雅阁落伍了 新凯美瑞的对手其实是他们

　　随着各家厂商新一代中级车产品的陆续推出，可以发现一个很显著的特点，越来越多的车型开始朝着年轻化、智能化、精品化的方向发展，而以前那些坚守着中庸稳重的商务中级车代表，也做出了自己的选择，比如刚刚上市的全新一代凯美瑞。未来，随着新一代消费主力人群的快速成长，中级车将越来越家庭化，个人化。那么今天，我们就来看看全新凯美瑞真正的对手到底应该是谁。

　　推荐车型：广汽丰田(微博)凯美瑞

　　厂商指导价：17.98-27.98万元

　　全新凯美瑞外观这次有了大刀阔斧的改变，虽然这并不是丰田首次运用这种风格，但咋一看上去你绝对不会认为这是凯美瑞的延续。“KEEN LOOK”家族式设计语言、双色的运动轮毂造型，风骚的大灯组和中网格栅，再加上整体的运动气息的车身颜色搭配，把上一代老旧、沉稳的风格扔进了历史长河。前脸的设计灵感来自于Turanor的太阳能快船，你可以从中看到那种喷薄欲出的冲击力。再就是这款运动版凯美瑞的中网格栅造型采用X型支架结构，多说一句，运动版和豪华版都运用了高端品牌雷克萨斯的设计风格，如今这样的下放设计已经非常普遍了。前大灯是这款车最标志性的特点了，凌厉的造型搭配内部的阶梯波纹式LED灯带设计，怎么看都很酷。雾灯外还有大面积的黑色饰板，这样一来与车色的对比冲击就更明显了。

　　说完外观我们再来看内饰，在为新势力闪亮登场鼓掌的同时，我们也能够感到一些亲切感。内饰布局偏向高端的雷克萨斯，而一些细节设计也用了最新的设计思路。包括偏向驾驶位的不对称打造，都会让人觉得很新鲜。中控大屏被Y字形边框分割，仍然保留了大量的实体按键。有人说这是照顾传统，不过个人认为这点应该在这种全新设计上摒弃，毕竟定位到了年轻人，触控为王嘛。方向盘采用的是全新设计的多功能三辐式方向盘，配备了语音输入、巡航设置以及车道偏离等行驶时的实用功能，因为是运动版还有换挡拨片，手感很不错。仪表盘采用了双炮筒红色灯光显示，两表中间嵌入了一块7英寸的显示屏，基本囊括了所用的车辆信息查询和显示。另外，HUD抬头显示当下也成为了配置新宠，却是在兼顾安全性方面，这是一个有必要的功能。内饰整体材质用料还是比较讲究的，皮质包裹、镀铬饰条和纹理塑料饰板有机的拼合一体，做工扎实，属同级别上层。

　　动力方面，全新凯美瑞将提供2.0L、2.5L及2.5L混动三种动力供选择，其最大功率分别为169马力、209马力和178马力。同时，普通版车型匹配全新的8速自动变速箱，而混合动力车型则匹配E-CVT变速箱。底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架加后双叉臂式独立悬架组合。

　　推荐车型：东风日产西玛

　　官方指导价：23.48-26.78万元

　　西玛是由日产Sport Sedan概念车脱胎而来，如果你见过那台概念车就会发现，西玛车身的设计元素与其十分相似，完成度很高，定位相对更加高端。外观方面，日产西玛大胆的运用了动感线条，悬浮式车顶以及隐藏式A柱设计是其中最优雅、新奇的元素。车身尺寸为4903/1860/1439mm，尾部与前脸相呼应，同样采用粗壮的镀铬装饰条来表现西玛的力量感，配合大口径的双出排气管，更加强调高级感。

　　内饰方面，西玛采用了时下较为流行的环抱式风格，中控台也偏向驾驶员一侧，同时车内大量采用软性材质包裹，车型豪华感更强烈。多媒体系统采用8英寸液晶显示屏，集成有蓝牙、导航、行车信息等多种功能，逻辑清晰。除了触摸屏操作，亦可通过档杆后方的集成旋钮，更为方便。另外值得一提的是西玛的双天窗设计，且均可以开启，这在同级对手中有明显优势，更讨国人喜欢。

　　西玛采用了品质感非常好的皮质座椅，乘坐舒适性很高，同时双色拼接的设计，也更能讨好相对年轻的消费群体。后排座椅同样保持了非常高的舒适性，空间非常充裕，且地板凸起很小，不会过多的影响乘坐者。在储物空间和后备箱空间方面，西玛的表现也挑不出毛病，储物空间丰富、后备箱也非常规整平坦，作为家庭用车，也会非常称职。

　　动力方面，西玛搭载的是一台型号为QR25的2.5L自然吸气发动机，最大功率137kW、最大扭矩234Nm。传动系统匹配的是一台CVT变速箱，可模拟7挡并带有手动模式。其工信部油耗仅为8L/100KM。另外，和很多主打运动的中级车一样，西玛也提供了驾驶模式选择功能，满足消费者不同情况下的驾驶需求。

