20万买中型车 除了日系三强就选他们吧

　　时间倒退个五六年，市场上靠谱的中型车销量主力依然是日系“三强”，雅阁天籁凯美瑞，相信这是大多数家庭的选择。的确，这仨里边任何一位，都是以舒适耐用为主。因此也在消费者心中留下了“老气”的形象，90后开出来都容易让人说成是老爸的车。不过，纵观现在的市场，即使是中级车也在往个性上靠，一改中庸的设计风格，寻求自己的特点立足。

　　马自达 阿特兹

　　指导价：17.58-23.58万

　　这款车推荐大家2.0蓝天豪华和2.5蓝天运动，二者区别除了排量以外，2.0多了感应雨刷和自动大灯，2.5多了多功能方向盘。而预算充足的话，也可以买顶配，HUD，转向头灯是配置亮点。自适应巡航，主动刹车，车道保持等对于老司机就是鸡肋功能。不过副驾电动调节，也能看出阿特兹对于驾驶者的偏袒了。

　　相比外观拉风的运动范儿，内饰则稍显简单，不过，类似宝马的极简设计也把它的定位勾勒的非常明显，东瀛宝马不是白叫的。这辆车车说君最喜欢的就是那和中型车不沾边的运动外观，和3系一样，定位中型车却没有人会说这是你爸的车，顶多是你爸给买的（开个玩笑）。哦对，它的空间的确并不是强项，但后排比蒙丢丢还要大一些，恩，也算够用了。

　　谁说4米8的车就不能运动？小心被阿特兹打脸，虽然说马自达是由“钢丝”火起来的，但 这个级别依然吊打对手，油门刹车调节的都很线性，尤其是刹车，初段的空行程没有奥迪那么长，也没有雪铁龙那么短，正好是车说君的菜，而这套创驰蓝天的动力总成，去翻车说君以前的文章吧。

　　福特 蒙迪欧

　　指导价：17.98-31.98万（优惠4万）

　　关于蒙丢丢，主要推荐还是200豪华，一是由于它的动力，200和245只是马力不同，扭矩和正压区间完全一样，看在限速120的份儿上，推荐购买。而配置虽然没有索尼大法的音响，但换来的是更好看的中控，那两排圆形的按钮车说君实在不喜欢，在功能上也不好区分。而售价优惠较大也是特点，目前北京保守的优惠价格是4万左右，如果恰巧有置换车，可能到手价更低。

　　福特的内饰嘛，也是福特风格的，高配上粗壮的哑光装饰条有点“暴发户”，但是车说君推荐的版本就好了许多。现在，它看起来更像一部蒙迪欧应该有的样子。不过，要论空间，后排的确算不上卖点，只能算紧凑级的水平。

　　要说动态上的体验，底盘的厚重感依然存在，转向手感偏向扎实的调教，不过女性用户也能对付，但6AT的反应就不是那么利索了，虽然也可以直接跳两个档加速，但反应还是慢了一些。不过，换挡舒适性得到了很好的保证，而且得益于不错的动力输出，推背感和245马力的版本没有很大区别。

　　斯柯达 速派

　　指导价：16.98-27.28万

　　速派推荐330智行的版本，更高的380多了混合喷射的2.0引擎，倒车影像，感应电动后备箱，后排侧气囊，后排加热和前排通风等一大堆配置，也是值得入手的，三万的差价非常值，再加上店内普遍有5万的优惠，之前诟病的低配“裸奔”的现象不复存在，因为降价之后，就没必要买低配了。

　　四副式方向盘明显是2.0的专属，看上去定位好似高了那么一些，不过，大众的气息还是比较明显的。对于乘坐体验来说，坐垫的软硬尚可，但角度比较大，适合把腿伸直乘坐，如果是正常坐姿，腿部没有很好的承托。好在空间上速派做得很好，也是几名对手中最大的。腿部空间做到了两拳还多一些。实用性上可谓是中级车标杆水准了，当然，最大的还是迈腾。

　　全盘都用了大众的东西，开起来的感受也差不多，1.8动力城市够用，但除了前脸剩下的和大众区别不大，因此次顶配的2.0显得就尊贵多了，多出来不少的配置也能让你每次上车都想摆弄一会儿。要说价格和配置，斯柯达肯定要比同级别的迈腾实惠不少。所以更个性的斯柯达速派不失为一个更具性价比的选择。

　　三款车可谓各具特色和优点，蒙丢丢依然有美国车的底气和做派，马丁脸虽然不怎么光彩，但从结果来看，还是成功的。马自达赢在运动和线性的自吸，不仅看起来运动，开起来也行云流水。而速派和迈腾差不多，属于双离合里边的佼佼者，速派相比迈腾更有特色和性价比，外观上甚至好于迈腾。由此可见，中级车早就脱离了“老爸”的范畴。

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