条，将两侧尾灯衔接在一起，增加了尾部的视觉宽度。下方的保险杠设计并不粗壮，在硕大的尾部造型下反而显得有些小巧，双边双出的平行四边形镀铬排气管，增加运动气息。

　　内饰设计

　　进入途昂车厢，大众家族式气息扑面而来，与外观设计一样，中控台同样是横向拉伸且宽大的造型。与其它大众车不同的是中控台采用亚光的木纹饰板装饰，搭配大面积软性材质的包裹，提升了品质感和豪华感。

　　三辐式多功能方向盘整体造型与帕萨特相似，依旧是典型的大众味道，采用Nappa真皮包裹，握感细腻并具有电加热功能，细节之处的镀铬装饰增添了品质感。

　　仪表盘采用全新设计的12.3英寸全数字液晶仪表盘，分辨率高达1440*540，自定义行车界面可以满足客户不同的显示需求，行车状态信息一目了然。

　　中控台采用了传统的T型家族式布局，全系标配8英寸MIB多媒体中控触摸屏，该系统可同时支持Apple CarPlay、Android Auto和Mirror-Link功能。屏幕分辨率高且触摸反应灵敏，下方的按键和旋钮的手感和阻尼感都非常到位。

　　动力与底盘

　　途昂搭载了2.0T和2.5T涡轮增压发动机，其中2.0T分为两驱和四驱驱动系统，2.0T两驱发动机最大功率为137kW（186Ps），最大扭矩为320Nm；2.0T四驱发动机最大功率为162kW（220Ps），最大扭矩为350Nm。2.5T发动机最大功率为220kW（299Ps），最大扭矩为500Nm，均匹配7速双离合变速箱。

　　前悬为麦佛逊式独立悬架，后悬为多连杆独立悬架。

　　配置对比

　　2.0T车型分为两驱版和四驱版，下面来看两驱版配置差异。两驱舒适版为乞丐版车型，资金充裕可以直接不考虑，重点看豪华版与旗舰版对比。旗舰版与豪华版相比多出了并线辅助、车道偏离预警系统、自适应巡航、感应后备厢、方向盘换挡、加热和全液晶仪表盘、另外还多出了座椅记忆、电源插口、扬声器、自适应远近光灯、转向头灯、后视镜记忆和后排侧遮阳帘。虽然配置相差不少，但都是一些不影响实际行车的驾驶辅助配置，却要加6万元，不太值得。所以2.0T两驱版推荐豪华版。

　　下面再来看2.0T四驱版，四驱版配置差异和价钱都与两驱版差异如出一辙，所以2.0T四驱版同样推荐豪华版。

　　最后来看2.5T车型配置差异，2.5T均为四驱版本，至尊旗舰版为顶配车型，虽然配置丰富但价钱略高，所以重点看舒适版与豪华版。豪华版与旗舰版相比多出了并线辅助、车道偏离预警系统、自适应巡航、感应式后备厢、方向盘换挡和加热。另外还多出了座椅记忆、电源接口和扬声器。配置差异与2.0T车型相差无几，同样是不影响实际行车的驾驶辅助配置，所以2.5T车型推荐2.5T四驱豪华版。

　　笔者总结

　　途昂是一款带着霸气出场的车型，就像电影里金刚出场给对手一个下马威。硕大的车身尺寸让它在大哥途锐面前都能抢尽风头。不光车身尺寸大，内部空间也大，全系搭配不仅能给小孩子坐的7座布局，就凭这几点，几乎就是针对中国的市场需求量身定制的。无论是2.0T两驱版还是2.0T四驱版，包括2.5T四驱版，选择最具性价比的豪华版是最明智的选择。