　　推荐车型：别克全新君威

　　官方指导价：17.58-26.98万元

　　外观方面，别克全新君威采用了最新的家族式设计，更扁平化的车身造型也使得整车更加运动化。同时为了更好地照顾家用的刚需，也是新一代君威最大的亮点，新车将轴距加长至2829mm，相比现款增加了92mm，可以说完美解决了现款后排乘坐空间局促的诟病。

　　前脸方面，全新君威最为抢眼的是采用了“飞翼式”前进气格栅，相比现款上仅有的直瀑式格栅更加突出了运动感。同时新车还配备了全新Matrix矩阵式全LED前大灯组。整体的造型非常犀利，且极具攻击性，内部是由37颗LED光源所组成，照射距离可达400米。君威本来就是一款定位运动型的中型车，因此换代车型也同样延续了经典的流线型车身设计，同时车身的线条也更加丰富。而得益于新一代君威相比现款更低的车身高度，这使得整车在视觉上更有Coupe车型的特点了，这恰恰也是时下年轻消费群体所偏爱的设计之一。

　　尾部方面，全新君威的变化并不像前脸那么惊艳，至少与现款的整体变化不是很大，主要是尾灯组上略有区别，不过更扁平化的车尾造型相比现款要运动些，其中外露的双边共两出的排气布局也是2.0T车型的专属。

　　新一代君威也采用采用了最新的内饰布局和设计，这点与新一代君越 基本相似，而这种最新的设计都是通过多材质且多拼接的手法来展现的，不过这种处理方式的确能大幅提升质感和豪华感。

　　动力方面，新一代君威20T车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为163Ps，而28T车型则是2.0T涡轮增压发动机，并拥有254Ps的最大功率。同时，新君威还会推出30H混动版车型可选，并搭载的是由1.8L发动机和电动机所组成的油电混动系统。值得一提的是，新君威将是别克旗下最先配备9AT自动变速器的车型，其中20T和28T车型均有匹配，而混动版的30H则与E-CVT变速器相匹配。

　　推荐车型：长安福特蒙迪欧

　　厂商指导价：17.98-31.98万元

　　新蒙迪欧在外形上并没有进行大刀阔斧的改造，依旧是那副极具辨识度又充满侵略性的“阿斯顿?马丁”前脸，颜值到位。大嘴前格栅折角更加锐利，并且提供两种不同风格可供选择。AGS进气格栅主动关闭系统，可随车速变化调节开闭角度减小风阻，有效提升燃油经济性。大灯造型更加修长，内部结构也进行了调整，日间行车灯调整到了大灯顶部，光源采用LED，具备随动转向和自动水平调节等功能。雾灯区域经过全新设计，在融入大面积镀铬饰条后，让车头显得更加精致。

　　2017款福特新蒙迪欧的长、宽、高分别为4873mm×1852mm×1470mm；和老款车型比起来，新车型在车身长度上增加了13mm，车身宽度则减少了2mm，车身高度也降低了10mm，而轴距则依旧为2850mm，与老款车型保持一致。

　　内饰整体造型和布局变化不大，但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。而大量的对称直线条虽不够惊艳，却非常耐看。10.1英寸的液晶仪表盘造型没有改变，除了转速表和时速表外圈的刻度外，其余地方全部为液晶屏。内部显示信息丰富，并提供三种界面可选。带换挡拨片的三幅方向盘采用真皮包裹，两侧按键可控制自适应巡航、多媒体系统、蓝牙电话等。高配车型还配备了LKA车道保持辅助系统，有效提升高速行车的安全性。发动机启停功能为全系标配，可以有效提升燃油经济性。

　　座椅填充物很柔软，贴合度也不错。在功能方面，支持电动调节、加热、通风，高配车型还具备按摩功能。后排座椅提供了3个独立头枕和三点式安全带，中间地板凸起并不算高，大大提升后排中间乘客的乘坐舒适性。后备厢标准容积为516L，地板比较平整，后排座椅支持4/6拆分放倒，延展后最大储物空间为986L。

　　新蒙迪欧1.5L EcoBoost涡轮增压直喷发动机的最大功率133kW，最大扭矩240Nm。2.0L EcoBoost双涡流涡轮增压发动机低功率版，最大功率达150kW，最大扭矩350Nm；而高功率版的最大功率180kW，最大扭矩350Nm。为了提升整车轻量化，新款蒙迪欧改为铝制引擎盖，相比于之前的钢板要轻了不少。传动系统方面，与发动机搭配的是SelectShift 6速手自一体变速箱，旋钮挡把的加入是一大亮点，不仅节省了空间，还有效的提升了档次。悬架采用前麦弗逊独立悬挂，后多连杆悬架系统，这也是目前中级车主流的布置方案。

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