大学生毕业要买车？我只推荐这两款

2014-02-07 导购痴人说车

　　今天参加了本周的交广电台节目，主题是大学生毕业要买车，你有什么合适的推荐车型。

　　首先要知道大学生这个群体在购车行为中有什么特点，总结一下主要有两点：1资金不是很充足，所以推荐车型不能太贵；2年轻，年轻群体除了对车有实用需求外，最好还要有可玩性。

　　所以明确大学生买车有这么几个需求：1价格要实惠；2好开，因为大学生大都刚拿出驾照不久，推荐车型要容易上手；3高颜值，因为颜控这个词就是大学生发明的吧；4；可玩性，这个包含两点，要么有一定的操控乐趣，要么有一定的改装潜力。

　　所以我推荐的第一款车型是作为“知乎神车”的飞度。

　　先说飞度的优势：1动力；第三代飞度采用的是拥有地球梦技术的1.5L缸内直喷发动机，最大功率96kw，峰值扭矩155Nm。所以有人说飞度是买发动机送车壳。这个数据在同排量的发动机中是排名第一的。2空间飞度的空间相当大，主要在于飞度超高的空间利用率，这方面无论是不是本田的车迷，都认可这一点。并且高配车型的魔术座椅同类型车里绝无仅有。这个座椅可以很灵活的将空间最大。把小型车的实用性质做到了极致。33可靠性高通俗的讲就是不容易坏，故障率低。4油耗低，使用成本低。百公里油耗在6L左右。5可塑性强，也就是飞度的改装潜力很大。不管是针对动力的改装还是外观的改装。因为飞度受限有一个好底子，也就是发动机。第二他是一个全球车型，有丰富的改装件。并且改装价格也相对便宜。6二手车保值率相当高。可以说是反常规的高。

　　缺点也很明显：1配置不高，不能说不高，是低。ESP、雾灯、倒车雷达、彩色大屏、蓝牙什么的都不是标配，毕竟成本不是很高。电子设备基本上都没有。2噪音方面控制的不太好。隔音差，这是很多车主提出的问题。3终端优惠很少，价格很坚挺，在一定程度上降低了性价比。

　　所以飞度是一个优缺点很明显的车型，它把性能提高了，然后在配置方面做得不是很到位。对于刚毕业的大学生，90后年轻消费者，车不仅仅是用来开的，还是用来玩的。所以对动力方面以及改装的潜力方面会有一定的要求，如果你想买一辆买菜车你可以选择飞度，polo，威驰RS等等都可以，但是你如果对性能还有一点要求，还想有些乐趣，10万内只有飞度。

　　第二款车是长安马自达昂克赛拉。

　　说这款车之前不得不提的就是马自达这个品牌，曾经写过一篇关于马自达创驰蓝天技术的文章，在回复中可以看到马自达的品牌忠诚度是非常高的。说起马自达就更不能不说它的转子发动机了，在其它品牌摒弃这种发动机形式的时候，马自达依然坚持技术钻研，在深以诟病的可靠性上得到重大突破，最终凭借787B转子发动机取得勒芒24小时耐力赛的冠军，这是汽车发展历史上值得铭记的事件。如今马自达依然拥有当年敢为天下先的魄力，在其它汽车品牌大肆采用小排量涡轮增压发动机的时候，马自达认为涡轮增压发动机则难以实现完美的线性输出特性，而发动机的线性动力输出特性是马自达一直坚持的一种技术取向，因此我们所熟知的创驰蓝天技术应运而生。为了达到13：1的压缩比，实现对汽油机更大潜力的探索，马自达采用了电动气门相位调节器、4-2-1排气歧管、深凹坑凸顶活塞等等技术，从大行其道的涡轮增压发动机中杀出另一条道路。这个车企对技术的执念早已深入人心，而一个对技术有着执念的车企，是可敬的。

　　为什么推荐昂克赛拉，除了有马自达的背书之外，它从产品上讲也非常适合年轻消费者。它的优点主要有两点：1外观，这个就不再过多赘述，相信看过的人都自有定数。2操控，操控这个词在汽车评测文章中经常看到，有人说，我这车就是代步而已，10万根本谈不上操控。实则不然，这就把操控和性能混淆了。一辆车的性能是指它能跑多快，而操控更多的侧重于作为驾驶者的你能在多大程度上掌控它。昂克赛拉在转向、悬架、制动和动力方便都进行了调整优化，可以更好的领会驾驶者意图。“东瀛宝马”亦或是“人马合一”的名号不是空谈。

　　并且昂克赛拉全系标配了最新科技GVC加速度矢量控制系统，让轮胎在入弯到出弯过的过程中都最大限度才发挥抓地力。在山路或者是高速转弯的时候，入弯前会多带一点刹车，让重心转移动车前面帮助入弯。GVC就和这个差不多，会控制前轮输出的扭矩，帮助重心转移到前部。它有这么几个作用：1会让车的寻迹型增强，提高驾驶信心，2减少驾驶者对方向盘的纠正次数， 3增加舒适度。所以GVC系统能带来稳定的车辆动态平衡。即使在雨雪天气、恶劣道路状况下也能发挥效果，同时在紧急避让时也可以保证车辆稳定性，这等于提升了车辆在操控中的极限。有人说这和ESP不是差不多，而ESP一般用于高速行驶时，车身发生失稳时介入，用于控制车身的平衡。而GVC更高级，可以在低速，低扭，转弯等复杂工况都能起作用。