三大件合资车的标准 这款车顶配才10万多
不得不说,自主品牌在小型SUV市场上的表现确实是很不错,不少车型都得到了消费者的好评,就像东南汽车的DX3。这款主打原创设计、高颜值的车型赢得了不少消费者的倾心,而且很多车友对它的评价也很高。
外观意大利宾法设计的,当初买这个车,颜值高也是原因之一,正面大气的外表,像眼睛的大灯,侧面的线条,以及轮毂的亮度。都说看人要看内在,但是外表是给人第一感觉的敲门砖,无可厚非,DX3做到了颜值高。
内饰谈不上多前卫,单也能显现出年轻态,中控触控屏功能集合,减少了很多物理按键,使整个中控台看起来简洁干净,触屏反应速度和灵敏度不错,操作易于上手。仪表板不花哨,简单易读,功能全面,足矣。材质硬塑料就不说了,这级别都那样,看着摸着也没那种廉价的感觉,这价位也不能要求太高了。
说实话,空间还是略小一点,但对于小型SUV而言,已经很不错了,这个价位买个小型SUV已经相当满足了。后排空间也很不错,我172的身高坐着后排,腿部空间还有2拳的距离。后排中间的T台很平整,中间坐着也很舒适。
后备箱的储物空间还可以哦,放三个24寸的大行旅箱还可以装一些其他的,后排座椅还可以按比例放倒,平时家用要放长一点的东西也能够应付得了,居家旅行的好帮手。
1.5T涡轮增压,动力良好来源于车的重量刚合适,不重不轻。三菱发动机涡轮增压在1500转速开始进行工作,推背感很强烈,我个人觉得动力挺不错的,不肉。推背感很强。
动力平顺性:在减速时,梁挡不会引起顿挫感觉。变速箱很平顺的。
加速表现:加速还是很好的,涡轮增压在1500转速的时候会很明显的工作。达到1800转速之时,明显推背感是最强烈。加之车的重要和发动机的功率完美匹配,所以在动力表现方面是值得肯定的。
方向盘稍有虚位,随速而速的助力转向。高速时方向盘沉稳,低速尽显低盈。多连杆的悬挂,减震柔软,稳定性强。SUV专业的底盘,通过性很好。200的离地间隙,足以应对坑洼路面,不用担心托底。
在10万以内的SUV里想有三大件都是合资车标准的很少,更不要说配置还这么高。我觉得我的钱花的很值。三菱发动机,日本爱信原装变速箱,五连杆悬挂。就这几点,性价比在其他同价位车里是绝无仅有的。
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