全能的硬派SUV 不到三十万涉水能力超路虎

2014-02-18 导购今日头条大咖话车

　　要评价一台车的越野性，很多人首先想到的是其通过性。然而，对于真正的越野车迷来说，一款越野车首先要考虑的还是在各种工况下的可靠性，当然爬石头、走沙子、冲大坡、穿雨林、过雪地，这些都是硬性指标。

　　不过，笔者个人认为，这些都不是衡量一款越野车的标准，一款越野车表现好，主要是在牵引力、通过性、机动性、涉水能力以及循迹性这些方面。如果你喜欢硬派越野，那就千万别错过这篇文章，接下来笔者就从上述的几方面给大家推荐一款，实力超强的车型——福特撼路者。

　　牵引力以及通过性

　　在开始讲述这点之前，有必要先说一下撼路者的动力基本参数，福特撼路者提供2.0T和2.2T两款发动机，其2.0T发动机为汽油版，最大可输出245马力，峰值扭矩为360牛·米，传动方面匹配6挡手自一体；2.2T发动机为柴油版本，最大可输出160马力，峰值扭矩为385牛·米，传动方面匹配6挡手动。

　　这样的参数表现，可以说在30万元以下这个价位是很难找到对手的。除动力外，离地间隙也是比较重要的一个数据，撼路者的最小离地间隙达到227mm，要知道当时被称为标杆的帕杰罗也只有205mm的最小离地间隙。

　　撼路者这款车无论是爬坡还是过石头，表现都非常出色。在开启四驱模式下，扭矩增强，即使是45°斜坡也没感觉到极限的到来。当然，主要原因还是底盘调校、动力、轮胎等多方面的，值得一提的是该车四驱标配陡坡缓降、上坡辅助等，而竞品车型普拉多以及帕杰罗在这方面就没这么厚道了。

　　涉水能力

　　就目前来说，撼路者的涉水能力不是硬派SUV中最好的，但是确实同级别竞品中最好的。上文中已提到撼路者拥有225mm的最小离地间隙，它的涉水深度已达到800mm，这在越野SUV里边算是非常出色的。我们对比一下，其它的一些车型：帕杰罗涉水深度700mm，路虎揽胜涉水深度700mm，斯巴鲁森林人涉水深度600mm，足见差距非常明显。

　　底盘完整性以及性价比

　　撼路者的车体结构采用了非承载式，这点无可厚非。在悬架方面，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架则为多连杆整体桥式悬挂（带瓦特连杆及稳定杆），这让撼路者有一个优势，就是说在走铺装路面时，撼路者可以拥有更好的舒适性。而越野的时候，它的韧性也能足以应付各种坎坷，这里不得不说撼路者在调校方面做到了一个比较好的平衡。