德系日系大比拼 谁是更实惠的紧凑家轿

　　在紧凑级轿车的市场上，日系凭借低廉的价格销量不凡，但近几年以大众集团为首的德系品牌在紧凑级市场上的一些主力小车，也是取得了不错的销量。究竟德系与日系，谁的小车表现更优秀，我们来对比一番。

　　外观对比

　　二者在设计思路上有较大差异，昕动在外观这块要做的比较成熟稳重，家族式的设计风格以及简洁干练的线条给人一种非常靠谱的感觉，细节上也一如既往地保留了斯柯达家族的历代优势。本田飞度大面积的进气格栅显得十分张扬，线条相对更加凌厉，像极了个性十足的年轻人，不过在小型车上感觉有些过于激进。

　　内饰对比

　　二者的外观设计各有风味，内饰设计也是性格迥异。坐上昕动的第一感觉就是浓浓的德味儿，大众家族标志性的T形中控，手感很棒的三幅方向盘都给人一种朴实厚重的感觉。但是在飞度上，编辑感叹的是更多时尚的元素得以采用，同时相比老款飞度，内饰也的确在质感这块进步不少。

　　空间对比

　　二者对空间的重视程度都非常高，以至于在昕动和飞度短兵相接的时候，不由得产生了英雄相惜的情怀。两车在这环节都有不错的空间的表现，总体来说，昕动因为更大的车身尺寸，因此在空间方面表现得更为从容。

　　动力对比

　　二者的发动机最大功率都设定在了96kW（131PS），但是昕动留了个后手，那就是峰值扭矩，在这环节昕动领先了惊人的70N·m。7速DSG变速箱经过时间的考验表现的相当好，飞度模拟5速的CVT变速箱在平顺性上更优，不过动力表现上就要差一些了。

　　全文总结：这次对比不禁让编辑仔细的思考：“什么才是小型车必须做到的东西？”，在经过深思熟虑后我还是认为，空间和经济性才是真正的重要。在空间这一回合虽然看似二者打成平手，但是拥有更多“硬空间”的昕动还是要更胜一筹。工信部百公里综合油耗虽然相差无几（飞度仅领先0.3L），不过飞度在最大扭矩这一硬数据上败下阵来。综合来看，胜利的天平还是更加倾向于斯柯达昕动。

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