实拍新一代斯巴鲁森林人 搭载新平台新科技
斯巴鲁在纽约车展中全球首发新一代森林人。森林人作为斯巴鲁旗下的重要车型,曾经为其带来不少光辉的历史。经历了四代车型的森林人,在海内外内一直享有不俗的口碑。对于国内的消费者来说,全新一代森林人将在今年10月进入国内,那么在那之前,我们先对它一睹为快。
外观小改 采用全新平台 轴距加长至2700mm
斯巴鲁全球化平台(SUBARU GLOBAL PLATFORM,文内简称SGP平台)是斯巴鲁新一代汽车制造平台,斯巴鲁在积极地把自己的产品,诸如XV、翼豹、森林人等应用到这个带有高科技的技术平台里面开发。平台所包含的技术其中就包括,水平对置发动机(SUBARU BOXER)、左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)和EyeSight驾驶辅助系统以及本次车展首次亮相的Driverfocus安全技术等。SGP平台不仅适用于汽油动力汽车,还适用于混合动力汽车,以及电动汽车。
SGP平台,拥有着不错的主被动安全性,而且多向车身硬指标参数领先,SGP平台让新一代斯巴鲁前车体横向抗挠刚性提升了90%,车体抗扭刚性提高了70%,车架和吸能结构的升级,使其受到冲击时,能量吸收率比现款提高了40%,除此之外,Eyesight驾驶辅助系统拥有多项科技功能,诸如车道保持、自适应巡航、自动刹车等;Driverfocus安全技术能通过对驾驶员的生理特征进行检测,防止驾驶员在行驶过程中分心驾驶、疲劳驾驶等造成安全风险隐患并给予一定提醒和警报。
了解完平台之后,我们可以开始看看新一代森林人外观的变化。前脸的变化相对较小,原车的轮廓没有太大改变。源自于概念车的c字型日行灯的设计和尾灯遥相呼应,更具辨识度之余看起来更加精致。前保险杠下方与原款相比,黑色塑料的应用有所增加,让全新一代森林人看起来更具野性。
侧面的整体造型和现款基本保持一致,仅在细节处进行了调整。门把手使用镀铬设计来点缀,车顶行李架在使用细节上也有一定的优化,斯巴鲁官方提供更齐全的行李架配件给消费者选择。
外观小结:新一代斯巴鲁森林人的整体变化不算太大,只是把已有的一些细节做得更加精致以及耐看。斯巴鲁还是把更多的重点放在了采用新平台和新技术去打造这款换代新车。
中控配备两块显示屏 首次搭载Driverfocus安全技术
内饰采用了最新家族化设计布局,与全新的XV有所类似,中控除了搭载了一块8英寸的显示屏,上方还有一块小屏幕来显示车辆和行驶信息、安全提醒信息等功能。内饰采用大面积的皮质包裹,配合不错的缝线,整体做工让人满意。
采用双屏显示虽说不是首创,但是这样的好处是可以分开一些驾驶信息与娱乐信息的功能区,让驾驶更加安全,下方的8英寸大屏主要是负责多媒体、手机互联方面的信息;而上方的小屏幕以及检测系统则是Driverfocus安全技术的应用,可以及时显示车辆、行驶信息以及Driverfocus安全技术系统提醒。
更注重安全性能成为了新一代森林人的主旋律,除了首次搭载的Driverfocus安全技术之外,森林人在很多细节的安全性能以及舒适性能都有所提升,诸如更加注重车内的驾驶视野以及升级一些舒适性配置等等。
车内的配置非常丰富,包括一键启动、自动启停、前后排的座椅加热、方向盘加热、全景天窗、EyeSight辅助驾驶系统、Driverfocus安全技术、全时四驱系统(提供多种地形模式可选)、哈曼卡顿音响等。
内饰和配置小结:内饰的变化同样也没有给予我们惊喜,但是配置丰富性和安全配置的提供让森林人在安全性能和舒适性上有着不俗的表现。
斯巴鲁森林人在加长轴距的同时,更多考虑的是让这些增长的轴距切实通过行李箱以及乘坐舱的优化表达出来,作为一款主打轻度越野享受生活概念的suv,无疑更好的空间表现才能承载更多。
在这个座椅上,可以说体现了斯巴鲁对森林人的安全性能以及舒适性能改造细节的把控,在行驶过程中,仅通过身体即可进心坐姿以及座椅的微调,无疑更利于驾驶安全行以及舒适性。
动力方面,新车基于斯巴鲁斯巴鲁全球平台打造,其搭载了全新调校的2.5L水平对置发动机,采用缸内直喷直喷和主动阀门技术,其最大功率为182匹马力,扭矩峰值239Nm,与之匹配的是CVT变速箱,并配备智能和运动两种驾驶模式,车辆未来还有望推出混动和纯电动车型。
总结:斯巴鲁一直是很有追求的车企,日本原装进口品质、全时四驱系统、水平对置发动机、EyeSight驾驶辅助系统、Driverfocus安全技术等一系列的技术毫无吝啬的都投注在了全新一代森林人身上。我们将持续关注国内亮相后的森林人会否和纽约车展有所差异,并期待它最终的售价。
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