三万得到“激情” 新一代君威对比君威GS

　　别克君威是一个中国人民耳熟能详的中型车名号，从1998年国产的Century（别克新世纪），到上汽通用自主本土化改进的第一代君威，通用甚至将传奇般的肌肉车“Regal”的名号给了君威，可见对这款车型的重视程度。如果说这时候的君威是一台标准的美国车的话，从2008年国产的第二代君威就成了一款彻底的全球车，脱胎于欧宝Insignia的德国味驾驶风格显然更对中国人的路子。就在这一代车型中，君威也同步国产了自己的GS车型。那么与欧宝正式说拜拜，却依然和欧宝Insignia有着千丝万缕联系的全新一代君威和它的GS车型到底怎么样呢？

　　作为一个青睐于美系风格的车迷，至今对老Century的设计风格念念不忘，更加浓郁的美式外形也配得上君威这一霸气的名字。不过作为通用汽车全球化战略的代表品牌，别克一直在中国市场耕耘多年，自然要对准中国消费者的外形审美照方抓药。脱胎于欧宝Insignia的新君威，拥有了修长舒展的车身线条，加之原型车设计时即具有的Grand Sport车型概念，即使不是GS版本的君威外形也是豪华与运动的代表。

　　在美国车的世界里，低价位车的内饰一向都是大大咧咧不修边幅，这样显然不合符中国消费者的核心价值观。但是德国车可就不一样了，善用运用集团内全球化资源的通用公司，原型车欧宝Insignia的设计风格被新君威基本继承，保留了一定的运动感的同时，更多的凸显豪华元素。而君威GS并没有在内饰上和普通版君威车型有明显的差别，反而要显得更加的中规中矩。

　　在这个300万只能买一个厕所的时代，更多消费者在选车的时候并不会因为2、3万的差价而决定他们的选择，那些富有动感、张力的事物很容易让年轻消费者为之买单。显然君威GS就是为这些人所准备的，而普通的君威车型，它豪华感和运动感兼顾的特性以及丰富的配置，必然是更加走量的选择。所以当您认清了自己是什么购买企图的消费者，选择哪款车型就是顺利成章的事情了。

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