别等柯珞克了 这几款紧凑级SUV也不错！

　　斯柯达品牌在中国发展十年时间，推出了很多符合中国消费者驾驭风格的汽车。同时斯柯达的传统设计元素和车型定位理念并没有改变。在2017年11月17日的广州车展上，上汽斯柯达经过多年对中国主流汽车市场的调研后推出了备受市场瞩目的紧凑级SUV——柯珞克。但等待似乎是一件我们最不乐意做的事情，那么不如看看现在就能直接入手、同样也非常优秀的紧凑级SUV，看看这四款是否能够让您满意。

　　新一代ix35在传承家族式流体雕塑2.0设计语言的基础上，融入更具锋芒的Cliff式硬派外观设计风格，尽显阳刚与硬朗。镀铬的六边形进气格栅与机盖的隆起视觉上增加了许多力量感；远近光一体式大灯带有转向辅助照明，不仅在点亮状态下能够拥有更好的视野，便利性也得到了非常大的提升。

　　新一代ix35的侧面线条平直、硬派，轮拱处的塑料包边贯穿全车下沿，18英寸的花瓣式轮毂造型非常时尚，轮胎尺寸选择了255/55 R18，整体侧身的视觉效果也同样硬派。

　　尾部线条粗犷，尾部尾灯采用LED光源，点亮后辨识度极高。后保险杠的横向线条以及较宽的设计给人平稳的感觉，黑白相间的底部护板很有越野车的味道。

　　外观上的硬派效果已经诠释的相当不错、足够深入人心了，但就目前的汽车市场行情来看，如果一味的强调自己的硬派、越野有时候会适得其反，ix35就很好的掌握了这个度，多用于城市中的SUV外观足够硬派、内饰却又非常时尚、年轻，可谓是相得益彰。

　　2018款现代全新ix35的动力总成方面采用了2.0L自然吸气发动机，并且位置匹配了一台6AT变速箱，发动机动力参数与老款车型相同，最大功率118kW，最大扭矩193Nm。

　　众所周知，法国车的设计都是比较突出个性的，当然也存在一些设计上让普通消费者不太适应的地方。这几年很明显看出法系车也在改变，在变得更大众化，那些别扭的设计越来越少，取而代之的是更加吸睛的设计。

　　与中网结合在一起的车标在雪铁龙的新车型上比较常见，上下两层的大灯如今看来也不算稀奇了，至少我看起来觉得还挺好看的。在车身外面很容易找到一个统一的元素：镂空，车头、侧面、车尾都有相应的元素。光源方面远近光都是卤素，这点稍有点遗憾。

　　天逸的车身尺寸为4510/1860/1705mm，轴距为2730mm，同级别中的表现不算特别出众，但也算是表现优异了，车侧的设计相比较下就显得比较常规了。

　　尾灯立体感强，内部灯组样式和点亮之后的效果都相当漂亮。双边单出的排气设计比1.6T车型的单边单出力量感更强，也更加美观。

　　有特点的地方在在于全系标配8英寸大屏幕，全液晶仪表呢也是除了最低配车型之外都带有的，一下档次感就上去，全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，画质显示细腻，界面清晰，配色也很让人舒服，这个价位中带全液晶仪表的车型很少。仪表有多种模式可选，包括了全屏地图。而内饰整体的设计风格简单不失时尚，似乎是同级车型中比较顶尖的存在了。

　　后备厢内部很规整，空间方面与这个级别其他车型相差不大，日常的家用是完全足够了，两侧也带有小储物槽，可以放一些随车的物品。

　　这款车型共推出了两款发动机动力以供消费者选择，分别是1.6T、1.8T，并为之匹配了同样的6挡手自一体变速箱，两款发动机能够爆发的最大功率为123kW、150kW，最大扭矩为245Nm、280Nm。

　　新款宝沃BX5车型在2017年广州车展上也有亮相，对于经常称自己为豪华品牌的宝沃来说，车展上发布的新款BX5和BX7确实都足够惊艳，更加时尚、年轻有张力的外观设计深入人心，线条感、质感也都更强，仅前脸的设计就能够看出那种不俗的霸气。

　　2018款宝沃BX5的车身尺寸为4490/1877/1675mm，并拥有长2685mm的轴距，出色的车身尺寸使得宝沃BX5的车侧看起来相当霸气，也符合前脸的设计语言并且相辅相成，双五辐的轮毂造型也很时尚，整体的运动感发挥的淋漓尽致。

　　车尾出的银色底盘护板设计在目前的众多SUV车型中比较流行，但图中宝沃BX5的车身颜色与之搭配起来却显得并非那么协调，而尾部标识部分因为有运动款之分，所以不同的车型尾部标识也不一样，也算是不同身份的表达。

　　真皮式多功能方向盘的握感非常舒适，由于并没有试驾过，所以转向的清晰度以及灵敏度等都无从考究，而操控台的中控彩屏设计选用了悬浮式设计，但屏幕的尺寸却是常规尺寸，令整体内饰氛围显得略微小气了一些，但整体效果还算比较和谐。

　　此级别的紧凑型SUV中，基本车身尺寸的设计相差无几，所以内部的乘坐空间和储物空间，在不牺牲任何体验的情况下也基本保持在同一水平线上，而座椅舒适性方面却不得不说宝沃BX5确实有着豪华品牌的影子在，体验非常棒。

　　新款宝沃BX5的车型分为3种，分别是1.8T两驱版车型、1.8T四驱版车型和2.0T四驱版车型，2.0T也就是图中所示的运动版四驱车型，尾部标识带有红色S的，虽然车型分为三大类，但为之匹配的变速箱却是同一款6挡手自一体变速箱。

　　远看这不是Jeep大切诺基吗！没错，虽然不是大切诺基，但它的外号确实是被大家习惯性的称为“小切诺基”，因为两款车型的外观设计尤其是前进气格栅以及头灯都有非常熟悉的元素，但不可否认的是前脸霸气十足的气场。

　　新款Jeep指南者的车身尺寸为4415/1819/1625mm，轴距为2636mm，基本与同级别紧凑级SUV都保持同一水准，而车身侧面的设计其实亮点没什么，只不过是比前脸更像大切诺基而已，只不过是短了一点。

　　车尾部分的设计是全车最不会被认错车型的设计，整体保持的较高的姿态，后备厢门上除了自己身份标识的字样外，也并没有太过吸引人的设计。单边双出的尾排个人认为实在不太和谐。

　　内饰部分也是非常熟悉的、非常浓重的家族式设计，多功能方向盘和中控彩屏当然必须都有设计，虽然是一个重视越野能力的品牌，但为了符合现代消费者的大多数审美，该有的科技配置以及时尚、娱乐性的配置也一定要有，虽然它们并不擅长这些...

　　空间方面也能够保证日常绝对够用，毕竟紧凑级SUV的空间表现在目前看来即使满载情况下也不会出现不舒服、没有体验的情况，所以同级别车型能够有亮眼表现的无非是“偷空间”，也就是所谓的牺牲座椅的厚度宽度等，来换取那多一指的距离，其实并没有太大必要。

　　既然拥有着最强越野性能SUV家族品牌的车型之一，即使不能像那一款车型给人印象那么深刻，但既然挂着Jeep的牌子也必定会被提及越野，虽然指南者只配备了1.4L涡轮增压发动机，动力优势并没有那么明显，但出色的四驱系统的加持，使得指南者确确实实能够胜任城市、越野相结合的完美组合。

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