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18万左右的大空间合资SUV 低配实力也不弱

2014-02-08  导购 凡翼车道

  一款车低配到高配价格相差甚大,很多人都会疑惑,我买车就买低配版行吗?答案我只能说,不一定,因为很多低配车型都是为了拉低售价,吸引消费者注意而存在,但是也不能说入门级车型就没有值得选购的,如果低配能够满足日产所需,我认为可以入手,比如下面这几款。

  雷诺科雷傲

  2.0L 两驱舒适版

  车型指导价:17.98万

  第一代科雷傲早在2009年就以进口车的身份进入国内市场销售,经过多次“换脸”改款后,第一代科雷傲目前仍在销售。全新科雷傲是第二代车型,已于今年4月举办的北京车展首发,且为国产版本。全新科雷傲采用了雷诺最新的家族设计,镀铬饰条和黑色烤漆饰条搭配设计的前进气格栅向中央集中,突出中间的品牌LOGO,看起来十分稳重大气。

  

  全新科雷傲的内饰设计同样是采用最新家族风格,中控台上8.7英寸触摸式中控大屏十分抢眼。除了可以展现丰富的行车信息外,仪表盘还有四种灵活多变的显示主题可供选择,搭配五种氛围灯,更是绚丽多彩。

  

  全新科雷傲,不仅拥有全景天窗、座椅加热、座椅通风、电动尾门、触摸式信息娱乐系统等舒适配置,同时还提供车道偏离警告、盲区监测、自动远光灯、主动紧急制动等驾驶辅助功能,可以满足消费者的大部分需求。

  

  全新科雷傲的乘坐空间表现十分出色,尤其是对后排乘客提供了充足的腿部空间,储物空间也不错。另外,该车还配备了全景天窗、电动尾门和四向调节的头枕堪称非常实用的配置,给驾乘舒适性提供了保障。

  

  动力方面,全新科雷傲提供两种动力选择,搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机,匹配CVT变速器,且配有四驱系统。这与日产奇骏的动力总成相同,不过底盘调校上却做到了将操控感与舒适性完美协调,出色的静音设计也大大增强了车辆的行驶质感。

  

  注意:

  1、对于雷诺这一个品牌,你选择一台比较冷门的车型就得得接受它在后期保养方面会比较不便利以及在价格方面也会有所上涨。

  2、新车内饰气味稍大,而且中控台在设计上面,欠缺一个中控大屏幕科技感会有所下降。

  标致5008

  350THP 5座领先版

  指导价:18.77万

  东风标致5008的外观设计有着明显家族化设计特征,可以看做是大号的4008,新车线条设计十分动感,并且采用了双色设计,而车尾方正的造型除了让“这头大狮子”显得更具力量感以外,还能给予第三排乘客更多的头部空间。

  

  内饰采用了家族第二代i-Cockpit唯我座舱设计理念,中控台几乎所有功能区都偏向驾驶员一侧。另外,新车还采用了时下流行的全液晶仪表盘、悬浮式液晶屏等设计,并且车内按键也多采用银色材质处理,给人较强的科技感。

  

  至于配置方面,东风标致5008拥有前/后雷达、360度全景影像、全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、无钥匙进入/启动、前排座椅按摩以及手机无线充电等配置,整体来看还是很丰富的。

  

  空间上的表现还是可圈可点的,以1.75米的体验者来看,在第一排和第二排都能轻松获得充裕的空间,且新车的第二排座椅还支持前/后移动和靠背角度调节,将第二排座椅向前调整后,第三排也能胜任短途乘坐。至于储物空间方面,东风标致5008的后备厢内部比较平整,且第三排座椅可以放倒至纯平状态,可进一步扩展空间,如果要是第二排座椅也能完全放倒就更好了。

  

  动力方面,东风标致5008搭载了1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机,最大输出功率123kW/150kW,峰值扭矩245Nm/280Nm,传动系统则统一匹配的是6速手自一体变速箱。至于悬架方面,新车采用的是前麦弗逊独立悬架/后可变形横梁式半独立悬架,后者的结构与扭力梁类似。

  注意:

  1、虽然它提供7座版本,但是它依旧难以打破7座SUV的通病,那就是第三排座椅无论在舒适性以及在空间方面都比较糟糕,只能用作应付紧急情况。

  2、法系车在销量方面确实不佳,对于汽车日后保养地点以及费用方面还是与主流的SUV车型有所区别。

  福特翼虎

  EcoBoost 180 两驱精翼型

  指导价:18.48万

  此前,长安福特官方宣布,对旗下翼虎部分车型进行官方降价,最高降幅达1.8万元。新车调整后的售价为18.48万-27.08万元,其中原两驱铂翼型同时更名为虎跃型,并对配置进行了小幅升级。

  

  据悉,此次推出的虎跃车型是在原EcoBoost 180两驱铂翼型改名而来,同时增加了智能多媒体导航系统。此外,其余车型仅仅是针对价格调整,配置相比于在售车型并没有变化。

  

  动力方面,新车依旧搭载1.5T和2.0T发动机,传动系统则匹配6挡手自一体变速器,而高配车型还将配有适时四驱系统。

  注意:

  1、1.5T的动力虽然在参数上表现优异,在实际驾驶中也能满足到日常所需,但是起步还是稍微偏弱,而且变速箱在匹配程度方面还是有待提升,最后对于翼虎来说,油耗偏高也是一个硬伤。

  2、做工一直是福特的最大硬伤,在这一方面确实有待加强。

  总结:低配车既然存在,一定有市场需求,最主要看这些配置能不能满足日常所需,以上三款,不论是配置还是产品竞争力都不错,值得考虑。但是低配车型本身的车源较少,如果订车可能需要等上一段时间。

 

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